Двигател от мондео на фиеста мк3

[KovachevGR]

Радиатора от 1.3 е малак трябва по големичак.........И двоиката от 1.6 16в ти трябва испускателната за да ти пасне извивката на картера тампон ползваи от хр-2 преправя се и става
по предницата е желателно да смениш тампоните да носачите с такива от мото фое не знам при теб има ли разпорка между двата носача??? Желателно е ако няма да си намериш.За торсион отзаде съм сигурен че нямаш ама ще минеш и без него

[pav4o]

Но на моето шофиране и с 1.3 съм камикадзе..

Най-добре се откажи (помисли и за родителите си). Ако ти изпадне двигател от Камаз и него ли ще пробваш? Дано да греша, но като гледам какви въпроси задаваш, не си много наясно с нещата.

П.П.Ялта е мъж.

Човек да не попита нещо .. веднага бива сринат от форумните драскачи като теб... а това дали ще се откажа решавам аз..

Препоръчвам ти, а не само на тебе за фиеста МК3 1.6 CVH или 1.8 CVH...Това са мотори лесни за поставяне, лесни за подръжка, имат желаната пъргавина.И проекта ти ще бъде по-нискобюджетен от колкото за сложиш 2.0л. от мондео

П.С НАСКО не е драскач, както един колега спомена по-горе, бъди пич и му се извини, ще ти бъде мн полезен за напред с проекта

Поздрави

[Adri0fIesTa]

Благодаря на всички, а който се чуства обиден да ме извини
Темата е за закриване..

[ЯЛТА]

Не я закривай, за да напишеш после какво си сътворил.

[Danchev]

Радиатора от 1.3 е малак трябва по големичак.........И двоиката от 1.6 16в ти трябва испускателната за да ти пасне извивката на картера тампон ползваи от хр-2 преправя се и става
по предницата е желателно да смениш тампоните да носачите с такива от мото фое не знам при теб има ли разпорка между двата носача??? Желателно е ако няма да си намериш.За торсион отзаде съм сигурен че нямаш ама ще минеш и без него

S-ката между носачите я няма при него, наистина е добре да я има за да не отовори предницата от тежкият мотор. А за щангата на задният мост - аз нямам, карал съм Si-ка с щанга разлика не усещам в поведението.

[KovachevGR]

Зависи как си я карал...............разлика от задния торсион има голяма
един пример като ми се скъса отзаде планката която държи торсиона а тя се къса често явно има за какво, и без това неприятното поведение на фиестата се влошава задницата и тръгва много по от рано........

[GeMGeorgiev]

Adri0fIesTa според мен най-добре ще е да си намериш 1.6 16V двигател от фиеста и ако искаш го изпили до 2.0 (има достатъчно място на блока) и си решаваш най-безболезнено проблема. Поне при мен така е направен с разликата, че е намален с ризи на 1.8 ,също задължителна подмяна на спирачките поне с Ескорт-ови. Усилено предно окачване за да нямаш проблеми с тежкия двигател. Абе с една дума - голяма играчка. И се приготви за голям разход на гориво след това. Ето тук http://prikachi.com/files/1497015C.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; можеш да видиш за какво ти говоря.

[Adri0fIesTa]

Adri0fIesTa според мен най-добре ще е да си намериш 1.6 16V двигател от фиеста и ако искаш го изпили до 2.0 (има достатъчно място на блока) и си решаваш най-безболезнено проблема. Поне при мен така е направен с разликата, че е намален с ризи на 1.8 ,също задължителна подмяна на спирачките поне с Ескорт-ови. Усилено предно окачване за да нямаш проблеми с тежкия двигател. Абе с една дума - голяма играчка. И се приготви за голям разход на гориво след това. Ето тук http://prikachi.com/files/1497015C.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; можеш да видиш за какво ти говоря.

