проект FORD fiesta mk2 rs turbo rally

[Danchev]

А за какъв четец става въпрос?

[kenwoodl]

А за какъв четец става въпрос?

За датчика на коляновия...нали блока няма отвор и се разпробива

[Danchev]

Мхм не бях съобразил, че блока му е от механична инжекция.

[KovachevGR]

[KovachevGR]

В краина сметка феродото не е издържало или по точно от едната страна липсва..........
И превъртял биелен лагер

[kenwoodl]

След като колата на пълна газ започна да изкарва егати огньовете отзад и маховика постепенно изяждаше датчика на коляновия вал...реших да се сложи край с тоя проблем. Всъщност проблема идваше от там, че блока, който използвам е от мк2 xr2 и стандартно там няма отвор се използва в случая един алуминиев адаптор, койтоо пък при мен се разхождаше навътре навън и четеца опираше в маховика.

Стандартно на фиеста рс турбо достъпът е лесен, но ако се използва колектор от ескорта, т3-ката застава точно там и решението е да се свали всичко:





имах малко термолента и така или иначе свалих колектора и го омотах...

[KovachevGR]

Четеца няма повече да мръдне

[Danchev]

Адаптора, за какво се ползва .... за да се коригира разстоянието до маховика ли
Колектора изглежда супер

[KovachevGR]

Адаптора, за какво се ползва .... за да се коригира разстоянието до маховика ли
Колектора изглежда супер

Тои е втулката която позиционира четеца на точно определено място завива се от към скоросната кутия а четеца се монтира в нея и при нужда се сваля само четеца и се заменя.............ас какво ти обеснявам сякаш не си виждал ама щото питаш и затова

И само да вметна за занимаващи те се с атмосферен тунинг може да съм ви в помощ да не се чудите като мен от каде да подадете или върнете предварение на цвх-а,щото мина бая време докато се сетя
ако запазите положението на четеца тук въпросната втулка отпада(да си е точно на квадратчетата не да излиза от тя) и разстоянието което е 0.5мм .......и му промените мястото на горе или надолу следователно ще промените и аванса!!!
Това не съм го пробвал просто скоро се сетих и не гарантирам за резолтатите но по пътя на логиката трябва да стане

[Danchev]

Питам щото при мен го няма тоя момент и никога не съм се замислял .... отивам в мазето да изследвам
Само като идея - ако сложиш един венец от другата страна и си направиш една планка за четеца, няма ли да е по-лесно да си играеш с аванса

[KovachevGR]

Питам щото при мен го няма тоя момент и никога не съм се замислял .... отивам в мазето да изследвам
Само като идея - ако сложиш един венец от другата страна и си направиш една планка за четеца, няма ли да е по-лесно да си играеш с аванса

Тя идеята ти е използвана отдавна за мегаскорти я ползват при ескорт рс турбо да не си играят да разпробиват блока и я слагат отпред на вала 100% ще ти е по лесно даже някаде в ибеи имаше готови венци
е как при тебе няма каде ти в четеца

[Danchev]

Не имах предвид, че го няма момента с липсата на дупка и т.н. и понеже съм си нямал работа с блок от карбуратор или мех. инжекция идея си нямам как изглежда блока на мястото на датчика. Одеве ходих да огледам нещата и при мен е така .... на вас ви е ясно, ама си светех с телефона и викам да щракна една снимка .....


Ти можеш да пипаш аванса и от CO2 датчика, обаче си нямам идея за какви градуси става въпрос. При мен е само една букса т.н. октан коректор дето бута закъснение ако сипеш бензин 92 например, a градуса е различен в оборотният диапазон, т.е. явно вкарва запалването в няква друга таблица. Незнам дали и RS-a има такава пущина ....
Имаш ли представа колко зъба трябва да е венеца, питам само от любопитство

[KovachevGR]

За венеца маи 36-1 ама може и да те лъжа не помня точно
Цо потенциометар имам ама ме самнява да корегира аванса тои се гласи на гас анализатор ама не виждам връзка с аванса

[Danchev]

Какво време даде? Съжалявам за дъжда .....

