КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

кажете как става номера да прегори клапан.4цилиндър не ми работи смених кабела свеща и пак не работи,като е навънка свеща като я опра на метал дава искра сложа ли я вътре не работи,като я изкарам е леко влажна.няколко човека ми казаха че имам прегорял клапан или се е самонатегнал и затова е прегорял или е стоял постоянно отворен/другото което е от два дена от време на време поработва на 4 цилиндъра но за малко и не знам вече на какво да вярвам казаха ми в такъв случай да сменя капачката или бобината може и комутатора да се е развалил.с две думи дайте някакви идеи

На първо време отиди да ти замерят компресията на 4-ти цилиндър.

утре това ще направя ще отида на сервиз и ще кажа какво е станало

мен ми мирише на прецакана дистрибуторна капачка

Брат докато ми заработи и на мен мотора като хората , смених - бобина,комутатор,3 комплекта свеши,капачка на делкото, а и свалих главата щото като тебе си мислех че имам изгорял клапан.ДА АМА НЕ. Направих главата - шлайф легла и челно,нови клапани,гумички,вал(щото беше вече с язвички по него),кобилици и кво НИЩО. Пак не работи.Купувам свещи - карат точно 200-300км. и се почва прекъсване, не ще да пали и тн. Просто смених магазина от който си взимах свещите - след 3 комплекта боклуци. Сега си е със старите кабели, комутатор и тн. само свещище са нови . Та след толкова приказки провери първо елементарните работи - свещи,кабели, капачка на делкото и тн. щото на мен тия свещи ми ........ майката . Клапан изгори ли нема да ти се включва от време на време.А и виж като извадиш свещта къде хвърля изкрата - от електродчето в средата нагоре или към корпуса(резбата) на свещта щото ако е по втория начин направо ги сменяй.
Дано е нещо елементарно за да не отваряш мотора.УСПЕХ

така днеска ходих то вече вчера стана де ама нищо да ми измерят компресията на двигателя:1-10,2-5,3-10,4-10 и ми казха следното първо да си проверя хлабината на клапаните да няма натегнат клапан,ако не е това има нагар по клапана и не затваря хубаво или е тръгнал да прегаря или пак другия вариант е разпределителния вал да е заминал да има недоход на клапана, ако вече не е от тези работи слизаме надолу по двигателя ,другото което е че човека ме успокои свещите ми са заминали до една /аз му казах че четвърти цилиндър не работи ,той го изкара втория но както и да е като има напредък с колата ще докладвам/капачката и палеца са нови,кабелите също ама свещите заминали ми вика пък са само на 2500

Ако караш на газ,май ще трябва да свикнеш с честата смяна на свещи.Всички навсякъде казват,че на газ свещите имат много кратък живот.

амиии да не съм луд на газ,само на чист бензин

днеска ходих да ми проверят хлабината на клапаните и се оказа че са добре няма натегнати нещо,разпределителния вал не е износен много само на втория цилиндър едната гърбичка леко е заминала иначе като цяло е добре вала/че и майстора ме зарадва като ми оправи колата да работи на 4 цилиндъра,оказа се цялата работа от преебано серво засмуква ваздух и цилиндъра не работи и сега временно решение затапихме го и колата си бачка много добре на 4 цилиндъра и съм много радостен.така следва значи регулировка карб мерене пак на компресия да видим 2-рия цилиндър как е и евентуално да се отвори главата, смяна на клапан нещо да се фрезоват леглата на клапаните да се припаснат и ми предстои закупуване на серво от някой фен от форума така че давайте някакви оферти

Освен да ти препоръчам да внимаваш с избора на серво,друго няма какво...При мен са правени някакви доработки-предполагам,че е сложено по-силно серво.Ефектът е,че няма никакво усилие на педала на спирачката.Натиска е все едно нямаш спирачки.В следващия момент усещаш как ще излезеш през стъклото,а зад теб пищят гуми.Явно сервоапаратите имат големи разлики помежду си.

ще го видим това серво какво ще бъде като намеря

момчета помогайте днеска правих първия тест драйв на колата след ремонта,само гумичките на клапаните са сменяни клапаните уж добре били само са напаснати,и така първите ми впечатления са че колата изобщо не върви,няма мощност пак си има голям преразход даже ми свърши бензина ускорението е нулево като карам със 60 и подам газ не дърпа изобщо все едно нещо го запира да върви назаде и на тъмно изп.колектори светеха леко бяха зачервени така тъпия термостат уж нов пак заради него ми прегря колата и го свалих,утре пак ще ходя при майстора щото нищо май не е направил само дето го е направил по зле.някой ако има идея що е така да даде акъл

Виж си центровката за начало.
После компресия.
Ако всичко до тук е без отклонения,търсиш проблема в карбуратор и запалване.

cosworth team ruse написа: като карам със 60 и подам газ не дърпа изобщо все едно нещо го запира да върви назаде

Изобщо не се оплаквам от вървежа на моята, но ако карам със 60 на 5-та и искам да ускоря на 5-та ще чакам малко.
Друго става като сваля на 2-ра

шефе не знам това защо си го писал,ама нищо общо по темата и другото което е че много добре знам как е вървяла преди и сега и да съм казвал че съм карал на 5-та

пичове центровката на колата не е правена след ремонта на колата майстора не я е бутал както си е била така я е оставил трябва ли след това наново да се прави?

И какво...свалял е глава.гледал е клапани,разбутвал е ангренажа и после не е направил центровка...
Ако е така,сменяй майстора.

ами така ще направя оня нищо не е бутал каза ми че делка и такива работи не е пипал значи ми е разбутана центровката и заради това не върви

Тя може от 100 неща да не върви...но да разбуташ целия мотор и след това да не се провери центровката...за мен си е висша форма на мърлящина.

АЗ като ти говоря по скайпа не приказвам.. Тоя мотор е много чуствителен с тая центровка... Колко съм страдал от нея бедна ти е фантазията!