КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги лампата check engine свети постоянно.възможно ли е причината да е от свещите и кабелите,които не са сменяни скоро.Оборотите на празен ход са малко над 1000.Освен това температурата на двигателя дори и след час и половина каране не надвишава 60 градуса.Колата е Форд Фокус МК 2 2006г.Иначе върви добре.

Високите обороти са в следствие на това че не загрява. Вероятно терсмостатът е проблемът, ако не може да затвори. Щом имаш check engine, значи компютърът е записал грешка. Една диагностика и ще разбереш какъв точно е проблемът, без нужда от догатки.

ПП. Не е от свещи и кабели.

Трябва да се направи диагностика и да се види каква е грешката.
Температурата може и да е от термостата.

barmaley написа:.Колата е Форд Фокус МК 2 2006г..

Този Фокус предполагам има и двигател?

paci написа:

barmaley написа:.Колата е Форд Фокус МК 2 2006г..

Този Фокус предполагам има и двигател?

Да,бензинов.

И сигурно някакви кубици и други параметри.

Изпратено от моят LG-D802

1,6 к .ще сменя термостата и ще видя как ще е

Как е има ли резултат след смяна на термостата?

Термостата е сменен с нов оригинален за 115 лв и работи добре.След диагностика се установи,че ангренажният ремък не е монтиран правилно и се разминава с 2 стъпки.За настройка на ремъка ми взеха 120 лв+диагностика 35лв + адаптация на компютъра след настройка на ремъка 20 лв.Сега лампата не свети.

Същата лампа отново светна след зареждане с бензин.След диагностика/35лв/ се установи,че е от датчика на втората/котролна/ламбда сонда.Тя струва 150лв + 20 лв монтаж.Понеже задното гърне е изгнило има вероятност датчика да отчита неправилно.Първо ще сменя гърнето и ще адаптирам компютъра.Гърне ново 150 лв + 20 лв монтаж.

Понеже няма катализатор,съответно няма и втора ламбда сонда и за това свети чека.Близо 2 години няма кой да ми го каже това,дадох сума пари за дианостики.Искаха да ми сменят втората ламбда и т.н.

Колега, ама и ти за този период никъде не споменаваш, че си махнал катализатора та да ти кажем.

Колата има ли газова уредба?

Явно си попаднал на диагностици! Четат грешка втора сонда- сменят сонда. Добре се справят!
Оправя се проблема на твоята кола по други начини, а липсата на катализатор се хваща на ДИАГНОСТИКА, а не четене на грешки.
Поздрави

HACKO написа: ↑

10 яну 2017, 19:19

Колега, ама и ти за този период никъде не споменаваш, че си махнал катализатора та да ти кажем.

E трябваше да предположим, с насочващи въпроси, както Паци беше почнал, но и той не я докара до никъде.

Здравейте ... наскоро взехме Форд Мондео 2,0 бензин с газ ... днес светна чека ... няма проблеми с обороти ... работа и нищо ... ще ида да е прочетът но някой нещо като съвет да даде ако може ... от това което чета нещо като катализатор или ламбда сонда ?

Преди това провери дали четецът за въпросния кокошарник не струва по-евтино от това, което ти искат за диагностика в сервиза. Щото съм го виждал и това...
У нас стана така, че "диагностика" на повечето места значи да вържеш едни кабели и да прочетеш на компютъра каква грешка е записана. А то не е баш тъй...Или по-скоро това е само първата стъпка на диагностиката.

Така това което казаха ... грешка катализатор ... уж сондата работи ... сега почват да ме къпят за махане на катализатора но аз не желая да го махам ... дали реално сондата може да мърда ... какво и как може да се прави и направи по въпроса

Ако е Е3, значи са две сонди-преди и след катализатора.
Втората контролира точно състоянието му. Като умре, свети грешка.

Не ми казаха точната грешка ... въпроса е какви последствия може да има ... ако светне пак ще отида на 2-ро място да видим и там какво ще кажат ...