Zetec Turbo или как да си направим сами турбо двигател.

[Cougar]

Здравей, аз ще съм леко оффтопик, понеже моя не е Зетек, но всички масово смятат, че турбо се прави с много пари, а аз съм на мнение, че ако знаеш от къде да си намериш турбо т3, уейстгейт и блоуоф втора ръка, кулер, тръби, хедъри и даунпайп, регулатор нови, може да се направи до примерно 2000-2500 лв. Понеже моята заводски е с уж нужната степен на сгъстяване (по-мощния КL е с по-висока), аз налягане високо не искам -> 0.3-0.4 бара са ми достатъчни (за едно 250 к.с.), а на това налягане карантиите би трябвало да издържат (поне така казват потребителите на турбо пробове в probetalk.com), та без да се сменят с ковани, както и инжекторите и компютъра.

Отново казвам, говорим си за малко налягане Според теб възжможно ли е ?

Бих си купил за тези пари KLZE, но за съжаление в България няма от къде

[disc]

Здравей, аз ще съм леко оффтопик, понеже моя не е Зетек, но всички масово смятат, че турбо се прави с много пари, а аз съм на мнение, че ако знаеш от къде да си намериш турбо т3, уейстгейт и блоуоф втора ръка, кулер, тръби, хедъри и даунпайп, регулатор нови, може да се направи до примерно 2000-2500 лв. Понеже моята заводски е с уж нужната степен на сгъстяване (по-мощния КL е с по-висока), аз налягане високо не искам -> 0.3-0.4 бара са ми достатъчни (за едно 250 к.с.), а на това налягане карантиите би трябвало да издържат (поне така казват потребителите на турбо пробове в probetalk.com), та без да се сменят с ковани, както и инжекторите и компютъра.

Отново казвам, говорим си за малко налягане Според теб възжможно ли е ?

Бих си купил за тези пари KLZE, но за съжаление в България няма от къде

Здравей,

Възможно е разбира се Но не и без компютър и инжектори и всичко неорходимо около управлението на двигателя!!!
Също така за 0.3-0.4 бара не си заслужава толкова работа Малко след това ще искаш 0,5 после 0,8 и т.н. Така се случва винаги! Ще се случи и при теб

[Cougar]

Това го пиша, понеже четох тука 1-2 месеца в probetalk.com за проекти и готови автомобили с моя двигател.
Доста от хората там, си правят колите със оригиналните карантии, с оригиналните инжектори и компютри, слагат снимки от дино резултатите и при 0.35-0.4 bar вадят по 250-60 к.с. с неголеми Гарети, естествено нагоре резултатите са 1:0 за бууста срещу двигателя, а след 300-350 к.с. скоростните кутии не издържат, та затова не мисля и да се юркам нависоко. Те и затова така си формулирах въпроса по-горе

[Sierrata]

Здравеи! Какво ще кажете за турбо двигател с K-Jetronic?

[dragcossie]

браво колега напални ми душата само форд рулз аз с моита джужалка страшно ги мачкам ама е само 105 коня няма време и пари за това но но назрява момента в който ще направя нещо, а да те питам зетека мога ли да го монтитрам на сиерра ж смисъл става ли кожуха на скоростната кутия или иска планка някаква, и дали турбо garret от сиерра 1.8 дизел ще сварши работа тя ми е готова с егер даже

[disc]

Става във сиера!

[KokalAudio]

Добре де Вачо на пробовете как им се оправлява всичко като позлват оригиналните компове?

[Gosho S]

мога ли да попотам как стои въпроса със Пума 1.4?Зетек е отново двигателчето 90 коня.какво мога да направя?

[DigiPro]

мога ли да попотам как стои въпроса със Пума 1.4?Зетек е отново двигателчето 90 коня.какво мога да направя?

Можеш да си намериш ударена Puma с двигател 1,7 125 к.с. и да го сложиш в коша на твоята.

[Gorcho Racing Team]

мога ли да попотам как стои въпроса със Пума 1.4?Зетек е отново двигателчето 90 коня.какво мога да направя?

Можеш да си намериш ударена Puma с двигател 1,7 125 к.с. и да го сложиш в коша на твоята.

