КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте коеги! Както се досещате от заглавието колата трупа тази грешка P1934 + грешка P1203 . Колата е Fiesta 2007г. 1.4tdci. До преди няколко дни всичко си беше Ок и изведнъж, о боже започна да цъка нещо като реле отдоло под волана (поне от там го чувам аз) на километража започна да премигва ABS , ! за ръчната, чека и какво ли още не , като премигат и фаровете и дори и касетофона се рестартира. Явно има някакъв електрически проблем но, някой може ли да ме посъветва от къде да започна доста неща обхваща и незнам къде би могло да има някъква букса или сноп от кабели които би могъл да е наранен или и аз незнам. Моля за съвет.
П.С. Преди около месец дюзите са правени имаше една пробила и беше омазала по капака на двигателя с масла може ли там да има някоя електрическа маса която да се е омазала???
Благодаря предварително на всички отзовали се

Първата грешка е за сигнала за скоростта. Предполагам, че се касае за датчика на скоростомера, който е забучен в скоростната кутия и окабеляването от него до километража. Предполагам и през компютъра.
Та вземи на първо време да почистиш всички букси по веригата и евентуално да провериш за някой протрит кабел, който се опира в някоя метална част по колата.
Втората грешка се отнася до отворена/къса инжекторна верига на 3^-ти цилиндър. Трябва да направиш същите неща като при датчика на скоростомера и окабеляването му.

Провери си алтернатора дали ти зарежда.

Колега къде се пада датчика за скороста от пред малко зад шофьорския фар ли му е буксата? Извадих всички букси днес отдоло под волана и ги опръсках с WD40 защото нямах контактен спрей направих едно кръгче и пак същата работа! Извадих и една букса която си мисля, че е на този датчик отпред се пада малко зад бронята и левия фар ниско доло опръсках я и нея но пак го направи проблема. За скъсани кабели ме съмнява всичко си върви в шлаух навсякъде, та мисля, че няма как да се е протъркал. След около 2 часа отидох запалих колата повозих се, бръмчах на място не го направи ще видим утре баща ми като я покара дали ще прави номера пак. Що се отнася до алтернатора замерих го на включени фарове показваше 14.3V та мисля него да го изключа освен ако не пада заряда му докато прави номера колата. Това ми беше идеята да го измеря като започне да мига и святка ама тя пък не поиска сега вечерта да го направи за да меря. А може ли евентуално да е дефектирал този датчик на скороста да не е от окабеляването му? Дали правят такива въртели ?

Имам леко основание да смятам, че скоростта се взема от датчиците на АБС.

Да скороста се чете принципно от датчиците на колелата на АБС но в случая проблема не е, че не отчита скоростомера а просто прави някви аномалий с таблото и работата на колата и това прецъкване което се чува ме навежда на мисълта, че е електрически проблем.

Ми на тази Фиеста не съм съвсем сигурен откъде вади сигнал за скоростта. Ако е от датчиците за АБС на колелата, значи техните букси трябва да се обслужат заради евентуална гняс или ръжди. При колелата е по-вероятно да се сдобият с такива неща. Ако има датчик за скоростта в скоростната кутия, както е при Фокус, освен нарушена циркулация на тока през буксата, може да се скапва и самият датчик. Моя го сменях преди 4 - 5 години и в момента за известно време след първоначалното палене скоростомерът умира. Като повърви малко, се оправя. Не е някаква драма, ама ми се вдига разходът така
На Фокус е забучен отпред в скоростната кутия, зад бронята. Но е достъпен на подемник или канал, ако на човек не му се лежи под колата.

Тук - https://www.autopower.bg/%D0%B4%D0%B0%D ... 33717.html е показан датчик за скоростта, подобен на този при Фокус. Колата е Фиеста 1.4 ТДЦИ от 2001 - 2008 г. Ако не е отпред, ще е отзад на скоростната кутия. Половината от датчика е забучена в кутята, а частта с опашката и буксата е съответно извън нея. Няма как да се сбърка.

Странно на този линк който си дал за датчик скорости гледам, че буксата е с 3 пина на този който аз гледах на колата е с 2 ??? Да не е да има и още някъде датчик май ще трябва да се ходи на канал така легнал виждам само един и той е с 2 пина и няма такова ухо като че ли. Интересно, че назвадих всички букси досъпни по колата (които разбрах как се вадят) опръсках ги с WD 40 и факт, че сега в рамките на 50км днес е премигнал километража само веднъж за 2-3секунди. Междудругото как се вадят 3-те буски които влизат в компютъра и кръглата буска към дюзите исках и тях да опръскам но неможах да разбера как да ги извадя без да ги строша и се отказах?

