КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Има ли смисал да се прави основен ремонт на Форд сиера 2.0i DOHC
ремонта ще е около 600 лв и незнам кои подред ще му е от 91 до сега колко преблезително издаржат след ремонт примерно шлаифане клапани сегменти
Сиерата е наша семеина и баща ми иска да я преви дизел има ли смисал и от това голяма играчка и пак ще е скап ремонта двигателя го има 1.8 Д но 6те е и много слаба сравнение с двоиката 120 кс не са много но си го бива особено задното
та нека някои компетентен да помогне ако изобщо е разбрал нещо от моето писане но просто немога да обясня по конкретно за какво става вапрос

значи в момента е 2.0 за основен ремонт кое е по добре да се направи основния или да се сложи ДИЗЕЛ 1.8


и газ може ли да се сложи на бензина и колко пари долу горе
тези двигатели пална инжекция ли са и колко коня 2.0 И ДОХЦ

По-добре ремонт на дизел /ТД-90 коня/, иначе ще ти трябват пари за ремонт + газова /има няма още 300-600лв/. А имате ли и скоростната кутия за дизела, че бензиновата не става за дизел. Е 120 коня не е равно на 90, ама дизела си е по-иконамичен /е срещу газта не се рита, ама до кога ли /!
Ама и ти едно запитване си забил *00129*!

Дизеловия двигател 1,8D ли е или 1,8TD.Ако е без турбо изобщо не го слагай, тези 60к.с. не стигат за нищо.Ако купето ти е запазено най-добре е да си ремонтираш бензиновия двигател, но със свестни части, след това му перкаш една газова уредба и си готов.В момента е много по-изгодно да си с газ, отколкото с дизел.Този двигател е много добър, изобщо не се занимавай с дизели, това е моя съвет, въпреки че аз съм със Сиера TD, която върви като луда.С бензиновия двигател на газ Сиерата ще е по-икономична, по-бърза и по-тиха.Ако толкова държиш на дизел, продай бензиновата и си вземи дизелова, но да преправяш хич не е добра идея.

Незам защо ще му правите ремонт на този двигател ? Аз съм обиколил доста автоморги и досега износен 2.0 мотор несъм видял. Предишната ми Sierra беше 2.0,
този от който я купих ми каза че аз ще съм и 8 собственик и колата е над 300 000 км. Беше износен разпределитиния вал и се наложи да свалям главата, цилилинд-
рите почти нямяха износване нямяше и ръб! Ако питате мен си заслужава да го въ-
зтановите този мотор.

Живота на един мотор 2.0 DOHC е минимум 700000км.

явно е ремонтирана некачествено тази сиера, както се случи сас стария ми ескорт два ремонта от "приятели" за 50 хил. км и след това един качествен- след него карах над 60 хил км без нито един механичен проблем по мотора и без грам изгоряно масло.така че ако ремонтирате - правете го с качествени части и при добри майстори - разликате е макс. 200 лв, но си струва

Zdrasti,moia syvet systo e da ne slagash dizel,1-vo zastoto ne si zasluzava da prepraviash,vtoro ako e 4ist dizal kakto e kazal niakoi ot 4itatelite,e mnogo slab,ako e s turbo to toi e 75 konia,no pak ne sa 120.Napravi si remont na benzinovia motor,i karai s kef,ima varianti na dvuvalkata koito sa kyrborator,tvoia neznam kakyv e,no i v dvata slu4aia spokoino mozesh da si slozish gaz,i to ne za mnogo pari