КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет
След една година търсене на двигател почти се отказах от този вариант, ще опитам да поправя моя. (http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... highlight=)
Въпроса ми е колко ремонтни комплекта основни и биелни лагери има за този мотор? Коляновия вал е доста надраскан от счупената биела и при грубо мерене отива към трети ремонт шлайфане. Има ли лагери за четвърти, в случай че положението се окаже по-лошо?

Не е ли еднакъв с коляновия вал на OHC мотора?

nikolovvd написа:Не е ли еднакъв с коляновия вал на OHC мотора?

Така като чета в Хайнеса май не е еднакъв, какво имаш предвид?

ОНС се намират по-лесно по моргите. Мисля че модификациите N9.. са еднакви като колянов вал, бутала и т.н., но трябва да провера в книгата.

nikolovvd написа:ОНС се намират по-лесно по моргите. Мисля че модификациите N9.. са еднакви като колянов вал, бутала и т.н., но трябва да провера в книгата.

N8x са DOHC - карбуратор, N9x - DOHC EFI. SOHC май бяха NRx и N4x. Не би трябвало да стане, имат и различен обем. Ама провери и ти, ако не те затруднява

Различният обем може да дойде от различен диаметър на буталата или различен ход. В първия случай хода е еднакъв и най вероятно коляновия вал е еднакъв.
Така че не гадай а провери. Горивната система няма значение стига да е с еднакво гориво.

Според тези документи:
http://tco.data.bg/ford/Haynes%20manual ... ngines.pdf
http://tco.data.bg/ford/Haynes%20manual ... engine.pdf
валовете са различни. Не знам дали са взаимозаменяеми. Според мен - не. Моля някой да погледне данните и да сподели. И все пак въпроса беше има ли ремонтни комплекти основни и биелни лагери за четвърти ремонт?

Не е вярно ,че буталата са еднакви!То на ОНС има различни модели бутала па камоли на двувалката .. Трябва да вземеш двата вала и да ги занесеш в шлайф база да ти ги премерят... Друг вариант не виждам.. К. вал от ОНС лесно ще намериш..
Ако ти трябва ще говоря с един комшия да ти свали .. той има такъв мотор от гренада самоче.. но той си е същия.. ако искаш разбирасе...