КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.Карам Фиеста 2000година 1.8ТД.Имам проблем с температурата на двигателя.В градски условия трудно загрява зимата,сигурно трябва да мина 10км за да стигне нормална.темп.Извън градско загрява за 2-3км максимум и това при 10градуса температура на въздуха.А когато спускам продължителен наклон температурата пада,ако е по-студено,до минимума.
А колата като я запаля на място и я остава да работи не може да достигне норм.темп.И следствие от това е по=слабо парно.
Дайте съвет.Дали е термостат или водна помпа?
Благодаря

При така изброените симптоми, термостат е най-вероятната причина. Водната помпа няма отношение към незагряването на двигателя, по скоро към загряването може да прави мизерии.

воданата помпа или работи или не работи.. Единствения дефект който може да се очаква от нея е да тече..Смени си термостата в МП е 40-ти на лева оригинален на Моторкрафт доколкото съм ,чел по форума ,но нямам идея за какво става въпрос....

И при мен трудно загрява. Чак вчера обаче си направих дълго планувания експеримент: тръгнах със студен двигател и след 2 км спрях и пипнах маркуча, който влиза горе в радиатора и на който се намира датчикът за перката. Изненада! - беше топъл, а стрелката за температурата беше на края на белия сектор, изобщо не влязла в "NORMAL", т.е. отворен термостат, най-вероятно не затварящ се въобще. Та сега чакам с нетърпение да го сменя.

а дали и след като смених термостата е възможно пак да не загрява бързо при нормално каране?защото нали дизелът загрява по-бързо на голяма предавка,а примерно в града почти не включвам 4-та.И дали може и водната помпа да е за смяна?
Иначе не ми загрява лятото колата почеве от нормалното

Не не е възможно, ако не ти бачка водната помпа ще прегрее а не да не загрее, venom4o ти е обяснил за нея

venom4o написа:воданата помпа или работи или не работи.. Единствения дефект който може да се очаква от нея е да тече..Смени си термостата в МП е 40-ти на лева оригинален на Моторкрафт доколкото съм ,чел по форума ,но нямам идея за какво става въпрос....

Пропускаш превъртане на турбината, най-невероятната повреда според мен, но е факт който се е случвал с един от нас:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... c&start=40" onclick="window.open(this.href);return false;

HACKO написа:

venom4o написа:воданата помпа или работи или не работи.. Единствения дефект който може да се очаква от нея е да тече..Смени си термостата в МП е 40-ти на лева оригинален на Моторкрафт доколкото съм ,чел по форума ,но нямам идея за какво става въпрос....

Пропускаш превъртане на турбината, най-невероятната повреда според мен, но е факт който се е случвал с един от нас:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... c&start=40" onclick="window.open(this.href);return false;

Да НАСКО прав си ама ако му превърта турбината пак ще прегрее а няма да стои студена

и?

Според мен-термостат.Най лесния начин за проверка-палиш колата студена,например сутрин,вдигаш капака и бараш маркучите на малкия и големия кръг,например на парното и този който влиза в радиятора(дебелия),ако загряват еднакво-значи термостата ти е блокирал "отворен",препоръчвам в такъв случай да го смениш,защото освен че нямаш парно колата работи студена-двигателя се износва по-бързо и гори повече...
Дано съм ти помогнал

Няма какво да я мислиш при сегашното качесво на частите са издръжливи до 2-3 години това включва всичко, тааа не му мисли направо сменяй термостата и пускай парното да топли аз моя го смених преди два дена и сега ооооооххооо топличко

Махни термостата и го сложи в тенджера с вода .. намери термометър който отчита до 110 градуса поне.. И виж дали термостата ще отвори напълно.. след това го остави да истине и виж дали ще затвори НАПЪЛНО и на какви градуси.. разрови се в нета за твоя модел на какви градуси отваря и затваря и виж каква е разликата със твоя термостат.. Друго неможеш да направиш

Ама нали ви казах,че го смених термостата преди 1месец бе хора.Има разлика в загряването.Но нали те дизелите по принцип по-бавно си загряват.