КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

приятели, защо като отворя капачката на резервоара при зареждане, той засмуква въздух??.нормално ли е или чак сега му обръщам внимание?

моя пък "издиша" навън

Колеги проверете си вентилацията на резервоарите????? Има някоя запушена тръбичка.

Кое е нормално - като се отвие капачката да изпуска въздух или да не изпуска.
Правих си калника, че беше ръждясал и преди ремонта изпускаше въздух, а сега не.

тва е ако сте давали много газ преди да спрете на бензиностанцията,бенз.помпа създава налягане и като се отвори резервоара влиза въздух

exotique написа:тва е ако сте давали много газ преди да спрете на бензиностанцията,бенз.помпа създава налягане и като се отвори резервоара влиза въздух

Ако дадеш прекалено много газ може и да ти се пръсне резервоара
Не е нормално нито да смуче нито да духа

Когато караш по-бързо и разходът е висок, в резервоара се създава вакуум. Когато разходът е по-нисък- бензиновите пари създават налягане. Вакуумът се предотвратява като се засмуква въздух отвън, а пък повишеното налягане-бенз. пари се отвеждат и съхраняват в нарочен резервоар(откъдето отиват за изгаряне). Коректната работа на системата (която има филтри и клапани за ниско налягане) осигурява налягане в резервоара почти равно на атмосферното. От двете възможни отклонения по-неприятно е създаването на вакуум, което може да доведе до загуба на мощност и прекъсвания на двигателя(особено при високи обороти). При повишено налягане най-вероятно е да понамирисва на бензин. Решението и в двата случая е инспекция и почистване на тръбички, филтри, клапани, вакуумни маркучлета и кой к'вот си има.

Проблема е в така наречената система за улавяне на парите от горивото. От резервоара (наливната гърловина) има една тръбичка която преминава през съд с активен въглен, от там с тръбичка към електромагнитен клапан, от който отива тръбичка към всмукателните колектори.
Активния въглен абсорбира парите от горивото, при определено натоварване на двигателя по команда от електронния блок за запалването и впръскването на горивото, клапана се отваря и парите от горивото се засмукват за изгаряне. С това периодично се поддържа оптимално налягане в резервоара (вентилиране).
Възможни проблеми там, запушени тръбички, затлачен активен въглен (и той има срок на годност), неработещ клапан.
На фиестата например клапана се намира на стената към купето в моторния отсек, съединен е с две маркучета, едното назад към резервоара (активния въглен), другото към всмукателните колектори.

Да използвам темата.
Докато човърках едни тампони по гърнета, установих теч от резервоара, или не точно резервоара, но от тампона където влиза гърловина/тръбата или там както се казва за зареждане на гориво.
Тампона е видимо в много добро състояние...
След това като се замислих, имам доста (според мен) сериозно налягане в резервоара. Чак като размърдам тръбата при гумения маншон, който влиза в резервоара фъщи....
Не мога да преценя точно, но според мен това не е вакум.
1. Възможно ли е да не е прецакан тампона, а просто налягането да е по голямо и за това да олива бензин ?
2. Някаква схема на отдушника... или какво да проверявам там и къде?
3. До колкото знам не трябва да има нито налягане, нито вакум, нали ?

Дайте Вашето мнение по проблема.

Благодаря