КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте притежавам Форд Трансит 2007г. 2.4 ТДИ преди няколко дена спряха да ми се работят страничните прозорци и климатика. Проверихме бушоните и всички са Ок. Един майстор на място направи байпас м/у бушоните и климатика тръгна. Предплагам че има дефект в платката с бушоните, но не знам как да я сваля. Това е първата платка падаща под жапака.Някой има ли идея как може да се свали. Аз прегледах и комфорт панела, но той изглежда здрав.
Благадаря за помоща предварително.

Не съм свалял точно тази платка, но като зяпах увеличена снимката трябва да я издърпаш напред (вероятно тук-там е защипана за рамката), а от задната и страна ще има една, или повече букси. Разкачаш ги и платката е в ръцете ти. Интересува те задната страна и тогава с лупа(!!!) се оглеждат бавно и внимателно всички спойки и писти, и където трябва се възстановяват. Не разбирам, защо майсторът, или "майсторът" не е успял да извади платката с предпазителите?
Ако беше наблизо щях да ти я оправя за ден, ама не си. Много е важно кой ще ти я възстанови, защото инак се започва едно сваляне-качване, едно проработило, друго-не, хайде отново, хайде пак...а, парите и времето си вървят! Да се обърне особенно внимание на спойките на буксите и предпазителите! Абе на всичко що е запоено за платката.
Като свалиш платката ми я снимай с висока резолюция, ако искаш-може и по вайбър да ми я изпратиш, ако във Форум-а има ограничение за "тежестта" на снимките, а във Вайбър пикселите да са повече, за да съм ти по-полезен.
Поздрави!

Чат приложенията "мачкат снимките", предлагам да качи снимкат в облак, и да ти даде достъп до нея. Ако е повече от 10 МБ, даже и по мийл няма шанс да я прати.

Не съм сигурен дали таблото на бушониерата не е сандвич от няколко платки като на Ескорта. Две три такива съм правил и докато не ги разпоиш няма чалъм да поправиш вътрешните спойки. Голям гърч е. Използвах за флюс ръждочистител. Пиновете между платките не са медни, а стоманени и помеднени, но някои вече не държат калая и гредата е голяма. С първото табло се борих два дена. За миенето от флюса после отидоха два литра спирт за отопление. Стана супер, но на мен ми се разказа играта. Една седмица ми дереше на гърлото от изпаренията на киселината. Вече нямам никакво желание да правя такива. С тези се жертвах заради приятели.

МамаМу-като спомена флюс, ако не греша преди се използваше такъв от солна киселина, в която се добавяше цинк...или греша? Действаше перфектно! От години чат-пат питам в специализирани магазини за флюс за запояване, но вдигат рамене-що така? Единственият флюс, който ми е останал от едно време е колофон, ама си наясно, че не винаги върши работа.
Какъв точно ръждопреобразувател използва, че са доста?

Преди години предлагаха добър флюс в една фирма-лаборатория в района на химическия факултет на СУ в София. Горе при Семинарията. Ама не знам в момента там ли са и дали работят изобщо.

Ползвам обикновен ръждочистител от зеления или ортофосфорна киселина. Действа добре, но иска задължително хубаво измиване.
Гасена с цинк солна киселина се използва за запояване на поцинкована ламарина.
За платки и хубави спойки ползвам флюс паста и тинол на фирма Cinel защото прави спойката обла и лъскава и се почиства много лесно.

Благодаря за отговора.
В сайта, който изпрати пише, че флюс-пастата вече не се произвежда...

Прав им път. Тези имат 100бр: https://elimex.bg/product/36534-pasta-z ... vane-cynel

Още веднъж благодарско-преди малко поръчах.