КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Момчета голям проблем
та Новото ми удоволствие
1.8 115 коня
като го взех нали
блъснато и си го направих и още първия момент в който се качих да го карам и го скъсах от газ
(сега разбирам че компиотърчето се е ресетнало преди де)
тааа в първия момент си мислех че дава разход около 15-16 но го отдавах на карането в следващия момент почвам да карам полека обаче какво става
сипвам 10 лв и минавам 20 км 10 лв и пак 20 км и
онемях сега се боядисва и мисля като го взема да направя процедурата която четох за на адаптивния комп и дано се оправи
(единственото друго е че първия път като минах 20 км с 10 лв се окопавах на два пъти в снега)
но вторите 10 лв си ги налях и карах
"баровско" бавно
давайте ъкълл
че свършиха и парите пък декември
подаръци,затраховки,200000$ данък

Освен да рестартираш комп-а ако друго си сигурен, че е наред (свързано с разхода на гориво) и да караш по-полека до като се обучава комп-а. Иначе с яростно каране може да се е обучил грешно...

Как ги засичаш тези 10лв=20км? Пълно-пълно ли, празно-празно ли, на око ли?

Колега,първото което ми идва на ум,е да поогледаш дали от някъде не ти изтича гориво.Например-спукан резервоар,скъсани маркучи по които се връща бензин,защото при 25 на 100 с такъв двигател,трябва да ти тече бензин през ауспуха,като запалиш мотора Та преди години мой роднина си купи кола на търг,обявена там за голям разход.Оказа се,че резервоарът беше като паяжина.Не капе отдолу,а се изпарява от ламарината.Калайдисаха го и разхода падна наполовина.Затова сега те съветвам да огледаш за течове.

cenzor написа:Как ги засичаш тези 10лв=20км? Пълно-пълно ли, празно-празно ли, на око ли?

значи карам форд от 6 години свикнал съм му но все пак метода е
резерва резерва пред гаража ми на едно и също място спирам
метода да греши 1-2 нооооооо това са си 25 н а сто
цял живот карам дизел въобще не съм в час

Ако ти е разместена зарядната тръба точно където влиза в резервоара, бензина изтича по-малко на всяко тръгване, а на място не тече. Легни отдолу и виж дали няма омазано някъде.

Преди да нулираш компа е добре да си почистиш и MAF-a, а и да видиш дали са му наред кабели,куплунг и т.н. За всеки случай.

Може да имаш и замърсен инжектор който да не затваря плътно и пак разхода ще бъде голям.
Възможно е и нещо друго да не е наред и компа да работи в авариен режим - а тогава разхода си е голям.

Огледах МАФ сензора значи както са двете жички едната си е сива а другата е по тъмна
но как така само едната е потъмняла или си е така?

Ами за чистене е щом имаш потъмняла.
Има няколко теми за МАФ-а.
Виж в секцията "ЕЛ. ИНСТАЛАЦИЯ и ОБОРУДВАНЕ"

Edinuser написа:Ами за чистене е щом имаш потъмняла.
Има няколко теми за МАФ-а.
Виж в секцията "ЕЛ. ИНСТАЛАЦИЯ и ОБОРУДВАНЕ"

дам дам аз четох но ми е интересно как може като са една до друга едната да е мръсна другата не още утре ще я очистя а когато ресетна компа като я взема от боя веднага ще направя процедурата по калиброването и ако не се оправи ще му мислим пак
(ще погледна и резервоара както ми препоръчаха по горе)
ако има някой с още идеи моля да се включи
ще отида и на диагностика в МП
там предполагам ще разберат от какво е или дали го има още след по горните прооцедури

Още като я вземеш от боядисването направи обучението. Предполагам че ще са я изкарали навън. Вдигни капака, запали я и виж дали работи нормално. След като я загасиш разкачи минуса на акумулатора, затвори я, заключи я и върви да си оправяш сметките.
Като се върнеш закачи минуса и започвай обучението. Сега е студено и ще ти отнеме от 5 до 10 минути. Затова незабравяй да си запишеш кода на радиото, че да има нещо да ти пее докато чакаш.
Като завършиш процедурата тичай в МП за диагностика.
Наблегни на:
- Дебитомера.
- Потенциометъра на дроселовата клапа.
- Ланда сондата.
Ако ти кажат, че нещо не ти е в ред, не се хвърляй веднага да купуваш, а огледаи куплонзите на набедения елемент и проводниците. Измери някой от параметрите му и ги сравни с каталожните данни. Когато си напълно убеден, че нещото не работи, чак тогава са замисли за подмяна, но не е задължително да бъда ново.

така ще и стане дано всичко да е наред но ми прави впечетление и че точно първия път когато му сипах
си гореше добре и вече втори трети и четвърти пър беше лудницата та ще видим

Напишете стъпка по-стъпка как след като се откачи минуса да се обучи комп-а... За да има полезна информация за тези дето не знаят

b2d написа:Напишете стъпка по-стъпка как след като се откачи минуса да се обучи комп-а... За да има полезна информация за тези дето не знаят

Колеги, много често някой от вас търси нещо и не го намира в гората от мнения. Всеки, кайто се е сблъскал с този феномен, е разбрал защо не трябва да се спами в темите (като мен сега) и защо понякога мненията му се трият.
Не се сърдете на модераторите, те само помагат за полезността на форума.

очисти си мафа днес грейна сега като я палнем ще доразберем каква е работата ,но определено беше мръсен и то доста

колата продължава да гори 20 без малко карам я сравнително полека
когато я взех човека ми каза че предната година на диагностиката е била перфектна
имам причини да му вярвам
,но все пак май май отивамммммммммммм на диагностика
ебаси 20 кила бенз 110-120 км и дотам

охооо я да попиша пак тука
значи вече преди време си монтирах газ (инжекционнче)
та първо извън градско ми даде 7.5 натоварена
СОфия Габрово ,но! с не повече от 110 съм карал и на магистралката
в града съм я падал до 13,5 май някаде
иначе аз карам душмански много
в града на климатик,ръчкане и държане запалена доста ми дава 16-17 разход но здраве да е !
гаазззтааа е още евтина