Питане за ключ за Мондео МК2?

[martin1977]

Колата я купих само с един ключ, който вероятно е оригиналния (на снимка 1 по-долу). Имам друг ключ от Мондео МК3 (на снимка 2), който е с дистанционното с 3 бутона - отключване, заключване и отваряне на багажника. За нарязването на самия ключ (пирона) не е проблем - ще си поръчам пирон и за 10-ина лева ключар ще ми го нареже. Питането е дали има начин ключа (електрониката му) да се приспособи и да стане като втори резервен, като ми се иска да работят всички бутони, или поне тези за отключване и заключване, и разбира се чипа (имобилайзер, транспордер или както се нарича), за да мога и да паля колата с него. Може ли да стане и ако да- как? Благодаря предварително.

[DigiPro]

Доколкото съм чел, има различни варианти на GEM модула и някой варианти не поддържат дистанционно централно заключване. По VIN в Microcat може да провериш какъв е твоя.

[BIGFORDFAN]

Няма начин да не стане, обучението към ЦЗ на колата е елементарно, но за обучението на чипа вече трябва хубава техника, МП или някой с подобна диагностика.

Sent from my Lenovo

[martin1977]

Скоро опитах да обуча ключа да заключва/отключва дистанционно според указания от форума, но без успех. Дали някъде сбърках, дали ключа не е редовен или колата няма опция за дистанционно управление?

[HACKO]

Ами както Дидо ти каза, първо трябва да се провери дали колата има опция за дистанционно.

[BIGFORDFAN]

Нали е GHIA, не може да няма, а и мк2 без ЦЗ не съм виждал.

[stefaka222]

Аз на МК3 си обучих едно резервно дистанционно беше доста лесно.
Но все пак двойката е доста стара кола не знам дали може.
Имам указания как се обучаваше дистанционно и чип за палене но на мк 3 има възможност и на двойката да е така.

[pantata]

За обучение има два метода, според вида на централното и дистанционните, т.е. дали е радио или "инфраред". При вторите приемниците се виждат като малки стъкълца на самите дръжки на колата. Обучават се лесно, пробвай пак и без бързане, като пише 10 сек. означава 10 сек. не се опитвай да изпълниш операцията за 2.

[martin1977]

За обучение има два метода, според вида на централното и дистанционните, т.е. дали е радио или "инфраред". При вторите приемниците се виждат като малки стъкълца на самите дръжки на колата. Обучават се лесно, пробвай пак и без бързане, като пише 10 сек. означава 10 сек. не се опитвай да изпълниш операцията за 2.

Ще ми кажеш ли каква е тази процедура с 10-те секунди. Стъкълца в дръжки не съм виждал досега на нито едно МК2, нито пък на МК3. Къде трябва да са точно? Колата има централно, което работи, но само с ключа от снимка 1, който е и единствен. Какъв трябва да е модула, как да разбера и къде го пише? Колата е Джия и допускам че може да работи с ключ с бутони и дистанционно отключване/заключване. Въпроса е как да го разбера и как да го направя? Ако има такъв шанс, третия бутон отваря багажник - при мен той ще действа ли?

[BIGFORDFAN]

Инфраред има само при мк1 от първите. Досега на мк2 не е имало случай да не се обучи, пробвано е многократно.

Sent from my Lenovo

[martin1977]

Инфраред има само при мк1 от първите. Досега на мк2 не е имало случай да не се обучи, пробвано е многократно.

Sent from my Lenovo

За ключа от снимка 2 ли говориш? И трите ли бутона могат да изпълняват функциите си? Имам такива ключове, как да ги обуча? Може ли линк. Обучението за което говориш, се отнася само за дистанционното предполагам? За чипа за да пали колата трябва с IDS да се активира (тоест да се добави към компютъра на колата) или става и по друг начин? Благодаря.

[HACKO]

Описано е в оргиналната книжка на колата, ако имаш такава. И дистанционното и имобилайзера могат да се програмират от колата.

[martin1977]

Описано е в оргиналната книжка на колата, ако имаш такава. И дистанционното и имобилайзера могат да се програмират от колата.

Насе, къде търсиш оригинална книжка на Мондео МК2. И да е имало някога, страниците й са пожълтели отдавна . Обаче има чисто нова сервизна книжка като при повечето, която "доказва" "реалните" 150 000 км. и че от първия ден е обслужвана редовно.

[HACKO]

Ами не знам, имам оргинална книжка, от Ориона 83, от Ескорта 91, на Фиестата 97, на Фокуса 01 (последните две са на Италиански и ми е малко трудно). Май само на Фиестата 89 нямам книжка. И нито една сервизна книжка.

[pantata]

и имобилайзера могат да се програмират от колата.

За имобилайзера трябва сервизния ключ, който, поне на моето мк2 е чисто червен и не става за нищо друго освен програмиране. - поне доколкото съм чел, не ми се е налагало да го ползвам до сега.

Самото програмиране за централното:
Radio Frequency Programming Instructions:

Insert the ignition key and turn from position II (Ignition) to position 0 (All off) and back four times within three seconds.
Remove the ignition key. The locking control system is now in "learn mode" for the next 20 seconds and the red warning system LED (By the clock) stays on continuously to indicate this.
During the 20 seconds press one of the transmitter buttons. The remotes signal and code number is learned by the locking module and is indicated by flashing the warning system LED.
Wait until learn mode times out (20 seconds) or switch the ignition back to ON.

1. От положение 2 на ключа (контакт) се връща до 0 четири пъти в рамките на три секунди.
2. Изважда се ключа - модулът е в състояние за обучение в следващите 20 секунди и червения диод (до часовника) остава да свети постоянно.
3. През 20-те секунди се натиска някой от бутоните на дистанционното (желателно за закл. или откл.). Диода трябва да примигне за да индикира.
4. Изчаква се да изгасне диода или се слага ключа в положение 2.

При мен сработи от първия път

[HACKO]

....
3. През 20-те секунди се натиска някой от бутоните на дистанционното (желателно за закл. или откл.). Диода трябва да примигне за да индикира.
...

Само единия бутон ли се натиска? Аз останах с впечатление, че трябва да се натиснат последователно всичките (не съм го правил).
Има и една друга подробност, в 20те секунди операцията се извършва със всички налични дистанционни, включително и досега програмираните, защото ги забравя.
Червения ключ си е напълно функционален, но поради важността му не е желателно да се носи, че може да се изгуби.

[pantata]

В упътването от mirez пише, някой от бутоните, той предава кодировката към трансмитера и се учат, да ако имаш още ключове най-вероятно трябва и те да се ръчкат. Аз имах само един с дистанционно и съответно обучих само него. Натиснах само един бутон, както е по инструкция и до ден днешен си работи безотказно.

За червения ключ не знаех, но както казах никога не съм го ползвал, стои си в панерчето при другите резервни

[HACKO]

Благодаря за информацията, щях да ръчкам и трите бутона, явно неправилен превод. Чудех се как ще разбере кой бутон натискам, като няма описана някаква последователност на натискането, а не се сетих, че просто трябва да се задейства транспондера.