КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От скоро имам много гаден проблем. Фестака гасне. Обаче кое е интересното - не го прави само на ниски обороти ами и в движение. Да речем, че си карам с 60 и освобождавам от скорост преди кръстовище. След като пусна съединителя веднага или гасне или е на косъм да угасне и веднага си светват лампите за акумулатора и маслото. Странното е, че даже в студено време като я запаля и я оставя да работи на място и си държи обороти(от време на време падат, но автоматичният смукач я завръща). Гледах за маркучи на вакуми ама изглеждат здрави(не съм свалял всеки един по отделно). Свещите са нови (2-3000 км) и не са изцапани повече от нормалното. Въздушният филтър е чист и е сравнително нов (2000 км). Колата гори масло - между две смени на маслото доливам към 3л. (това си е друг проблем ама споменавам за всеки случай). Другото ново е миризмата на изгорелите газове - от скоро миришат много гадно - не мога да определя точно на какво, но сякаш не си изгаря добре горивото или пък гори повече масло - не знам.
И с по-малко думи - колата гасне в движение, след като освободя от скорост и пусна съединителя.

Ще се радвам за насоки или поне да знам какво да кажа на някой майстор.

П.С. - колата НЯМА агу и си върви само на 95 от омв.

колега първо отстрани проблема със маслото пък тогава този проблем а дали имаш катализатор и тои да се е запушил то с толкова масло може спокоино само на масло да си караш без бензин колега виж си и бензина може да си с лош бензин

Ами тази събота ще сменям гумички и още каквото е нужно, пък дано спре да гори масло. Бензинът е от омв и поне би трябвало да е наред, защото преди не съм го имал този проблем. Катализатор имам. Възможно ли е ако е задръстен да прави чак такива мизерии? Ако трябва ще го натроша и ще го изкарам.

Ъъъъъъъъ това на бензин ли го прави или на газ утонявай се...............................................всеки път едно и също...

spooky написа:
П.С. - колата НЯМА агу и си върви само на 95 от омв.

човека си го е написал, що го критикуваш....

колега расхода на горивото вдигнали се.когато взех ескорта преди 2 месецаправише същите мизерии и гореше с 2литра на 100км повече от сега.при мен гаснеше дори и на скорост по някой път ,а понякой път беше на косъм да загасне.оказасе проблем с инсталацията на ламбда сондата,само че майстора нямаше време да е прави,откачи ми буксата на ламбда сондата и ми каза да ида на другия ден.пробвай да я откачиш и виш как е преди да ходиш по майстори да даваш излишни пари .сондата се намира на колекторите буксата е или с 1 или счетири кабела.

Ами не мога да преценя колко точно се е качил разходът, защото в тоя студ през зимата и на градско в софия е много относително. Иначе след малко ще пробвам да откача буксата пък да видим какво ще стане. После ще споделя.

такаааа. Ами махнахме с колегата shaby буксата на ламбдата, ама... Първо запали с много зор. После се повозихме ама никаква промяна. След това спрях и загасих. И познайте - не запали повече Сложихме обратно буксата и запали с много мъки. И така - работи си толкова зле колкото преди. В събота ще сменям гумички и ще чупя катализатор Ако ви дойде някоя гениална идея до тогава - целият съм в слух

провери си кабелите на свещите.
и какви са ти свещите? отиди си вземи от мото пфое за 22 лева 4 нови моторкрафт.
огледай да нямаш изваден някъде кабел. по бутни ги. изчисти си моторчето за празния ход.

смяната на гумичките на клапаните може и да не ти реши проблема с маслото.
моето прокапва от семеринга на коляновия вал. поне така казаха

колега не прави глупости да махаш катализатора ако тои е запушен колата ти няма да има мощност ще качи разхода и ще е като спаната. проблема е другаде виж си колекторите или има една 3ка гумени маркучета до колекторите може те да са спукани, и задължително провери свещи и кабели. успех сподели после какво е било?

licho написа:провери си кабелите на свещите.
и какви са ти свещите? отиди си вземи от мото пфое за 22 лева 4 нови моторкрафт.
огледай да нямаш изваден някъде кабел. по бутни ги. изчисти си моторчето за празния ход.

смяната на гумичките на клапаните може и да не ти реши проблема с маслото.
моето прокапва от семеринга на коляновия вал. поне така казаха

Къде се намира това МПХ? Някой ако знае или има снимка ще е най-добре! И евенуално с какво трябва да се изчисти като препарати ? мерси

ето го тука

shaby написа:ето го тука

Не мога да се ориентирам от снимката къде точно е, но поне знам вече как изглежда. Може ли да ми кажеш къде точно да търся ? Ето тук съм постнал тема и има снимки на ДВГ-то. Може ли да ми кажеш къде точно да търся ?

fbcrew написа:

shaby написа:ето го тука

Не мога да се ориентирам от снимката къде точно е, но поне знам вече как изглежда. Може ли да ми кажеш къде точно да търся ? Ето тук съм постнал тема и има снимки на ДВГ-то. Може ли да ми кажеш къде точно да търся ?

то трябва да е. аз го чистя с wd40

Такааа... Нямаше ме една седмица в БГ. През това време колата беше в сервиз за смяна на гумичките на клапаните и за да ми решат проблема с гасненето. След тази една седмица отидох да си я взема. Гумичките бяха сменени, както и свещите - аз съм сигурен, че не е там проблема ама момчетата решили да ги сменят. Старите бяха Brisk на около 1000 км, а новите са Denso. Но все тая - колата си гасне като преди. В сервиза ми казаха, че било нещо по електрониката, ама по-скоро ги е мързяло да погледнат сериозно. Преди да я закарам на сервиз счупихме катализатора. Сега бръмчи повече, но пък е и по-отпушена (вече не мирише на развалени яйца ).
Днес сменихме с колегата Shaby горивния филтър и напръскахме буталцето на МПХ-то с някъв специален спрей. Резултат - никакъв.
Остана наистина да е нещо с ламбда сондата. Утре може пак да пробвам да извадя буксата й.
Ако имате някакви идеи - заповядайте

Проблемът се оправи след една седмица в сервиз. В един момент колата не искаше да пали и с дърпане. Оказа се, че всичко е било заради ТПС потенциометъра, който е дал нещо на късо и са се стопили кабелите му. След не малко пари и нерви и след смяна на въпросния потенциометър всичко е наред. Мерси за изказаните мнения!