КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Искам да сложа на колата оборотометър .Бихте ли ми помогнали какво да сложа, как да го свържа и възможно ли е да взема от друг форд с оборотометър?

При Дизела оборотомера е вързан на генератора, вземи табло от Куриер или Фиеста, задължително Дизел. Възможно е да има налично окабеляване или ще трябва да се пусне допълнително от генератора.

Благодаря за отговора. Извадих километража няма дуги кабели,букси освен тези които са включени в километража. Как точно да нямеря от къде да прекарам този за оборотометара? Има ли някакво обозначение на генератора?

Трябва да има букса с означение "W" на алтернатора,- тя е изхода за оборотомера.

ЯЛТА написа:Трябва да има букса с означение "W" на алтернатора,- тя е изхода за оборотомера.

Благодаря!

За това W ми говорите нали. Как по точно се свързва както останалите с болт или нещо друго? >:D<:

Didocs10 написа:За това W ми говорите нали. Как по точно се свързва както останалите с болт или нещо друго? >:D<:

ВЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪзможно ли е да сложа този оборотомер : http://prodavalnik.com/uredi-za-tablo-ot-audi-i18457769

http://peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?p=602530

Ето тук е описана преработката на оборотомер от ЛАДА за да отчита импулсите, постъпващи от намотките на алтернатора.

Самият оборотомер от ЛАДА е предназначен за свързване към бобина на четиритактов бензинов двигател с делко и отчита 2 импулса за оборот, като импулсите са с амплитуда до 300 волта. На ниско напрежение - импулси от 12-24 волта не отчита нищо. Един колега беше дал схема за свързване на въпросния оборотомер към DIS запалването на FORD.

За да се преработи такъв оборотомер за дизел трябва да се променят две неща - времеконстантата на чакащия мултивибратор (така, че да отчита различно количество импулси за един оборот) и входящата част на схемата да се задейства от по-нисковолтови импулси. Колегата от форума на ПЕЖО е описал подробно тази преработка. Същото ще важи и за други видове бензинови оборотомери, само дето схемата им няма да е еднаква с този на ВАЗ. Аз си купих такъв оборотомер за 9 лв. Много гадно е запечатан, все едно на никой няма да му се наложи да го отваря, но го разчепих с отварачката за консерви. Само ме притеснява че ако искам да променям нещо трябва да отскубна стрелкичката и да сваля циферблата, под който много гадно са монтирали платката - със спойките към циферблата, недостъпни.

Ако пък намериш оборотомер от някакъв дизел, би трябвало да не се налага да правиш сложни промени в схемата на оборотомера. От W-извода на алтернатора излизат импулси, които са променливото напрежение, което се произвежда в намотките при работата на алтернатора. Честотата на импулсите е обвързана с оборотите на въртене на двигателя и може би не е точно кръгъл брой обороти за импулс, може и да е 4.76 импулса на оборот-примерно, но на друга кола може и е друго. И най-вероятно ще се наложи само настройка на оборотомера за да показва вярно.

Didocs10 написа:ВЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪЪзможно ли е да сложа този оборотомер : http://prodavalnik.com/uredi-za-tablo-ot-audi-i18457769

За тези пари /или поне приблизително/ че си намериш цяло табло от дизелова Фиеста и проблема ти е решен.

Doin написа:.....
За тези пари /или поне приблизително/ че си намериш цяло табло от дизелова Фиеста и проблема ти е решен.

Под приблизително имаш предвид "даже и по-малко", щото аз за табло повече от 20лв няма да дам пък каквото ще да става.

Благодаря ви.