C-Max 2.0TDCi 81KW теч на нафта около дюзите

[cmax_de]

Здравейте,
Тази сутрин като запалих колата в купето през вентилацията започна силно да мирише на нафта. Така и така отивах при майстора ми, за да сменям гуми, та погледна и от какво мирише. Около единия цилиндър се вижда, че се е събрала нафта. Според моя майстор трябва да се смени уплътнението на маркуча за обратната нафта на тази дюза, или ако не намеря само уплътнение, целия маркуч, което разбира се е съпроводено с доста разглобяване.
Въпросът ми е:
- Продават ли се само тези уплътнения
- Възможно ли е вместо маркуча за обратна нафта, да е виновен дихтунга на леглото на самата дюза и да трябва той да се смени?
Освен леко повишен разход, който ми направи впечатление, засега не забелязвам намалена мощност. И да силната миризма в купетом, но тя се елиминира със затваряне на циркулацията засега

Благодаря предварително за мненията и се извинявам ако описанието на проблема не е много акуратно.

[strong]

Здравейте,имах подобен проблем на моя Фокус 2.0 tdci 136 2005 .Беше се извадил щуцера на едната дюза за излишната нафта,сменихме 0 пръстените на щуцерите за излишната нафта и на 4 те дюзи.Цената не е нищо особено...нещо около 8лв.за комплект уплътнения.Успех с решаването на проблема!

[cmax_de]

Според местния дилър на Форд, тия О-пръстени не се продават отделно. Поръчах си от английския ибей едни, тази седмица трябва да дойдат, да видим дали ще паснат.
Ако не, ще се сменя целия маркуч.
Ако може да споделите вашите откъде сте ги купили и марката им?

[strong]

От В.Търново ги взема майстора...ENT250046 -5 броя

[cmax_de]

Мерси много за информацията. Тези дни чакам да видя, тези които поръчах ще паснат ли.

[strong]

Това е пръстена

[cmax_de]

Вчера бях при майстора. Без разглобяване няма да се мине. Щуцерите не могат да се извадят без да се махнат разни заобикалящи ги чаркове, което комбинирано с ограниченото поле за работа, ще отнеме няколко часа, затова отидохме на варианта, че ще сменим целия маркуч. Днес ще го взема и в понеделник ще оставя колата за манипулацията.

[gustav]

И аз вчера забелязах петна под двигателя, отначало помислих че е масло. Днес вдигам капака и гледам от две от дюзите подлизва горе от резбата на гайката нафта, там където тръбичката влиза в дюзата.

Пишете по-подробно как се оправя този теч, защото с колата всеки ден карам дълго до работа, а сервизите тук вземат много и се чака дълго врме ред. Е ли по силите ми да си го оправя сам? Има ли филмчета в нета? За частите нямам порблем, има ги по магазините, а мога и да поръчам по нета. Канал нямам, но ако трябва да се прави нещо отдолу ще отида в хоби работилница.

[OgiDogi]

...от две от дюзите подлизва горе от резбата на гайката нафта, там където тръбичката влиза в дюзата.

Пишете по-подробно как се оправя този теч...

Подробно:
Намираш комплект гаечни ключове, поставяш го пред колата. Отваряш капака и си осигуряваш достъп до тръбичките и дюзите. Избираш подходящият по размер ключ, с който да затягаш гайките на тръбичките. Избираш една от пропускащите дюзи и поставяш ключа върху гайката. Започваш да натискаш по посока на часовниковата стрелка, гледано от към тръбичката, докато гайката поддаде на 10-20° - трябва да е достатъчно за упражняване на допълнителен натиск, който да уплътни конуса на тръбичката към дюзата. Повтаряш със следващата омазана дюза. Избърсваш ключа и го прибираш при останалите. Почистваш дюзите и около тях, за по-лесен контрол после. Затваряш капака и си готов за потегляне.



На кратко: притягаш с ключ 17 mm.

