закачане на масата от акумолатора на форд фокус мк1

[NETRICA]

Здравейте, прегледах темите, но не открих каквото търся. Тия дни съм се хванал да направя профилактика на форда, и без друго нямам какво да правя, освен да работя..
Зачиствам клемите на масите в двигателния отсек. Доста мизерия се изчисти, но стигнах до тази от акумолатора... махнах въздушния филтър -
два раждясали болта ... ВД40 малко изчакване.. развивам - ртиха се на половина и след това - счупиха се! Викам си добре.. измислих го набързо, удължих със стабилна връзка едното кабелче, което отива в някаква гофра, и другия беше минуса от акумулатора. Реших да ги вържа на един болт заедно с едни други кабелчета от акумулатора в страни зад левия фар горе на лявата страна. Стана стабилно, но въпросът ми е има ли значение къде точно ще бъде кабела от акумулатора или е важно да е здраво захванат по шасито? Също така отдолу на тези болтове е само гайка захваната да не шава, нали така? Няма друг кабел. Аз ще махна подкалника и ще ги подменя гайките, но за първо четене искам да съм сигурен, че имам качествена маса, докато това стане. Прилагам снимка, къде съм захванал масата в момента.

Снимка на болта, където е закачена масата от акумулатора в момента.

Благодаря за отделеното време. Снимката е илюстративна.

[HACKO]

Трябва да има много добър контакт с метала на купето, а пък ако искаш я вържи на десния стоп, все тая.

[aspasia]

И моят се скъса беше ръждясал имаше втора дупка със резба там навих масата!

[NETRICA]

лошото при мен е, че и двата бяха ръждясали и двата се скъсаха... но да и аз мисля, че е важно да е с добър контакт. а + това има и дебел кабел към стартера, така, че би трябвало всичко да е под контрол. Все пак ще го оправя като имам свободно време ще сменя болтовете. Те затова са няколко кабела на различни места, за да има все някаква маса.

[aspasia]

Преди да видя че болта на масата е ръждясал зареждането на алтернатора беше скочило на 15v като го оправих волтажа си дойде в нормите май и калника имаше някакви болтове за хващане на масата до колкото си спомням.

[S_C]

Контактното съпротивление зависи от контактното налягане. Контактната площ не участва, защото тя е функция на натиска между контактите, т.е. на налягането. Така, че...рецептата е здраво стягане. Проблем в колата, след като така или иначе си съсипал оригиналното място, е да намериш друго подходящо. Сложи шайби на тоя болт, подложи една федерка е така да има. Не за друго, а защото по колите многогодишен човешки опит е показал, че всичко временно всъщност остава за постоянно.

[NETRICA]

Със сигурност няма да оставя нещата така, но иначе да, здраво съм ги стегнал за момента, а и те самите обувки кабелните си имат назъбени шайби. Ще го оправя в много скоро време. Само да спрат да ми местят смените както си поискат.. че ми бактисва вече. Благодаря за коректните отговори на всички.