[KovachevGR]

Иван не показа на 100% възможностите на фиестата но е нормално за кола която трябва да те прибере в неговия случаи до софия няма как да рискуваш не, че щяхме да го оставим
Да отбележа участие на 2-форда и двата цвх рс турбо и една шкода 120л и тя с рс турбо но не я снимах да ви я пусна угасна ми телефона но другото ескортче му снимах мотора утре ще кача и съм сигурен че ще останете учудени турбината и е като на 6-стокласник главата но като вървене нищо особено то беше и 4х4 а и купето 4-ри врато и..........

[kenwoodl]

Иван не показа на 100% възможностите на фиестата но е нормално за кола която трябва да те прибере в неговия случаи до софия няма как да рискуваш не, че щяхме да го оставим
Да отбележа участие на 2-форда и двата цвх рс турбо и една шкода 120л и тя с рс турбо но не я снимах да ви я пусна угасна ми телефона но другото ескортче му снимах мотора утре ще кача и съм сигурен че ще останете учудени турбината и е като на 6-стокласник главата но като вървене нищо особено то беше и 4х4 а и купето 4-ри врато и..........

Пламене...без тебе и това време нямаше да покаже, така че специални благодарности

Фиестата даде най-добро време 14,5, като направи само 3 старта и с всеки си подобряваше времето с 0,1. Сликовете бяха на 1,3 бара, което е страшно много и без въобще да ги загрявам...просто ме извикаха...запалих и стартирах. Ако имах време за тренировки и не се притеснявах, че нещо ще се счупи и как ще се връщам до София, 100% влиза в много ниска 14-ка. Проблем беше и моментната загуба ня някой от цилиндрите и припукването, които бяха силно изразени при тръгване и превключавне на 2-ра, като после се отпушваше...и Пламен е сигурен че е заради свешите, все пак се кара на 1,5 бара. Ще се регулира разстоянието и ще се оправи. На самото състезание се паднах срещу Киро от хеед с маздата и стана "интересно". Фиестата мина почти 700км със среден разход 8 и средна скорост 100км/ч, което е добре за 230 кооня 1,6.
Имам и някви клипчета и снимки, но тия дни ще ги кача.

[KovachevGR]

Иван не показа на 100% възможностите на фиестата но е нормално за кола която трябва да те прибере в неговия случаи до софия няма как да рискуваш не, че щяхме да го оставим
Да отбележа участие на 2-форда и двата цвх рс турбо и една шкода 120л и тя с рс турбо но не я снимах да ви я пусна угасна ми телефона но другото ескортче му снимах мотора утре ще кача и съм сигурен че ще останете учудени турбината и е като на 6-стокласник главата но като вървене нищо особено то беше и 4х4 а и купето 4-ри врато и..........

Пламене...без тебе и това време нямаше да покаже, така че специални благодарности

Фиестата даде най-добро време 14,5, като направи само 3 старта и с всеки си подобряваше времето с 0,1. Сликовете бяха на 1,3 бара, което е страшно много и без въобще да ги загрявам...просто ме извикаха...запалих и стартирах. Ако имах време за тренировки и не се притеснявах, че нещо ще се счупи и как ще се връщам до София, 100% влиза в много ниска 14-ка. Проблем беше и моментната загуба ня някой от цилиндрите и припукването, които бяха силно изразени при тръгване и превключавне на 2-ра, като после се отпушваше...и Пламен е сигурен че е заради свешите, все пак се кара на 1,5 бара. Ще се регулира разстоянието и ще се оправи. На самото състезание се паднах срещу Киро от хеед с маздата и стана "интересно". Фиестата мина почти 700км със среден разход 8 и средна скорост 100км/ч, което е добре за 230 кооня 1,6.
Имам и някви клипчета и снимки, но тия дни ще ги кача.

Туи че се падна срещу маздата си беше живо прецакване.............маздата трябваше да излезе срещу алдито и нещата за нея приклучваха ама технически проблем които отстраниха веднага след като разбраха че ще застанат с теб на старт

[Danchev]

Батките си играят, то си е нормално ...
Ако я отпуснеш както си трябва е възможно и да се мушнеш в 13-ките, гледах времената слабички са 60-те фута .... само от там можеш да свалиш доста

[kenwoodl]

Ми то времето ми от състезанието го няма???

[KovachevGR]

Има го............
http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=129&t=207763" onclick="window.open(this.href);return false;