Да колега най-правилното и по-лесно постигане на целта ми е фиеста xr2i донор

[cosworth team ruse]

най-добре си вземи някое ударено мондео или цяло и каквото ти трябва си взимаш не да се чудиш после коя част откъде да намериш

[Danchev]

според мен най-добре ще е да си намериш 1.6 16V двигател от фиеста и ако искаш го изпили до 2.0

[KovachevGR]

Колега я обесни на нас по неграмотните кви ризи набивате как стържете от 1.6------2.0????
ако може да кажеш от 2.0 дали ще излезе не 2.4 ако ще стане обесни малко по подробно и да се захващам
и преди да напишеш само да ти кажа че двулитровото бутало е 84мм за да можеш да ми сметнеш по лесно кви бутала да ползвам за 2.4 >:D<:

Или по добре кажи че си се объркал за да не смеем още

[GeMGeorgiev]

Колата ми я докараха така от Италия и ако не се беше наложила смяна на гарнитурата въобще нямаше и да разбера какво е правено по двигателя. Съжалявам, че не снимах тогава отворения двигател за да го покажа сега тук. Хода на буталото на тези двигатели е 88 мм, а диаметъра на 1.6 е 76 мм, моите бутала са 80.6 мм плюс ризи, които са около 2 мм дебели. При простите ми изчисления излиза, че двигателя е престърган до 2000 кубика. Това е, което съм видял с очите си, а що се отнася до това дали от 2.0 можеш да докараш 2.4 зависи от блока на двигателя ти и доколкото съм запознат с двигателите на Форд ще ти е малко трудно да намериш бутала за 2.4, за 2.3 и 2.5 ще ти е по-лесно.

[KovachevGR]

а при моите изчисления двигателя ти излиза 1.8............предполагам и с такава гарнитура го затворихте??? до 2.0 маи ще падне бая стъргане
И ми е интересно как смъкнахте 6.6мм от цилиндър

[Danchev]

Колата ми я докараха така от Италия и ако не се беше наложила смяна на гарнитурата въобще нямаше и да разбера какво е правено по двигателя. Съжалявам, че не снимах тогава отворения двигател за да го покажа сега тук. Хода на буталото на тези двигатели е 88 мм, а диаметъра на 1.6 е 76 мм, моите бутала са 80.6 мм плюс ризи, които са около 2 мм дебели. При простите ми изчисления излиза, че двигателя е престърган до 2000 кубика. Това е, което съм видял с очите си, а що се отнася до това дали от 2.0 можеш да докараш 2.4 зависи от блока на двигателя ти и доколкото съм запознат с двигателите на Форд ще ти е малко трудно да намериш бутала за 2.4, за 2.3 и 2.5 ще ти е по-лесно.

Адски се съмнявам някой да тръгне да стърже блок от 1.6 до 2.0 и после да го свалят на 1.8 с ризи. Ако изобщо това е възможно .... аз се съмнявам.
Що ли си мисля, че блока ти е 1.8 или 2.0 я го погледни отпред на него си пише колко е.
Съмнява ме, че или е 1.8 престъргано и с ризи или направо е 2.0 с набити ризи
Ако наистина на блока пише 1.6 тия майстори са били ебаси пичовете ........

[HACKO]

а при моите изчисления двигателя ти излиза 1.8............предполагам и с такава гарнитура го затворихте??? до 2.0 маи ще падне бая стъргане
И ми е интересно как смъкнахте 6.6мм от цилиндър

6.6мм диаметър е 3.3мм стружка, което не е чак толкова много. Руските блокове съвсем нормално го понасят без втулка, на Зетека стените предполагам са по-тънки от руските и заради това са набити втулките.
Не виждам обаче, защо да се стърже и преработва 1.6, като директно може да се вземе мотор 2.0л, това не е някой екзотичен мотор и да няма откъде да се намери.

П.П. Ако някой смята, че това са форумни драсканици, да го напише, ще ги изтрия!

[GeMGeorgiev]

а при моите изчисления двигателя ти излиза 1.8............предполагам и с такава гарнитура го затворихте??? до 2.0 маи ще падне бая стъргане
И ми е интересно как смъкнахте 6.6мм от цилиндър

Опитах с гарнитура за 1.6 ама не ми върза, много и малки отворите. По документи навсякъде се води 1.6, ама само на документи, номер на двигателя просто няма. Който и да го е преправял тоя двигател доста се е постарал, само дето беше забравил да натегне достатъчно главата та се наложи да си го дооправям ама това са бели ядове.
Хубавото е, че върви, като самолет и лошото, че харчи почти толкова.

[KovachevGR]

С каква гарнитура затворихте главата..........????

[Kandachar]

Имам 1.6 CVH с карбуратор и май лесно ще стане на твоята кола.

[GeMGeorgiev]

С каква гарнитура затворихте главата..........????

С гарнитура за 1.8.

[KovachevGR]

Значи накрая мотора ти излезе 1.8 а не 2.0
ако го отвориш пак някои ден направи някоя снимка да видя как е разстърган и как са набити ризите