Как да вдигна мощноста..

[GermanPower]

Здравейте, може ли да ми помогнете като ми кажете как мога да вдигна мощността на автомобила ми Форд Ескорт 1.3 моно инжекцион... ? Кои части като сменя за да получа по голяма мощност и препрограмиране на ЕКУ-то става ли за моя модел ?

[opex]

Вадиш 1.3-то и слагаш 1.8/2.0, с тия скорости ще ти трябват даже и крила.
Иначе хората и с 1.6 пълен инжекцион не се занимават, та с 1.3 моно ...

[andon anestiev]

Не то може,но този двигател намя да оправдае парите,които ще пръснеш по него.Ще хвърлиш едно 500-600лв. за някакви 20коня!Трябва промяна на разпределителния вал,подготовка на главата,сгъстяване на мотора,по-добра изспускателна система,два двойни или четери карба от мотор...и прочие!Късмет!:)

[peigera]

Ако започнеш повдигане на мощността на 1,3 с много пари ще достигнеш най много силата на 1,6 .Помисли за много по евтин вариант като смяната му. Както е писал колегата.Смятам,че от 1,6 включително нагоре ще си доволен как ще върви фордака.А да не забравяме ,че и дори 2.0 си пасва в коша на ескорта.

[GermanPower]

Ако сменя колектора с друг дали ще получа повече мощност ?

[Didibao]

Като смениш колектора въпроса е с какъв, пак нищо няма да получиш, като дросела е същия, на това моторче няма какво да му направиш, за 400-500лв си вземаш мотор от мондео 2.0 (136 коня) или 1.8 (115) и колата ти тръгва останалото си е набивация, или 1.8 мотор с дросел и валове от 2.0 и получаваш около 132 коня.

[fordmaniac]

За този мотор все се пише за тунинг! 10 - 15 коня са си над 20% повишение и не става с разни леки доработки. А и всяко повишаване на мощноста иска по- високи обороти, а точно на двигател с долен разпределителен вал и три опорен колянов вал си е почти краш тест. Има теми за тази версия:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 81&t=50433" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 81&t=44520" onclick="window.open(this.href);return false;

Успех.

[peigera]

Добре колега може да направиш следното нещо;слагаш смукателен колектор който е по голям от твоя заедно с дросела.сваляш главата и е престъргваш с 0,5-1мм. порт ваш клапаните и слагаш по големи,мериш ключа на сегментите и ако се налага ги сменяш като преди това замериш цилиндрите как са и дали ще има живот.Променяш изпускателната система като в нея инвестираш поне 300-400лева от които повишението на мощността ще е не повече от 1кс.Престъргваш и балансираш маховика като машина за баланс на маховици доколкото аз знам има май само в София.След всичко това ще трябва и подходяща електроника за да може да задоволиш промените по мотора и естествено настройване на цялата тази електроника.След всичко това което съм описал ще може гордо да се навеждаш до претенденти с мотори1,4или1,6 максимум.Тези всички промени ще ти струват едни скромни 1000-1500лева а допълнителната мощност която ще си получи е направо,,завидна,, или иначе казано 15-20к.с. 1,3 мился беше към55-60кс. заводско значи ще се доближиш до мощността на 1,4 -75кс.
Надявам се не го приемаш обидно НЯМАМ ТОВА ЗА ЦЕЛ просто живата действителност.

[niki_nikolaev]

4 Хоризонтални Вебера + Колектор + друг вал= г/д 10-25 к.с. на тоз мотор.

[BladeMan]

Кадет 1.4 моно инжекция 60кс - на 90 - 100кс
Самоделна електрическа турбина и дюза от 1.8 ми
мн вървеж и много харчене на гориво
евтино за направа , с резултат , поне при мен го имаше, бях го направил мн грозно и недоизпипано , имах и други идеи но за сега проекта е стопиран!