[gustav]

Благодаря за информацията. Днес го направих това, затегнах гайките с ключ 17. Мръднаха с по 60-90 градуса. Отходните маркучи са си на местата. Естествено не очаквам ефекта да се появи веднага, защото доста чаркове са оляти с нафта и ще трябва известно време докато се изпари.

А от какво се появява изведнъж този теч? Кога изва време да се сменят тези малки упрътнения?

[OgiDogi]

Благодаря за информацията. Днес го направих това, затегнах гайките с ключ 17. Мръднаха с по 60-90 градуса. Отходните маркучи са си на местата. Естествено не очаквам ефекта да се появи веднага, защото доста чаркове са оляти с нафта и ще трябва известно време докато се изпари.

А от какво се появява изведнъж този теч? Кога изва време да се сменят тези малки упрътнения?

Вземаш си от магазин за авточасти някакъв спрей за обезмасляване на спирачки (Brake Cleaner) и пръскаш по тръбички, дюзи и наоколо - отмива нафтата и после всичко изсъхва. На това място няма гумички, можеш да си спокоен - уплътняването е метал в метал, гумичките са на изходящите пластмасови тръби. Просто с времето от температурните разлики металът се е отпуснал и понеже налягането на горивото е доста високо (може да скочи и над 1000 bar) - пропуснали са.

[gustav]

След затягано продължи да капе отнякъде. Дадох колата на сервиз. Днес ми казаха, че всички маркучи са наред и проблемът е в дюзите и трябвало да ги сменя! Ако наистина е така аз се отказвам. Днес на връщане от работа на няколко места развих 200 и през по-голямата част от пътя поддържах 180. Разходът не мръдна повече от 7?! Възможно ли е да е някакво запушване, което да се оправи с добавка за горивото?

[robber]

Колега, съвета ми е да не се ядосваш и да не предприемаш глепости! Карам и аз C-max и също като при теб ми замириса от парното. Какви ли не глупости ми говориха... Оказаха си две от маркечитата за обратна нафта. Смених и приключи проблема. Между другото имам две дюзи ако изобщо имаш проблем с тях ще проверим какви са и ще се реши проблема. Ама как пък всички едновременно протекоха?! Не знам къде са го гледали но маркучетата и сам можеш да ги провериш. Ще се оправи всичко

[gustav]

Благодаря за молалната подкрепа. При мен не мирише нищо. Просто това е евтина кола за всеки ден и аз не очавма то нея кой знае какво, но и смяна на дюзи не очаквах.

Монтьора от този сервиз е проверил маркучити и били наред. Аз лично ги проверих само отгоре и видях че не тече оттам. Тече от двете дюзи откъм скоростите отгоре от резбата. Този от сервиза ми каза че в Бош ги проверявали за да не сменям всичките, ама това струва 300€ и трае 2 седмици, защото се чака ред. А аз нямам друга кола за работа. Тук дюзите стрували по 450€.
Иначе колата върви както казах с газ до дупка стига 200, като гори по 7. Локвичката понамаля след зверското каране вчера и днес. Не мога да си представя че просто ей така изведнъж дюзите ще се скапят. Чудя се дали да не сложа добавка за почистване на дюзите?

[ЯЛТА]

Благодаря за моралната подкрепа.

Прочете ли ми личното съобщение към теб ?

[gustav]

Да щорега прочетох го и си мисля, че и при мен е нещо такова. Иначе за реална помощ няма как да стане , защото съм много далече. Но ако ми кажеш как проверяваш маркучетата и с какво си ги сменил ще опитам и аз същото.

[gele321]

Това е пръстена18578472_1764041127242688_504913833_n.jpg18578472_1764041127242688_504913833_n.jpg

Здравей,от къде мога да ги взема не мога да ги намеря никъде?

[strong]

Това е пръстена18578472_1764041127242688_504913833_n.jpg18578472_1764041127242688_504913833_n.jpg

Здравей,от къде мога да ги взема не мога да ги намеря никъде?

https://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q= ... mZaTPoM-7g Пробвай да направиш запитване,иначе моите майстора не знам от къде ги е поръчвал

[gele321]

Благодаря ти,ще опитам☺