КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здр. на вси4ки.
Когато колата работи, някъде откъм капака на главата се чува едно гадно "тракане", все едно 4е слушам някой дизел. Мисля си 4е някой клапан май си е заминал, но не съм сигурен. Ако слу4айно някой от вас е в час, моля да сподели. 10х

кажи първо какъв ти е двигателя а така на сляпо имам следните предположения: повдигачи на клапаните; водна помпа; ролки на ангренажния ремък...

Мотора е 1.4 бензин, моноинжекция. Струва ми се 4е е нещо свързано с клапаните, защото много ясно се чува, че шума идва точно под капака на главата, как мисли6

ако шума е по-силен при студен двигател, вероятността да са повдигачи е голяма. аз го имах този проблем и след смяната има огромна разлика.

vk8 написа:... много ясно се чува, че шума идва точно под капака на главата, как мисли6

това може да е заблуждаващо. на едно есперо бях сигурен че чувам шум от клапаните, но се оказа водна помпа. провери дали шума е по-силен от лявата страна /там където е ремъка/

при мен е същото -смених повдигачите нищо не стана ,галакси 2000 и

Откачай ремъка който върти алтернатор,водна помпа и хидравлика,така елиминираш всякъкви съмнения .Палиш и ако има шум тогава е ясно-от мотора е.

Колега, веднага ли започва да трака след като запалиш двигателя, или това става едва след като той загрее? Ако е първото е възможно проблемът да е клапан, клапанна пружина, лагер или пък нещо друго, ако е второто - сменяй хидравличните повдигачи! И смени маслото, ако е станало време за това, но е желателно заедно със повдигачите да смениш и него. Заради блокирането на един или няколко повдигача може да падне мощността, поради работа на двигателя с намален брой цилиндри, паленето става по-трудно, разходът на гориво се увеличава, както бе при мен. Проверих си първо електрическата схема - бобина, кабели, свещи и едва тогава, след като се уверих че всичко по ел. веригите работи добре, смених и повдигачите - резултатът е - тих и нормално работещ двигател! Писал съм по този въпрос - Неестествено тракане в двигателя! - така се казва темата в този раздел, а там има един линк, изпратен ми от Фиестарейсинг по този проблем - виж го на всяка цена! Успех! Поздрави!

така ..За да знаеш със сигурност ,че не са биелни лагери дърпаш 1 по 1 кабелите на свещите та ка изкщлючваш цилиндрите като не работи цилиндъра няма удар..Ако при изключването на някой кабел млъкне значи е биелен лагер.Така поне ще си спокоен ,че наистина е от повдигачите не от коляноваловия механизъм..

небои се колега чест проблем при мн ескорти го има и е клапан.моя е така от 3 години така го купих и се стреснах като теб свалих капака на клапаните и шума се усили пробваи и ти за да си сигурен

venom4o написа:така ..За да знаеш със сигурност ,че не са биелни лагери дърпаш 1 по 1 кабелите на свещите та ка изкщлючваш цилиндрите като не работи цилиндъра няма удар..Ако при изключването на някой кабел млъкне значи е биелен лагер.Така поне ще си спокоен ,че наистина е от повдигачите не от коляноваловия механизъм..

колега не се сьрди ама е по-правилно мотовилкови лагери и коляномотовилков механизьм

Отново запитване относно проблем без пълно описание на модела на автомобила... Предполагам, че говориш за CVH двигателя на Ескорт. Те са с проблемни хидравлични повдигачи. Използвай търсачката, бай Наско е описала подробно проблемацията и как се манипулира при такъв проблем.