Eskort 1.6 CVH turbo

[xtreme]

колеги имам турбина от 1.6 RS turbo и искам да я сложа на мой двигател обаче той е с карбуратор и е на гас има ли на4ин да се случат нещата каде требва да се подаде гаста преди или след турбото ? иначе двигателя е един и същ като на 1.6 рс турбо и всичко ми пасва без преправяне

[opex]

И моя Ескорт може да има същите форми като твоя, ама вътре и под капака нищо общо Като се замислиш степента на сгъстяване същата ли е, буталата не се ли сменят и т.н. А и според теб горивото "след" турбото ли се подава (в изпускателните колектори, че иначе "преди" него няма къде.. май ) И сигурен ли си, че искаш турбо с карбуратор? не че не може ама... И определено ще трябва да се помъчиш да внедриш и газовата за капак.

едит: въпроса ти беше: "има ли начин да се случат нещата". Отговор: С колко пари разполагаш за да ти кажа: "Да, има." или "Не, няма."

[andon anestiev]

И аз го мисля този вариянт,кара ми се мотор с охлювче..с карбуратор става ,но ти трябва геривен регулатор,който да ти определя налягането на гориво на празен ход!А за карбуратор,мисля,че е възможно и оригиналния да се направи (с малки промени)а относно газовото у-во става и с обикновен изпарител със щуцери или специална плочка!Но за степента на сгъстяване задължително трябва се промени,да се разреди мотора иначе ще има неприятни изненади(детонации и пр.)И затова съм измислил алтернатива,с заместване на друга глава от (ХР3 с облата горивна камера,а ти си с ''lean burn'' главата)Успех

[xtreme]

И моя Ескорт може да има същите форми като твоя, ама вътре и под капака нищо общо Като се замислиш степента на сгъстяване същата ли е, буталата не се ли сменят и т.н. А и според теб горивото "след" турбото ли се подава (в изпускателните колектори, че иначе "преди" него няма къде.. май ) И сигурен ли си, че искаш турбо с карбуратор? не че не може ама... И определено ще трябва да се помъчиш да внедриш и газовата за капак.

едит: въпроса ти беше: "има ли начин да се случат нещата". Отговор: С колко пари разполагаш за да ти кажа: "Да, има." или "Не, няма."

относно подаването на горивото имам предвид преди турбото (на търбата на въздушния филтер на входа на турбуната)а след турбото на изхода на турбината който ходи към входния колектор относно с колко пари разполагам не повече от 500 лв като се има предвид че вече турбото го имам и bloow off клапан имам работата и настроиката нея смятаме

[opex]

Далеч не смятам, че ще се вместиш в бюджета. Ако продадеш сегашния двг и сложиш 1.8 16в или 2.0 по-може да се вместиш и ще си доволен.
Вариант n+1 ти е да продадеш тая кола и +500-те лв да си намериш един читав ескорт 96-7-ма 1.8 115kc. А той пък много лесно става 130кс.

едит: гледай сега, не ме кефи мен тая работа с пръдня боя да се прави. Значи като тръгнеш на турбо, всички колеги ще ти кажат, че тря да си ъпгрейднеш спирачките /не просто да смениш дисковете и накладките с нови/, гумите, окачването определено щото не може да се лашкаш като лодка дори като със здраво стандартно и постоянно да ти върти гуми и да носи на някъде. А и това турбо какво ще го управлява, трябва електроника, дори нз имаш ли горивна помпа в резервоара, а и да има няма да е достатъчна. Помисли си за вариант n+1. Прави го като хората и ще имаш готина ежедневка дето и ще наказва доста.

[expl0de]

Може да стане проекта като се купуват нещата постепенно, в началото ще с кара на ниско налягане с фабрични компоненти и като се съберат пари- ъпгрейд. Общо ще станат много пари, но няма да ги даваш наведнъж. В крайна сметка един проект никога няма крайна цена, винаги ти се прави нещо ново.