Тунинг на мощността

[Tommy]

Здравейте, върти ми се една идея в главата така и така Ескорт-а си е вечно мой да купя един цял фокус 1 1.8 тдди за части да му сваля цялата карантия двигател кутия помпа турбина компютри всичко и да го сместя в моя ескорт като след това един чип и челен кулер да се слага, тааа ще паснат ли тези неща без някакви сериозни спънки?

[HACKO]

Колега, извинявай за невежеството ми, но като си купиш Фокус, защо по дяволите искаш да караш Ескорт?

[lubomirov89]

Колега, аз няма да ти задавам излишни въпроси, а ще ти кажа, че моторите са еднакви. Дефакто по захвата не вярвам да имаш проблем. По скоро елетриките може да са ти проблем. Нека по знаещите ме поправят, ако греша.

[Tommy]

Здравейте, върти ми се една идея в главата така и така Ескорт-а си е вечно мой да купя един цял фокус 1 1.8 тдди за части да му сваля цялата карантия двигател кутия помпа турбина компютри всичко и да го сместя в моя ескорт като след това един чип и челен кулер да се слага, тааа ще паснат ли тези неща без някакви сериозни спънки?

идеята е да не ставам с 2 коли а и Ескорта достатъчно пари хвърлих по него за да го дам за 1000 лева на някой да се отвози ........ та цялата тази работа е да имам по мощна кола парите съм ги прежалил.

[mi6o]

Здравей колега, подкрепям напълно твоя проект. Аз така се чудих 3 дни дали да взема едно Мондео и един приятел ме нави за 3 минути . Сега имам две коли, питат ме как така ще поддържам и двете, какво ще правя старата и куп въпроси които са ми излишни. На старото Мондео ангренажа е на 20 000 км. , оня ден му смених маслото и филтрите, турбото го рециклирах, разпръсквачите му смених с чисто нови Делфи, сложих му челен кулер, сложих манометър за налягането на турбото ама истински с глицерин вътре ( примерно за болнична апаратура или други машини, професионален ), сложих и буст контролер за малко вдигане на налягането на турбото, сложих чисто нови фарове с лед крушки и на късите и на дългите, има и още неща но не се сещам сега, това лято мисля да сваля ГНП-то и да го пратя на Жоро да го направи както трябва и ще си го карам и така. Никой няма да оцени всичко това, за смешни пари няма да го дам никога, понеже външния вид е зле и така. Новото е 2.2 ТДЦИ, 155 к.с., данъка е ела ме ритни, всичко му е много скъпо ако се строши, съединител, инжектори всичко е една капа пари. Да ама ми хареса, върви като самолет и в крайна сметка това си е лично мое решение и задължение да поддържам две коли, не искам да звучи нахално и по някакъв друг начин, но не ме интересува мнението на другите в случая. Подкрепям с две ръце проекта човече, ще следя развитието и ако мога ще помагам, идеята ти е много яка
Поздрави

[lubomirov89]

Mотора ти е тд, следователно може да се побутне малко според мен. Само трябва да се разровиш.

[Tommy]

Много си го обичам и искам да го направя този проект ...... и аз се заглеждах по тези мондеота 2.2 дизелче но вериги съединители маховици данъци много ми идват ........ а на ескортчето как има една приказка от всичко по левче ........ а и си е друго с тооо ескорт да накажа някой Голф или Леон с АРЛ мотор (целта ми не е състезания а просто да върви прилично, нещо от тип sleeper-че)

[HACKO]

И как ще укротиш повишената мощност, със калпавите спирачки на Ескорта ли? А как ще го задържиш на пътя? 11г карах Ескорт, не че не го харесвах, но вече 2г не мога да се накефя на пътното поведение на Фокуса. Завои, които с Ескорта едвам вземах със 80, сега ги минавам със 100 без проблем, нито се налага корекция на траекторията, нито пипам спирачката, като по релси (а няма ESP).

[Karkelanov]

Много си го обичам и искам да го направя този проект ...... и аз се заглеждах по тези мондеота 2.2 дизелче но вериги съединители маховици данъци много ми идват ........ а на ескортчето как има една приказка от всичко по левче ........ а и си е друго с тооо ескорт да накажа някой Голф или Леон с АРЛ мотор (целта ми не е състезания а просто да върви прилично, нещо от тип sleeper-че)

Моето мнение и по това което съм чел из чуждите форуми: Вземи части от TDi мотора - интеркулер, турбо - по-голямо е, една права генерация докрая, един нов air intake и всичко това върху твоя си мотор. След това може да се позасили налягането до към 1.1-1.2 и може да изкараш едни 120-130 коня на мотора.

Иначе ARL-тата трудно ще ги достигнеш според мен. Успех с проекта

[S_C]

Да вземеш Фокус за части, за да си оправиш Ескорта е все едно да имаш Ферари и да се опиташ да му сложиш мотор от Москвич, щото в махалата повече им разбират майсторите. Мани тая работа. ФИкусът колкото и да е недъгав, с лошо разпределение и келяв за поддръжка с тия регулировки на клапани и глупости...е друга вселена в сравнение с това, дето искаш да го правиш.

[kito]

Плачете си за по 1000 лева данъци на старите коли и толкова застраховки, за да спрете с тия магарии!