КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колко струват сегментите за форд орион 1.4 88г. , защото вече започна да ме дразни колата а като я купих варвеше като срела. Сега е на 130000км и направо и пада мощноста така че моля да ми кажете колко ще ми струват сегментите. Възможно да са най-евтини и надежни.

Двете понятия "евтини" и "надеждни" са несъвместими.Избери си едно от двете.
Второ...от къде си сигурен,че проблема е в сегменти...

Ако мислиш да пестиш от сегменти,по-добре не отваряй двигателя?!

Най-вероятно само смяна на сегменти няма да свърши работа, кола на възраст като твоята най-вероятно е за основен ремонт (нали не смяташ че е само но 130 000 на 20г ). Обаче преди това дай малко данни, колко масло гори за 1000км и колко е компресията, щото мощността може да падне от стотици причини и първата е кофти гориво.

Значи първо да отговоря искам да са надежни сегментите. 2 Имам уред за измерване на налягането в цилиндрите и ми показва че има 5 атмосфери,еми това не е ли много малко,тай като трябва да показва 9 атмосфери.
2 До това дали колата е 130000км еми не знам казвам това което виждам но знам,че кола която е на 130000км трябва да варви незнам може да е превъртан километража.
3 Не знам колко масло ми гори на 1000км но на всеки 2 месеца сменям масло защото е пълно с бензин. Това направо си плаче за смяна поне на сегментите.

А проверявал ли си бензиновата помпа дали е здрава,щом имаш бензин в маслото!?
Сигурен ли си че компресията ти е 5??? ,незнам как се движиш още??

При тази компресия (ако е на всички цилиндри), няма да те оправи само смяна на сегменти, ще се наложи основен ремонт.
Бензина в маслото по-вероятно е от повредена бензинова помпа или карбуратор (предполагам че е с карбуратор).
За пробега, най-общо умножаваш годините извън Б-я по 20 и получаваш приблизителния пробег в хил. км., километража ти е петцифрен и няма как на него да пише130000км.

HACKO написа:При тази компресия (ако е на всички цилиндри), няма да те оправи само смяна на сегменти, ще се наложи основен ремонт.
Бензина в маслото по-вероятно е от повредена бензинова помпа или карбуратор (предполагам че е с карбуратор).
За пробега, най-общо умножаваш годините извън Б-я по 20 и получаваш приблизителния пробег в хил. км., километража ти е петцифрен и няма как на него да пише130000км.

Тук не съм напълно съгласен..Докато не отвори мотора неможе да знае.. Може клапаните му да не оплътняват добре при мен от това беше 4-5-6 компресията !
Едит: Колега като свалиш главата махни разпределителния вал за да ти затворят всички клапани.. Обърни главата с камерите нагоре и ги тапълни с бензин... След това ще разбереш дали гуми компресия от там! Като почне да изтича от отворите на главата и не остане бензин в камерите ще си наясно дали си за сегменти

От ниска компресия колата не спира да върви. На мощността влияе разпределителния вал и центровката, естествено и горивната уредба. Със сегменти и бутала може да промениш разхода на малсло, механичните шумове от двигателя и паленето на студено.
Ако исмаш бензин в маслото, имаш съвсем други проблеми, несвързани със сегменти. Вероятно са се разхлопали рани лагери и да се износили гърбиците на разпределителният вал, като второто директно отнема мощност по много. Започва да върви само с лека газ, и да не иска да върви като настъпваш. На газ пък се вдига разходът на градско, не ускорява, няма сила на нисли и високи обороти.
Оправи теча на бензин и погледни разпр вал, биелни лагери и основни лагери, и маслената помпа (подредени са поред на важността, първото е най важно)

Стария ми мотор от клапани компресията му беше станала 4-5 1-эви 2-ри 5 3-ти 6 и невероятният 4-ти със 8 асмосфери.. Колата вървеше на пушка както викат лапаше ама невероятно много.. Накрая го отвориш и смених всичко ,но пак си харчеше 15 газ... ИИ смених мотора просто.. Дано да се оправиш ,но 1во тръгни от горивно подкачващата помпа защото може от там да ти пълни маслото както ти казаха колегите...