проблем ли е?????

[naftova pechka]

здравейте колеги. фиестата е 86г. дизел, 1600. Питането ми е следното: без значение дали е студен или топъл двигателя като завъртя ключа не пали от раз......върти 3-4-5 пъти и чак тогава пали. Забелязъл съм също че когато запали изпушва светло сив пушек за кратко след което изчезва.и колата мърка ли мърка. също така в началото като я запалиш когато е студена прекъсва малко и тресе повечко.......трябва да й се дава малко газ....това трае около 10-тина секунди.......ВЪПРОСА Е: ОТ КАКВО МОЖЕ ДА Е ТОВА
някои казват - издухан двигател.....колата не гори масло ауспуха е чист, нивото на маслото не спада....
наскоро един каза че може би смучела отнякъде въздух.....
друг /майстор/ каза че фордовете така си палели........

моля за мнения, идеи и предложения. това което ме притеснява най-вече е че след няколко месеца ще стане студено....колата я имам от април тази година.......да не се окаже, че имам летен дизел

[Антон Маринов]

като за начало со погледни акумулатора да не ти е слаб може да не ти работи някоя свещ!

[diesel1.6]

а на скорост пали ли на секундата, дори и без да си засилил много? последният майстор може да е прав - често от немарливост на собственика се случва да палят трудно фордовете. докато другите просто спират да палят ако е така, провери си стартерът, кабелите и особено съединенията им, и акумулаторът, разбира се. ако не е това, чети надолу :

дизел, 1600. Питането ми е следното: без значение дали е студен или топъл двигателя като завъртя ключа не пали от раз......върти 3-4-5

от едно от съединенията ти гълта въздух, това е много вероятно. сложи си прозрачен маркуч за излишното гориво и там може да поглеждаш като запали дали се изнизват мехурчетата на влезлия в помпата въздух. прозраччния маркуч го съединявай не със скоби за стягане, ами с нещо еластично - или фабрични ластици, или си купи по-дебел гумен маслоустойчив хубав маркуч и си отрежи от него късо по 1-2 см резенчета да ги ползваш за ластици върху прозрачния. напъхваш ги един в дриг, отгоре черния, да стяга.
освен това, ако имаш малко нафта в резервоара, може тя да е под нивото на тръбичката за излишното гориво и оттам да смуче въздух. не всички двигатели имат клапан за обратното гориво и смучат въздух оттам. под 10 литра трябва да е, даже под 5.

Забелязъл съм също че когато запали изпушва светло сив пушек за кратко след което изчезва.и колата мърка ли мърка. също така в началото като я запалиш когато е студена прекъсва малко и тресе повечко.......трябва да й се дава малко газ....това трае около 10-тина секунди.......

нормално. ако форсираш два пъти трябва да изчезне. ако разходът ти е нормален - около 6 в града и 4,5 на село, всичко е идеално със състоянието на двигателя.
купи си нови хубави(!) свещи - това са или бош, или шампион или искра, словенски. препоръчвам ти последните, нямат менте и освен това са по 6 лева, не по 26. продават се от "косер". аз ги ползвам 5 години на различни двигатели и много коли, досега даже не ми е горяла нито една - опел, форд...
бош имат ментета дори и фирмените сервизи, имай предвид.
дори и да ти работят, ако не са хубави и на 2-3 год, смени ги. те стареят и пак рабоятт, но не топлят както и където трябва.
и да те опази съдбата от майстори!
този двигател е уникално здрав и е икономичен - такъв са го замислили и е станал. слагай му правилните масла - май трябваше да е по рядко, SAE30, провери, и ще е още по-икономичен.

[Vacuum]

На мене един ми разправя че ендурата задължително трябвало да направи 1-2 оборота преди да запали. Първо це вдигало нвкакво налягане, че после.