КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ. Резултат от обединяването на ford.co.nr/forum и clubford.org/forum
https://clubford.org/forum/
Братле питаш където и който трябва-всички блокове са еднакви дори и на турбиновата версия!!!Главите също са еднакви-разлика има само в една ялова инжекционна версия която има изрези за инжектори на входа на самата глава!!!Самите горивни камери са с еднакъв обем и височина/дълбочина!!!Гарнитурите са еднакви (вкл. и на TURBO)!!!Коляновия вал с лагерите към него са абсолютно заменяеми-за всички CVH 1.3 1.4 1.6,въпреки различните каталожни номера!!!Височината на буталата от оста на буталния болт до челото на буталото е еднаква за нормалния карбураторен модел и пълната инжекция(с изключ. на XR2-MK2-тя е с по-ниски бутала)!!!Конкретно в твоя случай ако има изрези за инжекторите в самата глава-(старата) замяната няма да стане(с карбураторна)-(при положение че искаш да оставиш старите колектори),но ако няма -интервенцията ще е успешна!!!Ако имаш други въпроси-питай!!! Главата е една и съща за двата мотора -тази глава работи с три различни по височина бутала и не удря абсолюттно нищо-просто височината на буталото определя геометричната степен на сгъстяване-при този случай-няма никакъв проблем да замениш главите-те просто са еднакви!!!Обема на горивната камера е еднакъв!!!Добре е преди да сложиш новата глава ди шлайфаш челото и-тези глави са едни от най-здравите!!!Носят "челосване" до 0.35мм,че и малко повече!!!