КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Значи наскоро преди месец се сдобих с Форд фиеста 1.25 Зетек 75коня .Значи проблема е колата като загрее на празен ход пада на 500-600 оборота за около 2-3 минути като ги потдържа след което се възтановява отново 850-950 оборота.Това сам забелязал че става само на път като сам ако е спра на място го няма този проблем. На скоро преди 10 дена сменях ангренажен ремък преди това не съм забелязал да го има този проблем или можеби не съм обърнал внимание.Какво да правя.Благодаря ви предварително.

pa6ko написа:става само на път като сам ако е спра на място го няма този проблем.

Не те разбирам-оборотите падат на 500-600 когато колата се движи по инерция и не е на скорост? Щом спреш оборотите се нормализират...?

Значи нещо такова само че е малко объркващо значи намалям и желая да спра виждам че се нормализират значи ж покой ли е колата няма спад на оборотите не мога да разбера обаче в кои случаи се получава карам 20км примерно 2 -3 пъти се случва спирам за малко и пак продължавам 30 тина километра не се получава немам идея какво става .Значи нямаше го този проблем след смяна на въздушен филтър маслен и сменено масло след смяна на ангренажен ремак ролка и горивен филтар се появи този проблем

Докато не уточниш проблема, едва ли някой ще ти помогне...

pa6ko написа:Значи нещо такова само че е малко объркващо:-/:

Не само че е объркващо ами не можем да разберем за какво точно питаш.
Как трябва да се държи двигател Зетек
1. При първоначално запалване държи по високи обороти известно време (около 1100- 1200 до достигане на температура на антифриза)
2. При работа на празен ход държи около 850
3. При движение по инерция без да е на скорост държи по високи обороти
4. При движение, изключване от скорост и спиране трябва да възстанови 850 оборота
Ако това последното не го прави винаги почисти си клапана (т.н. моторче) за празен ход.
Тук във форума е изписано много за него.
Има и друго нещо, пробвай първо него:
1. Разкачи минусовата клема от акумулатора, изчакай така 10 минути.
2. Закачи клемата, запали двигателя да поработи 2-3 минути на празен ход, след това натисни газта до 1200.1300 оборота задръж така 3-4 минути, след това покарай колата 8.10 км. на различно натоварване.
Засега толкова, ако опишеш точно проблема може да получиш и други съвети.

При движение на празен ход без видима причина без да използвам климатик или друг какъвто и да било консуматор спадат оборотите на 500 оборота за известно време 2-3 минути след което се възтановяват пак на 800-900 но никога не прехвърлят 1000 оборота.Самото това спадане ме интересува от какво може да е.Значи знам че маистора който сменя ангренажа е свалял стартер нямам идея дали е разкачал акумулатора но този вариант които препорачваш с разкачане на акумулатора и подарйане на определени обороти мисля да го пробам а това моторче за празен ход на оборотите немам идея каде да го тарся за да го почистя. >:D<:

Провери куплунга на MAF сензора дали е включен добре.
Другото е VSS датчика. Третото е клапанчето за празния ход.
За първото и третото има изписано по много тук, във форума.
За VSS-a също има, но ще ти трябва повече търпение докато го намериш. Имаше една тема с описание на датчиците, за какво служат и как се проверяват. Не мога да я намеря набързо, а в момента нямам време, но можеш да я потърсиш

Ако имаш ABS, опитай се да тръгнеш с въртене на гуми.
Ако почне нешо да трака и да ти рита един вид педала на газта, то имаш и тракшън контрол.
Ако ги нямаш тия работи не търси VSS
Аз нямам
Пилим гуми на прекъсвач
Поради липсата на горните неща при мен оборотите на празен ход в движение си падат на 850-900

Подобни шуротии като описаните по темата ми е правила и моята, но това е ако тръгна едва ли не още докъто върти стартера ... рано рано сутрин когато е студена ... е не винаги де и това е само 1-вите няколко секунди.

