Увеличаване мощност Focus

[siso_man1]

Здр. имам мн красив Фокус но прекалено бавен 1400 кубика.Какво може да се направи по въпроса и какви двигатели могат да му се сложат.Изчерпателните отговори са от по голчма полза както е извесно. Благодаря!!! П.П. Иска ми се нещо над 150 коня. Готов съм и да дам повечко пари.

[andon anestiev]

Колега най-лесния вариянт е да си намериш двигател от Мондео 2.0 16v да си го тунинговаш (зависи какво гониш,турбиниран или атмосверен вариант) ,а през другото време да си таркаляш Фокуса,ако е атмосверен вариант до 170-180 коня може да го направиш стига да го подготвиш добре!Най-вече от главата идва всичко!Късмет,Поздрави!

[ivan_racing]

От 1,4 литровия трудно се вадят коне.Вариaнта е да се смени двигателя най-добрите версии са:
1,8 литровия от Фокус 115 коня или 2,0 литровия от Фокус 136 коня,а последния трудно се намира 2,0 от Фокус СТ 170 коня.
Иначе за тунинга задължително при тези коли е:
Да се направи чип тунинг за да паднат Еко нормите,вдигат се около 10 коня и 20 Нм,но се усеща много по-добре колата,няма закъснение заради екотата.

Оттам нататък,всичко е избор на човека и наличните пари:
Валове , те дават много добър ефект и са около 1000лв.
Олекотяване на маховик ,подобрява развъртане на мотора,но влошава работата на ниските обороти.
Портване на глава 0,5-1мм + Колектори,много сериозен ефект за развъртането на мотора и е един от евтините.
Ремонтни бутала с цел по-голяма кубатура,оттам повече мощ.
После турбокомпресор,там вече колкото по-голямо налягане, толкова повече мощ,но трябват други Бутала .
Но най-добре намери и покарай някои от по-големите 1,8 или 2,0 Фокус да видиш как върви,и ако ти харесва тогава си прави,иначе се почва с тунинга по мотора.
Спирачките задължително се слагат от по-големия мотор,за да няма блъскания на колата.
Поздрави: Иван

[Любо]

Не съм компетентен, но логиката говори, че се почва с подобрения по спирачките и окачването. След това идва вдигане на мощността на двигателя и на финала аеродинамичните елементи по каросерията.

[siso_man1]

А този двигател на мондео ще пасне ли или ще има играчка.Иначе си мислех за моднео 2.5 170к.с. какво мислите наи ме притеснчва въпроса с пасването.Някои компетентен? Благодаря

[siso_man1]

[quote="ivan_racing"]От 1,4 литровия трудно се вадят коне.Вариaнта е да се смени двигателя най-добрите версии са:
1,8 литровия от Фокус 115 коня или 2,0 литровия от Фокус 136 коня,а последния трудно се намира 2,0 от Фокус СТ 170 коня.
Иначе за тунинга задължително при тези коли е:
Да се направи чип тунинг за да паднат Еко нормите,вдигат се около 10 коня и 20 Нм,но се усеща много по-добре колата,няма закъснение заради екотата.


А дали от новото ST ще пасне двигателя.Защото такъв сам си намерил със скоросната и незнам да взимам ли и компутара?Би трябвало иначе кои ще го управлява тоя двигател????????

[DigiPro]

Най-безпроблемна ще е трансплантацията на двигател от Focus MK1. Задължително с компютъра и повечето датчици. Иначе е възможно да сложиш и други двигатели, но ще има преправяне на захващането към коша и ел. инсталацията.

[niki_nikolaev]

От 1,4 литровия трудно се вадят коне.Вариaнта е да се смени двигателя най-добрите версии са:
1,8 литровия от Фокус 115 коня или 2,0 литровия от Фокус 136 коня,а последния трудно се намира 2,0 от Фокус СТ 170 коня.
Иначе за тунинга задължително при тези коли е:
Да се направи чип тунинг за да паднат Еко нормите,вдигат се около 10 коня и 20 Нм,но се усеща много по-добре колата,няма закъснение заради екотата.


А дали от новото ST ще пасне двигателя.Защото такъв сам си намерил със скоросната и незнам да взимам ли и компутара?Би трябвало иначе кои ще го управлява тоя двигател????????

То може да се сложи,тампоните са с леки разлики,ама после как ще я държиш в пътя??1,4 фокус е правен за 90 коня двигател,окачван е,спирачки дори купето,не е подготвено за голяма мощност.Започни от окачване и спирачки,после двигателя.
Компа ти трябва от Ст-то,скоростна също,ама и спирачките и купето най-добре.
Поздрави Ники