колегата е прав 125 коня вървят доста добре разхода е преличен перфектен автомобил за всекидневието аз имам 2 пуми с едната ходя да тренирам и колата дори и със стоковият мотор издържа про мн ръчкане проблема и е котията чупи осите на диференцяла и вс става на сол но мисля 4е на това купе този мотор е достатъчен с моето каране харчи 12 но на 2-ра прави 140 успех ако има6 питания питай занимавам се по спецялно с пума и имам мн части и им знам вс.

[driftela_1990]

Имам сиера 1.8 ЦВХ.Насочил съм се към зетек 2.0 16в. До колкото разбирам слагам от моята сиера маховик, съединител, притискател и става на коша на скоростите, след което тр да си направя стойки за двигатела. Бензиновата помпа в резервара? Друго? Претполагам най-голямата трудност ще е инсталацията? Сложна ли е прекалено?

[disc]

Имам сиера 1.8 ЦВХ.Насочил съм се към зетек 2.0 16в. До колкото разбирам слагам от моята сиера маховик, съединител, притискател и става на коша на скоростите, след което тр да си направя стойки за двигатела. Бензиновата помпа в резервара? Друго? Претполагам най-голямата трудност ще е инсталацията? Сложна ли е прекалено?

Реално си близо до истината, плюс-минус 2000 лв. и 3-4 месеца (ако имаш парите).
Двигателя пасва на скоростите, маховика, съединителя и претискателя трябва да се пробват кои ще паснат като комбинация! Трябва да се сложи лагер в маховика - заради скоростната кутия, в момента не мога да кажа кой точно лагер, трябва ти стартер (може би точно твоя пасваше, има ги някъде написани тез неща, в момента не мога да се сетя). Правиш/преправяш тампоните за двигателя, картера май иска преработка. За термостата трябва да направиш една тръба да го премести до ангренажа. Водни маркучи и т.н. Резервоара - ако колата е карбуратор - купуваш всичко нужно от инжекционна Сиера, стойката за помпата, тръбичката за обратното гориво и т.н. Ако ще е турбо изпускателният колектор трябва да се направи! Ако няма да има турбо, се изработва само една връзка между колектора на Зетек-а и гърнетата на Сиерата. Радиатор и маркучи. Всичко това е най-сложното
Ел. инсталацията не е сложна, стига да си говориш на "Ти" със кабелите и схемите - зависи дали искаш да оставиш Зетек-а стандартен или турбо, работата е различна. Ако стигнеш до момента с ел. инсталацията, мога да дойда на място и да ти я направя, без знаение кой вариант си избрал. Ако е с турбо, най-добре да е 4Х4, но там ще има тоста работа по картера!

Ето тук агличаните как се справят с тази идея, правят е вече 4 години(!) но човека не бърза и иска най-доброто!
Прочети цялата тема и ще рабереш много неща:

http://passionford.com/forum/restoratio ... -31-a.html


Друго не ми идва на ум, но ако ти се сещаш за нещо...

[driftela_1990]

Преглеждал съм я тази тема през пръсти, само дет аз съм по скромен и съм се спрял на атмосферния зетек. Но за сега всичко е на ниво идея. Благодаря за изчерпателния отговор, ако започна някога трансплантацията ще пиша пак, защото претполагам в процеса на работа ще се появят доста въпроси.

[MR.racing]

Колега за пореден път съм ти адски благодарен за инфото!Имам фиеста XR2 MK2 и искам да и сложа 2.0 16v ZETEC и за момента събирам инфо и снимков материал и дано нямаш нищо против от време на време да се допитвам до теб и твоя опит в тази област!ПОЗДРАВИ

Няма да имаш проблем с скоростите поне тъка се надявам..В момента правя Фиеста xr3 с двигател от скорпио 2.0 dohc плус турбо малко трудното беше че двигатела стои по др. начин в скорпиото ма се сптравих надявам се и ти да го направиш късмет с скоростите нямах проблем сложих маховика и съединителя от стария двигател 1.8 и всичко се нареди..

[gassi]

Здравейте колеги. Аз съм нов във форума и искам да попитам колегата Disc за разхода на гориво на тази бегачка. Сигурно се е повишил, но с колко?

