КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Направих пълен основен ремонт на ДВГ със шлайф и т.н. абе пълен . поради липса на време се проточи доста дълго ама това е др. история. та сега като го запалих сефте и го оставих да поработи час два на празен ход забелязах че двигателя пуши. не от ауспуха - от там леко, но отпред откъм изпускателните колектори. и сякаш не е издорели газове, защото като изключа двигателя още дълго си пуши. някой има ли идея защо е така? след време ще спре ли? нещо ме притеснява защото пуши доста. погледнах маслото - чисто е , дори като го смених след 2 часа работа не направи балончета. бистро си е.
двигателя е на ескорт - 1.6 карб. 91ва CVH

jack71 написа:Направих пълен основен ремонт на ДВГ със шлайф и т.н. абе пълен . поради липса на време се проточи доста дълго ама това е др. история. та сега като го запалих сефте и го оставих да поработи час два на празен ход забелязах че двигателя пуши. не от ауспуха - от там леко, но отпред откъм изпускателните колектори. и сякаш не е издорели газове, защото като изключа двигателя още дълго си пуши. някой има ли идея защо е така? след време ще спре ли? нещо ме притеснява защото пуши доста. погледнах маслото - чисто е , дори като го смених след 2 часа работа не направи балончета. бистро си е.
двигателя е на ескорт - 1.6 карб. 91ва CVH

Здрасти колега, да не би като са ти наливали масло в колата да са расипали по ДВГ и като е загрял от работа за това да е почнал да пуши, или другият вариант да не са ти стегнали хубаво колекторите, но не ми се вярва, то тогава нямаше да пуши като изкл. двигателя.


Поздрави.

ами аз си правих ремонта сам . че разлях масло - разлях. не много но все пак не трябва ли да изгори и туйто. в смисъл след 2 часа рабора още си пуши. димът не мирише на изгорели газове. но това със затягането на колекторите е някаква идея . през изпускателните минава ли антифриз? и това да е пара?

На изпускателните няма антифриз.Ама масло от гарнитурата на капака спокойно може да си тече върху тях.

Братленце не знам, каквото и да ти кажа така на изуст не мисля че мога да ти дам някаква адекватна причина, единствено мога да те посъветвам да я закараш някой майстор да я погледне, не мисля че само за хвърляне на един поглед набързо ще вземе повече от пари за една бира,

поздрави и пиши какво е станало.

Мен ако питаш, хич не се притеснявай. Щото от няколко капки масло може бая да попуши. Според мен това си е от разлятото масло.

Абе какви проблеми, какво пушене, разбира се че при ремонт мият главата и блока най често с нафта, после пипат с омазнени ръце и прочие, карай така и след 20 км ще спре да пуши.

Има вероятност като си стягал капака на клапаните или се е спукала гарнитурата или да се е спукал самия капак, ако е пластмасов.
Имаче колегите са прави.
При самото шлайфане се използва охлаждаща течност, която си остава по частите.
Ако е антифриз ще ти люти на очите от пушека, а ако е масло доста ще пуши докато изгори.

благодаря за успокоенията. нямах време за днес да човъркам затова съм "запазил" час за утре следобед и ще пиша резултати. блок и глава не съм мил с нафта ами с вода и препарат. от шлайфа може наистина да е останало мазно или дето съм поразлял но за2 часа работа на двигателя би следвало да се изпуши. утер ще махна капака на колекторите и ще скивам внимателно на лампа какво става. доколкото си спомням наистина нямаше канали за антифриз. така че 2 варианта - или зле затегнат колектор и изпуска (но не мирише на газове) или масло. утре ще пиша за резултат...

Не пипай нищо, остави колата да загрее, ще се изпуши. Ако има някоя повредена гарнитура ще тече масло на поразия. Колкото и да си внимавал няма начин да не е омазано всичко с масло, оттам е и пушека. Нормално е леко да пуши и от ауспуха, все още сегментите не са се напаснали към цилиндрите, поради това е нормално и по време на разработката да даде висок разход на масло.
След основен ремонт, НАЙ-ВАЖНО е как ще се разработи.

Случайно да си мазал гарнитурата на изп. колектор? Аз ги мажа с една специална паста на Walker и после пушат 1-2 часа, но пък уплътняват много добре.

днес махнах капака. има разлято масло на колекторите и от това пуши. всичко е пушка!
за впечатления от ремонта още е рано да дам. двигателя работи равномерно, не пуши от ауспуха силно, не трака като преди. малко по шумен е от очакваното надявам се от тежкото масло - за първите 2 смени налях 15В40. надявам се като сложа тънко масло да утихне. набира нормално. но не съм го карал много защото изпуснах техническия преглед и не мога да я изкарам навън.
относно шлайф - от варна съм правих го на Коортех( зад затвора) ако ви трябва питайте , ще обясня.
шлайф на колянов вал - при един стругар до новия мол Варна (но не се наложи защото беше в норма)
като пари - ами пригответе към 1000 лв за части и шлайфове , материали и прочее. без майстор - това бях аз
специални благодарности на fiestaracing за помоща с частите и съветите
и ВНИМАВАЙТЕ КОЛКО ЗАТЯГАТЕ БОЛТОВЕТЕ!!! да не ядете хурката като мен
п.с. не съм мазал никакви гарнитури , с изключение на водна помпа - намазах я с кафяв газкет на Локтайд

Кой с к'вото може трябва да помага, колеги сме, пък и хора!Много се радвам колега за ремонта! Ай сега да е жива и здрава колицата и да няма повече проблеми като тия с БОЛЧЯТ'ТА