Почистване на дроселовата клапа на 1.8 и 2.0 бензинови двигатели на Фокус-2

[F Focus]

Пак съм аз-sorry!
Понеже ми е слабост нещо да ръчкам дори с риск да се изложа(меко казано) реших да си почистя дроселовата клапа, още повече, че кой-знае дали, кога и изобщо е барана. Изчетох темите по въпроса тук, както и зяпах клипове при руснаците, като се оказа, че вариантите са два-с изключване на акумулатора (дали няма да доведе до нЕкви колизии) и без. В първият случай оборотите в началото били високи около 15-30 мин., докато компа разпознае устройството, а във втория се дава на контакт за около минута, докато се постигне същият ефект. Моля капацитетите да кажат кой вариант е за предпочитане, че в събота дават времето да е топло, пък и ме сърбят ръцете а, ако нещо оплескам ще напиша тук "помощ"!
И още едно важно питане по въпроса-да сваля ли капачката на моторчето (или каквото е там), което движи клапата, за да го почистя и смажа,
и него, или да забравя?
Благодаря предварително!

[ЯЛТА]

Има едно старо правило,-нещо което работи не се пипа.
Мое да ме псуваш, ама момче си, и Господ ти е дал с кво да си играеш кат си немаш работа.
Щото като усереш някоя работа, после по скъпо ти излиза..............

[F Focus]

По принцип може и така да се каже, ама откакто застудя ми заиграха оборотите при първоначален старт, докато не поработи една минута двигателя, пък и не ми се вижда някаква голяма философия да си почистиш дроселната клапа- тъкмо за мен работа!
И няма никакво място за сръдня, или цупене-напротив, търпя на критика, и сериозно я приемам! И съм фен на профилактиката преди нещо да се скапе окончателно.
И умирам от любопитство като каква ще е клапата изотзадзе, като гледам какво дават по клиповете? Така ще сдобия представа как е поддържана колата преди мен, нали?
Абе дърт и луд в едно-кВо да ти кажа повече, Ялта?
Жив и здрав да си, и занапред се опитвай да ме вкарваш в правият път, и да ме критикуваш-понякога ще те слушам, не се съмнявай!
Пък и винаги ми е приятно да общувам с Форд-аджия, нали сме се хванали на едно "хоро"...

П.С. Абе сега ми протече мисъл към Ръководството( )-за най-възрастен участник(не по дух) във Форума няма ли награда чисто нов Фокус, или поне апартамент в София...

[ЯЛТА]

за най-възрастен участник(не по дух) във Форума няма ли награда чисто нов Фокус, или поне апартамент в София...

Нема спонсори, иначе по дърт от мен, да не говорим пък и дърт-активен не знам да има. Чета там накрая на заглавната страница излизат рожденниците................

[F Focus]

Да си по-дърт от мен ли, бе Ялта-абсурд! Добре, че няма спонсори, че няма да се чудя, ако спечеля чисто нов Фокус кВо да правя-да задържа стария, или чисто новият! Май клоня да си остана със старият, ако се стигне дотам!
П.С. Замислям се дали тази наша дискусия тук няма да доведе до подобни награди!

[HACKO]

Дърт е, даже е и пенсионер.

[ЯЛТА]

Да си по-дърт от мен ли, бе Ялта-абсурд!

Дърт е, даже е и пенсионер.

64 навършени. Ха ха ха.

[synthez 3D]

За да почистиш клапата няма нужда да я разкачаш, ако това те притеснява. Просто развиваш четирите болта, смъкваш я (има достатъчно дълъг кабел) и я почистваш отзад и по ръба на самата клапа. После я монтираш обратно и това е. А ако разкачиш буксата няма да имаш никакъв проблем, стига да не даваш на контакт с разкачена букса.

[bizu]

Аз моята клапа съм я чистил няколко пъти и не съм имал проблем до сега. Демонтирам клапата като изключвам кабела директно от клапата и на спокойстие я чистя после с Меглио. След това я оставям хубаво да изсъхне и монтирам обратно.

[F Focus]

Да си по-дърт от мен ли, бе Ялта-абсурд!

Дърт е, даже е и пенсионер.

64 навършени. Ха ха ха.

Оказа се прав-водиш ме с две години!

[HACKO]

Леле, кви дъртаци!

[F Focus]

Що ужас, бе Наско-радвай се! Аз пък много му завиждам на Ялта-та, че се е докопал до пенсия, защото на мен ми остават почти 3 години, а имам много трудов стаж, ама възрастта...
Майтапа настрана-ако тук има специалист наясно с пенсионирането бих искал да се срещна с него за около час(срещу заплащане, разбира се), за да съм наясно какво-що и как. Нека ми пише на ЛС, за да не спамим темата.
Хубава вечер!

[HACKO]

Тя темата така и така се осра, ами да поспамим (пък после ще чистя)

.... Аз пък много му завиждам на Ялта-та, че се е докопал до пенсия, защото на мен ми остават почти 3 години, а имам много трудов стаж, ама възрастта...
......

И аз така, ако нищо не се промени до средата на 2024г.

[deathstorm]

Нещо по темата да напиша - клапата я чистя всеки път кати си сменям въздушния филтър - тоест всяка година. Няма нищо сложно, за предпочитане според мене е да се свали на 4 болта е. Предимството като се свали е, че гняста, която отмиваш не ти пада в смукателния колектор. БУксата се откача, като първо се избута назад (по посока на кабела) червенето пинче, след което се стиска и се дърпа. Пръскам обилно със спрей за карборатори, като я държа с мотора и редуктора нагоре, така че да не се стича там мръсотията. Помагам си и със стара (може и нова) четка за зъби. После монтирам обратно. Никакви адаптации и тем подобдни процедури от руските клипчета не правя. До сега не съм и смнял гарнитурата и при монтаж. А който се чуди от къде се зацапва - ЕГР клапана е точно на гърба и.

[Николай Лесев]

Здравейте, след почистване на дросела ми казаха че болтовете били бърникани преди това явно така съм е взел ... при топъл двигател малко тресеше и губеше обороти сега от два дни е добре ... но този каза че при изключен двигател дросела седи отворен 2-3 мм ако закупя нов имам от къде с голяма отстъпка Pierburg трябва ли адаптация ? ЕГР клапана трябва ли да се пипа и чисти ... дайте малко съвети

[synthez 3D]

При изгасен двигател е нормално клапата да стои леко отворена. Ако смениш дросела с нов, няма нужда от специална адаптация, въпреки че има такава процедура. Достатъчно е да покараш малко колата и клапата ще се адаптира. ЕГР няма нужда от почистване,освен ако имаш проблем с него. Не казваш с кой двигател си (от коя година), но имай в предвид, че има различни версии и специфични проблеми и особености в зависимост от годината на производство.

[Николай Лесев]

Мондео мк4 2,0 бензин с газ 145 кс ... нз вече какво иска ...

[Николай Лесев]

2008

[deathstorm]

Мондео мк4 2,0 бензин с газ 145 кс ... нз вече какво иска ...

Клапаните регулирани ли са?

[Николай Лесев]

Не ... гледани са стойностите и уж не искало реглаж с тоя маздов мотор ... ддз вече всеки казва все по нещо различно