КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, нов съм с фордовете, но преди седмица си купих форд фиеста 1.1 1991, карах я едва 2 и се повреди. Не знам дали ще опиша точно проблема, но ще опитам. След като се връщах от нощна смяна от работа, бях изчакал колата да позагрее малко, запали без проблеми и тръгнах. По някое време, на 3-4 скорост се усещаше как колата губи мощност и се запъва, докато не загасна. На няколко пъти ставаше така и гаснеше, докато накрая след 3-4 пъти гаснене, не можах да я запаля повече. При всякакву опити да запали се чуваше само цъкане но мотора въобще не въетеше. Прецаках се и купих нов акумулатор, защото смятах, че е от него, без резултат. Помислих, че са четките на стартера... и това маи не беше. Запали едва след като я бутахме на 4-та, но отново губеше мищност и гаснеше, а освен това се беше появил и един тракащ звук в двигателя, на нещо счупено. Не знам как се нарича точно, но възможно ли е да се е счупило нещо по клапаните? Моля помогнете, защото съм на ръба на отчаянието, това се казва кърък... една от 4 дни я имам, а вече сдипли. Благодаря за всякаква помощ.

Не искам да те плаша,но така както ми обясняваш/губи мощност.....,тракане..../ си мисля,че двигателя е останал без масло и цилиндрите са спекли,щом постепенно е загубила мощност,а не изведнъж!??
Това е просто предположение,виж на щеката има ли масло,ако те съмняват клапани-отвори капака.....!
Поблема не е електрически,а механичен! Успех!

Благодаря за информацията. И понеже съм абсолютно невеж по въпроса, има ли шанс да се оправи проблема със сипване на повечко масло, тъй като в момента е някаде по средата на втората по-малка ресна на щеката? Или просто по този начин съм скапал двигателя и ще трябва по-сериозен ремонт?

Няма да помогне, мисля че трябва да се обърнеш към специалист.

InDeX написа:Благодаря за информацията. И понеже съм абсолютно невеж по въпроса, има ли шанс да се оправи проблема със сипване на повечко масло, тъй като в момента е някаде по средата на втората по-малка ресна на щеката? Или просто по този начин съм скапал двигателя и ще трябва по-сериозен ремонт?

Наско е прав,обърни се към специалист да ти каже точна диагноза,оттук натам можем само да гадаем!
Щом е имало шум на "счупено" и загуба на мощност със сигурност е по движещите се части вътре в мотора(бутала,клапани,лагери,масл.помпа и т.н.),но кои,не се знае!??

О.К. Благодаря ви много за помощта, при първа възможност ще я закарам някак си до сервиз, а след това живот и здраве ще споделя какъв е бил проблемът.

Колега, споко всичко се оправя.На въпроса даваш контактен ключ но мотора не върти това е от шалтера на стартера ,има пластинки които са нагорели и не дават контакт най-добре вземи нов шалтер за в бъдеще да нямаш проблеми.Майсторите като видат че неразбираш нищо започват да ти носят вода от 10 дерета и да те товарят с пари,като отидеш при майстора де ще искаш дати премери компресията на цилиндрите разликата може да е до 1 атм.. Да ти проверят зацепването на ремъка т.е. центровката евентуално да не е прескочил зъб
ако си със ремък. Смени свещите може да работи на 3 цил. но ти да не можеш да разбереш.Ако колата ти е нов внос вероятно може да са я позакърпили за да я продадът.Намери приятел или познат който разбира от коли и се съветвай с него за да нети одерат кожата в сервиза. дано съм ти бил полезен.

И все пак от симптомите ми се струва, че проблемът може да е елементарен. Стискаме палци. Това спиране в движение може да е и от задръстен горивен филтър! Все пак идва ли искра на свещите? На Ауди-то което имах преди Мондеото се е случвало да изгори комутатора на магистрала Тракия и както си върви да забие муцуната и да откаже да запали. Когато колата запали с бутане има ли някви странни пушеци от аспуха? Като на задавено примено?