КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, имам следния проблем от днес. Колата ми трудно запали, а когато го направи лампичките за зареждането на акумулатора и АВС останаха да светят. Не ми е направило впечатление Форда да върви различно, но моля да ми кажете от къде може да идва проблема ако някой се е сблъсквал. Допълвам, че уредите на таблото постоянно се появяваха и изчезваха, като първоначално отиваха в крайно дясно положение, след което се изключваха самостоятелно и всичко това в интервал през около 10-20 секунди. Благодаря ви

Слаб акумулатор. Когато дадеш на контакт и стрелките на уредите отиват в крайно дясно положение и тогава се връщат значи слаб ток в акумолатора затова ти свети и АБС

Дано при по-продължително каране да се оправи и да зареди малко. Благодаря за помощта . Иначе този проблем е по-типичен за зимата, но никой не е застрахован.

Ако акумулатора ти е с капачки,отвори ги и виж нивото,защото в това топлото време водата се изпарява и плочите остават на сухо.

Влез в тест режим и виж какъв ток дава алтернатора.Ако е около 14 волта си купувай акумулатор че този няма да те кара повече,и да не останеш някъде по пътя

Бъркаш ток и напрежение. И какво не ти харесва на 14 волта? При мондео твърдо държи 13.8 V с/без консуматори, това значи ли че ми е прецакан акумулатора...

14 волта много ми харесва но това значи че акумулатора си е заминал ,това не ми харесва колега. Динамото е океи но акумулатора не държи ток.Разбра ли ме какво имам предвид.

cvetan.cenkov написа:14 волта много ми харесва но това значи че акумулатора си е заминал ,това не ми харесва колега. Динамото е океи но акумулатора не държи ток.Разбра ли ме какво имам предвид.

Колега , стария ми алтернатор зареждаше с 14.2 , но сдаде багажа, новия зарежда 13.8 мах без консуматори, акумулатора е същия!?
Не те разбирам какво имаш пред вид, но мисля че бъркаш някъде.

Деиствително някой бърка но не съм аз. При нормално зареждащ алтернатор 13.5 до 14.5 волта и на сутринта да няма ток в акумулатора кой е виновен алтернатора или акумулатора които няма капацитет ,помисли.

Ако за всеки разреден акумулатор човек трябваше да си купува нов, то искам да отворя пункт за вторични суровини!
Карам дизел с 4 годишен Монбат, когато алтернатора сдаде багажа карах около 40 км. само на акумулатор, новия алтернатор дава 13,4 - 13,8 в зависимост от консумацията, на два пъти за тези години стартера въртя лениво, но след зареждане и профилактика си е пушка!
Хайде първо колегата да си види нивото на електролита, да го зареди хубаво и ако няма ефект едва тогава да дава едни 150-200 лв. за акумулатор.

Да но твоя алтернатор Е БИЛ СДАЛ БАГАЖА и затова ти е паднал акумулатора.Когато си сложил новият алтернатор акумулатора се е заредил и затова след това не си имал проблеми колега въпреки че споменаваш за още две дозареждания Повече не ми се спори чао

Когато акумулатора падне поради някаква причина, трябва да се зареди с външно зарядно. Алтернатора не може да го зареди, само го възбужда, и акумулатора е хронично недозареден, което при Оловните акумулатори скъсява драстично живота им. Желателно е при всички коли, които се карат основно градско, на фарове (задължително за всички), лятото на 2-3месеца а Зимата всеки месец, да се включват за 6-10 часа на зарядното, дори да не дават видими признаци за изтощаване.

От акумулатора се оказа проблема

Е това не му харесвах на акумулатора.