КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте. Колата е Фиеста мк4 1.3 60 коня 97г. Проблема е, че след нескопосано махане на модула за алармата с рязане на жици и т. н., колата пали и работи нормално, но при подаване на газ почва да мени обороти и да гасне, а при опит за движение няма мощност и гасне на неутрална. Що за простотия стана. Преди това беше часовник

Също така и свещите стават катран - черни след 10мин

Ако има газ може да бърка горивата

Няма газ и никога не е имала

Колеги, помагайте, моля, че не ми се дава и тоя Форд на вторични(3-ти)Не съм сигурен, че Митко може да ми помогне с тоците и компа, за да го занимавам излишно

Не е алармата. От инсталацията е. Просто барането по кабелите е ускорило нещата, които и без това са били започнали вече да се случват.

Какво би ме посъветвал

Фиеста написа: ↑

26 мар 2019, 20:07

Какво би ме посъветвал

Щом прекъсва и цапа свещи, нещо е омотал алармаджията с бензиновите инжектори и вероятно пръскат по няколко или всички наведнъж и се дави.
Откачи буксата на компютъра и прозвъни между буксите на инжекторите, да видиш дали имат късо помежду си. Само един е общият проводник за всичките - захранването с 12 волта (основен цвят виолетов с допълнителен различен за отделните инжектори), всички останали (основен цвят черен с различен за отделните инжектори) трябва да са поотделно директно до компютъра и при разкачена букса не трябва да имат връзка помежду си.
Ако има късо по черните проводници, прегледай снопа в зоната на "възстановяване", да не е решил да свърже всички "маси" (черните проводници) на куп. Те са реално маси, но се управляват от компютъра поотделно всяка. Ако са събрани, разделяш всичко и свързваш една по една от компютър към инжектор според допълнителните цветове.

Много благодаря за тази информация. Ще направя всичко и ще пиша дали има ефект. Жив и здрав да си

S_C написа: ↑

26 мар 2019, 20:03

Не е алармата. От инсталацията е. Просто барането по кабелите е ускорило нещата, които и без това са били започнали вече да се случват.

Само при Мондео от 90те имаше проблем с разпадаща се изолация. Ескорт и Фиеста нямат такъв проблем.

OgiDogi, няма ли вариант, ако си от София да ми свършиш тази работа срещу заплащане, разбира се?

Фиеста написа: ↑

27 мар 2019, 09:40

OgiDogi, няма ли вариант, ако си от София да ми свършиш тази работа срещу заплащане, разбира се?

Огнян е в Сливен. Пробвай при Фордманиака.

Еееех, жалко. Ще звънна на Митко, но почти съм убеден, че с тоци не се занимава

Оказа се, че проблема е в ламбда сондата. Днес случайно разкачих кабелите на сондата и колата спря да гасне при форсиране на място. Направих едно кръгче и нямаше забиване на муцуна. Явно, че махането на алармата е съвпадение. Митко се ангажира да помага, за което съм му благодарен, но явно няма да се наложи да му я карам (поне сега)

Абе ти му я закарай да потвърди диагнозата, преди да почнеш да сменяш поголовно датчици.

Това ще направя

Имаш решение на проблема, не виждам причина да даваш излишни пари(всеки сам си преценява)

Така или иначе трябва да се смени, а аз не искам да я напъвам за да не я счупя. Освен това нямам подходящ тръбен ключ