Въпрос относно лагер помпа(съединител) за Фиеста mk4

[bateto_toshko]

Вчера смених стария съединител тъй като вече не се траеше това приплъзване и тъй като ми дадоха старите части днес на светло се загледах най -вече върху лагер помпата.Марката е LuK , a в долната и част в ляво има едно 05.Това значи ли , че е произведена 2005 г? Опитвам се да направя някакъв разчет , за това горе долу на колко време средно заминава помпата и за това питам ако някой е наясно с тези означения да каже.

[mitaka_s_fordaka]

Ако може да кажеш колко пари ти излезе всичко.

[schwabengarage]

Точно така - 2005 е помпата,
но въпроса ти е грешен - не е важно далие е 2005г, а колко км. си минал от тогава. Защото има някои хора които карат по 50 000 км./година.

[vvasilev]

Колега, какви праи излезе и с какви части? Защо смени и лагер помпата?

[julid]

Скоро сменях на Фиеста МК5. Същата помпа е около 168 лева. с пазарене за 140 се взема. Аз смених оригиналната защото се спука при обезвъздушаване. Не бих я сменил, ако беше здрава. Феродов диск Valeo -50 лева. Притескателен не смених. Труда от мен.
http://alfa.kachi-snimka.info/images/klz1298527528l.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://alfa.kachi-snimka.info/images/bwy1298527555q.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kostadin21]

Аз знам че помпата не може да се обезвъздуши от моя майстор и той това разправяше.Много леко със съединителчето,че е скъпо после

[bateto_toshko]

Колега, какви праи излезе и с какви части? Защо смени и лагер помпата?

Смених я най вече защото имах пари .вече нямам .Иначе сериозно , имаше лек луфт и самия лагер на помпата сякаш леко стърже при въртене на ръка.Помпата си беше работеща и не течеше , но според майстора нямаше да издържи до следващата смяна на феродовия диск и затова я сменихме за по сигурно.И двата комплекта и стария и новия бяха марка LuK .Комплекта излезе около 350 лв с помпата, а със труда отидохме на около 480 лв.Иначе само помпа отделно струваше доста към 160 лв, но с комплекта направиха отстъпка.Лошото е , че се разкачват доста части по окачването и сега лявата ми биалетка се разтропа след смяната .Сега още 60 лв за биалетки трябва да дам, ама за сега си карам със старите , че се занулих вече .Използвах момента да сменя и предните спирачни маркучи и спирачната течност , но това не е по темата.Иначе с новия съединител все едно карам друга кола.Педала е много лекичък , като този на газта.Отлепва почти долу до пода и не ми дава да го пусна , защото колата се изстрелва като ракета.Доста се качи мощността спрямо преди.Т.е стана си нормалната каквато аз никога не съм я познавал

Точно така - 2005 е помпата,
но въпроса ти е грешен - не е важно далие е 2005г, а колко км. си минал от тогава. Защото има някои хора които карат по 50 000 км./година.

Ами колата я купихме края на 2007-ма и от тогава съм минал 30 хил.км предимно градско.Предния собственик италианец ако е сменял съединител 2005-та.Излиза , че тази марка Luk изкарва около 100 хил.км градско каране.Не е зле си мисля.... , а в помпата имаше още хляб...

[vvasilev]

130 лева за смяна на съединител??????????????????????????????????
Бахти изродите с извинение.

[Kostadin21]

130 лева за смяна на съединител??????????????????????????????????
Бахти изродите с извинение.

На фиеста!Пълен лукс нали?

[bateto_toshko]

130 лева за смяна на съединител??????????????????????????????????
Бахти изродите с извинение.

По точно 150 лв е труда за:
-смяна на съединител
-смяна на маншон на външно каре
-смяна на тампони на стаб.щанга
-смяна на 2 предни спирачни маркуча
-смяна на спир.течност и обезвъздушаване.
Поне го познавах майстора как работи и реших да му се доверя , иначе на едно място ми предложиха 80 лв труд , но беше сам човек и без подемник , не знам как е смятал да го смени , все пак отговорна работа е сваля се половината предница и исках да минем без сериозни поражения по каквото и да е

[vvasilev]

Е, така вече е нормално. Ама само за съединител 80 лева са ОК.