КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги тук ще напиша какво премеждия имах с моя форд,като се пребирах от работа ми се пука маркуча които отива от термостата към радиатора и познайте какво следва ПРЕГРЯ.
Обаче нещо ме учиди доста защо стрелката вътре не ми покажа в червеното че загряла а взе да пада към бялото?
А ето и какви майстори си имаме тука в чирпан,значи закарах си колата на първия и тоя рабирач ми вика нищо и няма шлайфаме главата и колата тръгва ДА АМА НЕ шлайфа я и нищо не стана надуваше много от раз6ерителния съд.
Следва друг майстор нашия я отваря и що да види водната помпа стопена оста се върти свбодно е как първия не го е видял това като и той е откачал андренажа,както и да е втория смени водната помпа и колата тръгна обаче не както трябва ама поне не надуваше водата.
Така следва замерване на компресия и познайте какво 5,6 атмосвери на всеки цилиндър запекани сегенти закарах я на трети тоя път вече уж на класен майстор човека я отвори сегментите бяха като тел така се огъваха,каза че ще ми реголира клапаните щял да смени и гумичките на клапаните,в момента е при него и работи човека каза че утре щяла да е готова ДАНО.
а това са парите които ми излезна ремонта:
1- 80лв работа
20лв шлайф
46лв гарнитура на главата
2- 60лв работа
90лв водна помпа
15лв термостат
3- 300лв работа
160лв сегменти
40лв некво скапано масло 15w40
20лв маслен филтър
гумички на клапаните незнам още колко утре ще микаже общо колко ще всичко
и така до тука 850 кръгло
дали не трябваше да си купя друг двигател незнам.
Та въпросите са ми ще имали разлика във вървенето на колата след ремонта и какво трябва и не трябва да правя след смяна на сегменти.

айде бе колеги някои не знае ли какво ще е положение след ремонта как ще се държи колата,преди прегрявката мн ама наистена моного вървеше

с твоя късмет несе знае но промяна кой знае каква нетрябва да има все пак не си правил основен ремонт ако този път сая оправили трябва да е както е била и преди

DON CECI написа:айде бе колеги някои не знае ли какво ще е положение след ремонта как ще се държи колата,преди прегрявката мн ама наистена моного вървеше

Ако майтора е свършил работата като хората пак ще върви. Само ти можеш да кажеш как е
Инъче готова ли е?

еми чакам всеки момент да се обади да ида да си взема но какво става не знам,ще изчакам още малко и ще ида да видя че ме човърка

Само да питам - не ти ли светна лампата за понижено ниво на антифриз на таблото?

еми тя си светише постоянно щот водната помпа капеше по малко и аз и доливаш ,водица\'
Одеве бях при майстора оказа се още че изпускателните клапани не били в ред лмяна и на тях още 80лв+50лв шлайф на леглата или там както се казва и сумата набъбва доста

DON CECI написа:еми тя си светише постоянно щот водната помпа капеше по малко и аз и доливаш ,водица\'
Одеве бях при майстора оказа се още че изпускателните клапани не били в ред лмяна и на тях още 80лв+50лв шлайф на леглата или там както се казва и сумата набъбва доста

Стига бе, тая работа почва да ми намирисва, че те доят като крава. Дано всичко се орави

Не наистина си си за смяна нещата видях старите за нищо не стават клапаните си личат как са изпускали абе ще тръгне тя ама колко зор видях за тия 3 седмици дет е счупена не е истина.
Всеки ден колата минава 100км. и не мога без нея.А ДАНО СЕ ОПАРАВИ ВЕчЕ

Елементарно, че след като си спукал този маркуч температурата няма да се покачва а ще спада, защото датчика за температура се намира на термостата! Когато там ВЕЧЕ няма вода , температурата ще почне да пада и ще достигне след известно време (ако друго не настъпи преди това) ще се приближи до температурата на околната среда.
Мисля, че след ремонта всичко ще е наред.

Като вземеш колата карай по-леко първите 1000 км.
Не повече от 90-100 км/ч и не превишавай 3500-4000 оборота.
Да могат да "легнат" сегментите добре към цилиндъра.
Какво ще усетиш ли? Ами истинските 136 коня под капака, ако не ти е запушен катализатора.

Катализатора сам го изкормил още в началото като я взех.
А дано да се усетят че вече.....
А тя и преди си вървеше доста,значи да се кара по леко в началото то и ако се движа примерно както казваш с не повече от 4000 оборота си е 160км така че май няма да дигам повече(поне за сега )

АМи виж сега,няма нужда от тия 4000 оборота на нито една предавка,до 3000 ще е много по-добре за мотора.Изтърпи поне 1000км и после я настъпвай.

извинявай че ще съм по-рязък ама мама му стара каква е тая мания за скорост бе. правилно ти е казал човека не повече от 3000 оборота...средните обороти къде са? 2500-3000 нали? карай си в тия обороти. а ако искаш пробвай и пет хиляди да й вкараш и скоро пак ще четем дълги обяснения колко пари си дал.

а за да не ти се случва вземи попитай някой опитен как се кара кола и като се кара при едно или друго положение какво се случва с нея

споко много добре знам че трябва да си вардя колата след такъв ремонт,просто сках да чуя мнения а за скоростите много е жега и бързам да се пребера

Е нямаш ли климатик?-бързай бавно!!!!!!!

Намирасе и климатик ама са свикнал да си и давам газ ама сега искам неискам ще я вардя да не правя ремонти пак

Колеги колата е пушка пу пу да не я урочасам.
Преди си мислех че карам бърза кола ама сега е направо върха.Така вече двигатела е готов тоя месец я чака смяна на съединител ще правя окачването и смяна на амортесьори че ми писна тея да ме лашкат по дупките на li са от те дет са с жиците и са блокирали в режим спорт (абе бая друса),после живот и здраве август месец мисля да я боядисвам черен металик с 2 сиви ленти посредата ще става уникална поне като карам стара кола да мяса на нещо то пари за нова няма да има скоро така че ...... айде че се отплеснах ще ви държа в течение с ремонтите айде....