Обикновено имат едни стопори, които влизат в буксата. Издърпват се настрани и буксата се вади. Ама при теб не ги знам как са.
Колеги са споделяли, че и буксите на самото табло понякога създават проблеми. Ако сваляш и него, внимавай да не го окучиш.

П.П.
Снимката от линка, който ти пратих, е възможно да не е актуална. Понякога по сайтовете пускат каква да е снимка от недоглеждане. Най-добре провери на място в магазин или в МотоПфое има ли изобщо такъв датчик твоята кола и ако да, с каква букса е.

Тъпото е, че се поразгледах на доста места в нета за този датчик и навсякъде пишат брой контакти 3, а моя ако съм уцелил на колата този датчик е с 2, но след като е на кутията от към бронята той трябва да е интересно защо е с 2 пина. Колега аз като го гледам е доло в ниско на кутията ако го извадя дали ще изпусна и маслото от кутията или няма опасност дали си запознат?

@chiquita да не се бъркаш с датчика за включена задна скорост.

На Фиестата не съм съвсем сигурен къде е забучен. За задния ход е нормално да е с два пина буксата.
На Фокуса ми е отпред, откъм бронята, но е в горния край на кутията. Все едно където са свещите на двигателя, ако мога да го определя така по-образно.
Понеже първосигнално отидох да питам в МотоПфое как стои въпросът с доставката и монтажа на такъв датчик на моята каруца, там взеха да ми обясняват как ремонтът бил продължителен и скъп, особено ако датчикът се счупел, че след такъв развой на събитията щяло да се наложи да се сваля кутията и да се разглобява, за да се извадят парчетата му отвътре. Което само по себе си означава, че през монтажния му отвор може да излезе масло. В моя случай - ако кутията работи, защото нали отворът на датчика е най-отгоре. Реално го свалихме без драми, но новият отнесе доста майни докато си заеме мястото както трябва. Според мен проблемът може и да не е в самия датчик, а в ответната част от кутията, от която датчикът получава сигнал. Смятам така, защото аз датчика си го смених заради постоянно играеща стрелка на километража. След смяната, с новия датчик проблемът с играещата стрелка си остана.

Ами явно с него се бъркам защото когато го бях откачил и тествах да видя какво ще стане наистина нямаше светлина на задната. Значи този да го търся от доло под акумулатора може би защото над скоростната кутия е стойката на акумулатора и след като казваш, че е забучен отгоре значи е някъде там под него и вероятно затова не го виждам. То в такъв случай значи несъм прегледал и правилните кабели така, че си остава и вероятноста от лоша букса или протрит кабел.

Колега досега бях от доло под колата но не видях да има друг датчик. Как се стига до него има само този който е за задната и другото което влиза и се вижда в скоростната кутия са само жила? Може ли да ми дадеш някакъв телефон да се чуем да ми обясниш как си стигнал до него?

А това е грешката която вдига:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
VIN: WF0DXXGAJD7M85554

============1==============
P1934
Raw code: 1934
ECU: Engine control unit
Status: Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request, Validated fault has been present during this drive cycle
OBDII: VEHICLE SPEED SIGNAL

Ами както ти казах и по-горе, не съм сигурен дали Фиестите имат такъв датчик. Ако имат, трябва да е забит в скоростната кутия. Щом не виждаш такъв като на снимката от линка по-горе (горния му край), значи е по-вероятно да нямаш.

Този датчик да не е за явтоматична трансмисия? Гледах едно клипче в youtube и на една фиеста го имаше но беше с малко по- различен мотор на моято го няма там и не съм сигурен дали не е автомат и затова да го има а при мен да липсва?

И аз рових из разни каталози и не го виждам показан по схемите. Това, както и снимките в онлайн магазина, нищо не значи или по-скоро може да е объркване. Или аз да не съм нацелил точния каталог.
За да не играем на "тука има - тука нема", звънни в МотоПфое, продиктувай им ВИН номера на колата и ги питай за тази кола имат ли наличен датчик за скоростомера. Те ще ти кажат дали въобще има такъв чарк или не.

Да прав си колега май така и ще направя. Въпреки, че след като вдига грешката би трябвало и да има нещо но би могло и да е от датчиците на ABS може би защото те пак са си датчици за скорост даже някъде гледах че с подобен проблем сменят целия модул на ABS но това вече не ми се струва много логично!

Като рабереш нещо по-конкретно, пусни инфо тук, че ми стана интересно.