VSS датчика на двигател Зетек се намира точно където излиза жилото на километража от скоростната кутия, paci също грябва да имаш, моторчето за празен ход е отпред до колекторните тръби (това за pa6ko).
Сигнала ог VSS датчика служи да корегира (завиши) оборотите на двигателя при движение по инерция, всъщност оборотите на празен ход до около 1100, както и в промеждутъците на превключване на предавките.
pa6ko това " При движение на празен ход без видима причина без да използвам климатик или друг какъвто и да било консуматор спадат оборотите на 500 оборота за известно време 2-3 минути след което се възтановяват пак на 800-900 но никога не прехвърлят 1000 оборота " - го разбирам че при движение на скорост и изключиш на свободна предавка (по инерция) се случва или какво ?

Ето една тема, в която е описан моя (за щастие вече бивш) проблем с оборотите на празен ход, дано ти помогне да се ориентираш.

Благодарско ще гледам да ги оправя тези работи на всяка цена а за(Tankovbg) значи аз не сам пояснил щото карам по път който има 6км енерция затова споменавам 3-4 минути значи веднъж изключали колата от скорост подаржа обороти 500-600 докато включа пак на скорост след последващо изключване колата е нормална 800-900оборота си подаржа .Може да подържа 800-900об. и след 2-3 изключвания от скорост докато пак не паднат когато му хрумне, но интересното е че ако намаля и спра на пътя колата нормализира и подържа 800-900об. от някаде поема въздух ли какво...ще направя преглед и ще кажа ко е станало.

И като я оправиш не я изключвай от скорост като се спускаш. Изключена харчи повече.

pa6ko написа:Благодарско ще гледам да ги оправя тези работи на всяка цена а за(Tankovbg) значи аз не сам пояснил щото карам по път който има 6км енерция затова споменавам 3-4 минути значи веднъж изключали колата от скорост подаржа обороти 500-600 докато включа пак на скорост след последващо изключване колата е нормална 800-900оборота си подаржа .Може да подържа 800-900об. и след 2-3 изключвания от скорост докато пак не паднат когато му хрумне, но интересното е че ако намаля и спра на пътя колата нормализира и подържа 800-900об. от някаде поема въздух ли какво...ще направя преглед и ще кажа ко е станало.

Значи задължително си почисти това моторче за разен ход, може на моменти да задържа от мръсотия, и второ почисти куплунга на VSS датчика със спрей за контакти (има ги в Практикер). Общо взето е много полезно да напръскаш всички куплунзи с този спрей, както и да напръскаш MAF-а, чети тук някъде е писано.

колеги и ас имам проблем с оборотите след като запаля двигатела когато не е бил пален извесно време през деня и за няколко секунди като запаля заглахва и чак се пробва да изгасне.може ли някои да ми каже някаква причина и дали може да го прави това заради задрастен бензинов филтар или ваздушен колата е 1.3 пална инжекция 96г.благодаря предварително >:D<:

Колега,
Както не веднъж е споменавано 1.3 няма. Zetec ли е мотора? Ако е виж си вакуумните маркучи под колекторните тръби(пластмасовите)

мотора е ENDURA-E 1.26 по талон.а трабичките за вакуума са изрядни току що ги проверих.от какво друго може да е?

Ами от много неща може да е. Моторче за пр.ход, МАФ, датчика на дрос.клапа и т.н.

ок ще ги проверя да видим какво ще излезне.благодарско samsung_bg

samsung_bg написа:Колега,
Както не веднъж е споменавано 1.3 няма. Zetec ли е мотора? Ако е виж си вакуумните маркучи под колекторните тръби(пластмасовите)

1.3 Пълна инжекция ИМА- 60 коня, доколкото знам е същият като на мк3 1,3 двигателя, но не е моно, а пълна инжекция.

здравеите колеги имам един проблем с фиестичката, когато карам по енерция джигателя ми гасне и много често сутрин при палене пали от втория път. Някой може ли да сподели опит, какъв може да бъде проблема? тарсих по въздуха да няма запушване нещо но ако някой е имал същия проблем моля споделете че ме тормози това нещо.