КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Карам една стара количка но съм си много доволен от нея Ford Fiesta 1.8 D 1991г. Та от вчера колата ми прави проблеми. Попринцип всяка вечер свалям акумулатора, защото нямам възможност да я вкарвам в гараж а имам затруднения в студеното време с паленето и вчера сутринта като качих акумулатора стартера завъртя много мудно.След това през целия ден въртеше страшно мудно и днес сутринта не успях да запаля.Замерих акумулатора при запален двигатател и не можеше да качи 13 V. Зареждаше но страшно бавно и недостатъчно и то без консуматори (фарове,парно,радио и др.) Лампата на таблото не е изгоряла защото знам че ако изгори също няма да зарежда. Смених преди малко и реле регулатора защото имах в наличност нов.Няма промяна при зареждането. Лампата на таблото не ми свети и явно че зарежда малко. Диодния блок не съм проверил просто защото нямах време сега,възможно ли е да е от него? Акумулатора също не е нов старичък си е но със сваляне през ноща нямах проблеми от веднъж стана тази аномалия? Благодаря предварително!

Щом се налага да криеш акумулатора на топло, просто имаш нужда от нов.

Там е проблема,че съм все още ученик и не разполагам с кой знае какви средства през този сезон на годината по-лесно ми беше да отделя 40-50 лева за ремонт от колкото 250,че преди 2 седмици смених ролките и правих стартер-а. Мисля за пробата да взема едно акумулаторче за проба и така.

Като смениш акумолатора замери отново колко ти дава генератора.Ако напрежението се качи над 14В зареждането ти е нормално,а твоя акумолатор за вторични.

Е нали не зарежда. Аз му писах да провери кабела към алтернатора да не е изгнил, и да разглоби алтернатора да види там - контакти, спойки и др.

ако е скапан акумолатора, генератора няма как да вдигне повече.Затова да помери с друг и да видим, дали ще ремонтираме генератор или ще сменим само батерията.

явно сте прави,че проблема е в акумулатора .. в момента временно съм с един летен акумулатор и сутрин виждам малко проблеми на студена кола,че е слабичък но този качва 14 V докато събера пари за нов ще карам с този .. като загрее колата пали лесно, нищо че e 62 Аh ..летен акумулатор

Ха-ха, "Летен акумулатор" , тоя направо си е "Бензинов акумулатор".

нямам особено голям избор .. с тоя ще е докато събера пари за друг

В тази връзка все се каня да ви питам..
- някой от вас пробвал ли е да закачи два "летни" акумулатора паралелно, и дали няма да вършат работа вместо един "зимен"?

Става, ама трябва да са еднакви.

Еднакво зле, или еднакви по капацитет в Ah?

И двете.

имах Галакси, което продадох с чисто нов акумолатор.Алхамбрата, дето сега я взех нямаше проблеми с паленето, докато не стана минус 7.Свалих батерията и я прегледах.Не бе още за изхварляне.Заредих я и преди да я монтирам обратно подложих стериопор 2см.отдолу и съответно отстрани.Само горния край остана свободен.При минус 15 палеше без проблем.После се разболях и 3 дена не я бях карал.Температурата през тези дни варираше между 0 и минус 5.На 4-тия ден сутринта се зачудих дали ще запали.Без проблем от първия път.Просто акумолаторите имат работна температура 18-25 градуса.Ако им осигурите малко топлинка може и да не ги сваляте.Сега като се замисля моя е наистина „летен“

Здравейте колеги! Историята има малко по-различна развръзка оказа се,че не е до акумулаторите .. след като и днес в топлото дори новия акумулатор ме остави като колата беше поработила доста реших да проверя да не би да ми е хлабав ремъка .. залягам,свалям кората и какво да видя въртя перката на динамото .. ремъка си е стегнат коляновия вал не се върти а външната част на демпферната шайба се върти .. ясна е работата трябва ми нова демпферна шайба което значи,че моя акумулатор си е читав..някой знае ли как вървят цените на нова и на втора ръка ? Благодаря предварително!

Ще ти се прииска да е бил акумулатора.

Проблема е,че не намерих никъде в околията въпросната шайба не намирам и втора ръка

simeonov94 написа:Проблема е,че не намерих никъде в околията въпросната шайба не намирам и втора ръка

Мене ме учуди, че Фиеста 91г има демпферна шайба, ама щом казваш >:D<:

Ами колега ако не е демпферна шайба как се нарича шайбата на коляновия вал,върху която е закрепен ремъка,който движи динамото и която шайба е с гумена част в средата?

Не оспорвам как се казва. Учудва ме че е налична в толкова ранна година на производство.