КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам форд Ескорт 1.8 td.Колата ми се форсира без причина до 7000 оборота. Преди го правеше по-рядко, но напоследък зачести. В този промеждутък от време колата загуби мощност и не може да вдигне повече от 80 км/ч, но го нямаше форсирането. Закарах я на сервиз, но не могат да установят какво е и ме пратиха в "Супер дизел". Като разговарях с приятели , всеки изказваше различно мнение: от помпа, турбо, разпръсквачи, компютър. Изпратиха ме да сваля катализатора, но се оказа, че няма катализатор и майсторът предположи, че може от това да няма мощност, защото може катализаторът да е изгорял и да се е нагнетил в задното гърне. За съжаление не мога да отида в сервиза за диагностика, защото нямам букса за компютърна диагностика Моля, ако някой е имал същия проблем, да ми помогне!

Вкарва ти нафта през турбото. Скъсала се е мембраната на клапана на горивната помпа който е свързан през една тънка тръбичка към турбото. Проблема е банален за турбо дизелите и ако не могат да го диагностицират бягай далеч от тези "майстори". За повече инфо ползвай търсачката.

Аз имам същия проблем. Възможно ли е да бъде от някакъв ел.чип????
На мен проблема ми го прави от Април месец значи вече 10 месеца, но колата върви перфектно и си има мощност.
Ако вкарам веднага на скорост само предърпва и се успокоява, но ако не вкарам скорост се форсира яката до 6000-7000 оборота.
FORF ESCORT 1.8TD Combi 1998

Нямаш чипове по помпата. Смени си турбо компенсатора защото неконтролируемото подаване на гориво е много вредно за двигателя.

Ами като ходих на сервиз майсторите казаха, че е нещо от електрониката. Ако отида да диагностика на компютър дали ще се разбере от къде е проблема с форсирането???

Забравих да кажа, че това се случва само ако колата е била в покой около 10-15 мин. иначе не се проявява форсирането. Също така колата като работи на празен ход 10-15 мин, но изкюча от контакт и запаля отново проблема не се проявява....

Сложи си един клапан на маркучето за турбото и си реши сам проблема

alexxx написа:Сложи си един клапан на маркучето за турбото и си реши сам проблема

И това помага, доказано е! Освен това спестява пари и ходене по пишман майстори.