[dodi]

колега почти всичко ми е ясно за този проект които мисля да го започна до няколко седмици имам няколко вапроса двигтеля ми е 2.0 16 мога ли да използвам маховика на този двигател ще има ли ефект ако го олекотя и махна противотежестите на кол.вал и какав щте е ,какав модел на форд е удачно да ползвам спрял сам се на ескорт мк5/6,

[Danchev]

Маховика на 2.0 е правен за камбаната на МТХ75 и не влиза в по старите кутии като BC и IB5.
Щом искаш да е лек си потърси маховик от 1.6 Zetec, в зависимост от конете, които гониш може да се наложи да ползваш керамичен съединител, но ако решиш да събираш с органичният 220мм съединител от 1.6 CVH е най-подходящ.
Вала недей да го пипаш ...
Ще ти трябва картер от Ескорт или Фиеста Зетек.
Кофти момента е с всмукателният колектор, алуминиевият от масовите Зетеци, за съжаление е с по-малки портове, а подходящият от Ескорт XR3 или Фиеста RS1800 (вариантите с 131 коня) са рядкост тук.
Щом си се спрял на Ескорт си търси с Зетек мотор, така си спестяваш инсталация и някой части (мегите на disc мисля, че са правени точно за тази цел и връзването ще е по-лесно).

[disc]

dodi,
Прочети ПАК цялата тема - написал съм всичко нужно
Купуваш си Ескорт със Зетек и имаш всичко необходимо (маховик, колектори, картер, водна помпа, цедка за маслото, тампони и т.н.). Гледай Ескорта да няма климатик - ще имаш по-малко място за интеркулер! Освен ако не искаш да изхвърлиш климатика! А и компресора може да пречи на турбото (или обратното ) в зависимост от това какъв колектор ще ползваш.
Малко ново ноу-хау - може да се ползва всмукателен колектор от Фокус - по този начин вече може да се ползват "нормални" top feed инжектори! Това, че колектора е пластмасов не е никакаъв проблем!!! За пример давам веднага Фокус RS .
Преди време (да кажем 2-3 години, преди да си купя Фиестата) ми беше влязла мухата да си направя един "цивилен" Ескорт Мк6 турбо - Ескортите са евтини. Щях да си имам климатик и т.н. Изспускателен колектор и турбо от Фокус РС, 2л Зетец, пластмасови всмукателни колектори от Фокус 1.8-2 Л, чардж-кулер от Фокус РС, и когато вдигнеш капака всичко щеше да изглежда стандартно, сякаш така е произведено от Форд! Но времената на тази идея минаха и си остана идея. Това за мен е ultimate стрийт Ескорт-а с не много power (до към 200НР) но пък евтин и надежден.

Danchev,
Не го пускай по нанадолнището с 1.6 маховика 1.8 е същият. Дори и на сравнително ниско налягане въпросният органичен съединител няма да остиска. За целта си трябва синтерован метал - истина до която се достига със цената на НОВ органичен съединител и НОВ претискател за RS Тurbo, който пак не ми вършеха работа.

Отавна не съм влизал във форума та да отговоря и на колегата gassi - разхода зависи от крака на газта - ако караш разумно (макс 110-120 км/ч) разхода ми е падал до 6,5 л/100км. Със много "юркане" разхода може да се покачи стремглаво до към 17-18. Зависи ...

[Danchev]

Danchev,
Не го пускай по нанадолнището с 1.6 маховика 1.8 е същият

Съжалявам за което, имал съм досег с такъв от 1.6, от 1.8 не ми е попадал, така са ми казвали когато съм се интересувал.

[MR.racing]

колега почти всичко ми е ясно за този проект които мисля да го започна до няколко седмици имам няколко вапроса двигтеля ми е 2.0 16 мога ли да използвам маховика на този двигател ще има ли ефект ако го олекотя и махна противотежестите на кол.вал и какав щте е ,какав модел на форд е удачно да ползвам спрял сам се на ескорт мк5/6,

За смукателните тръби може да ти помогна разполагам със цял двигател Xr3 и продавам всичко от него...