КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,

пускам тая тема не защото искам твърдо да ми се размине без майстори, а за да имам едно наум ако трябва да отида при тях. Става въпрос за следното. Тръгвам аз сутрин, всичко е ОК и като почне да загрява двигателя колата изведнъж губи мощност и не може да поддържа обороти даже със смукача дръпнат, движи се много по-бавно от нормалното и на първия светофар гасне. Съответно не може да запали а като запали гасне веднага. Но виж ти - след няколко минути всичко се оправя, паля, тръгвам и пак всичко е ОК...

Бях писал в тема "Акумулатор" обаче не е заради него. Сложих си маркуч - шланг за топъл въздух, но и заради него не е, щото първия път се появи преди това. А пък явно той не помага. Съмнява ме карбураторът и неговите "настройки" - но не мога да разбера кое ще го накара първо да спре нормално да работи и после да се оправи все едно нищо. По-нататък ще сменям и свещи, но те не може да са основна причина.

Ще гледам да пусна някакви снимки на карбуратора - ако някой знае как се настройва, да ми каже къде да го проверявам. Карам само на 95 и нищо друго.

Поздрави и безаварийно

По описанието на проблема според мен е от липса на гориво,или от много такова-демек го"давиш" Имаш ли филтър за горивото, и дали е чист. Тоя карб. го свали и почисти не е кой знае колко трудно. Подкачващата помпа има платно в нея ако е малко поодъртяло не качва гориво .Почни от нея и филтъра че са по-лесни.Не е лошо да провериш когато не пали имаш ли ток на свещите.

ОК мерси. Ще ги видя нещата. Само това което казваш за тока към свещите малко ме съмнява, как така първо ще има, а после изчезва и се връща сам. Докато чакам да успее да запали, колата стои на едно място.

Виж тръбата за обратното гориво виж да не е запушена.

виж си маркучите за горивото сигорно някои боклук ги е запушил искараи ги и на някои компресор ги продухай, с нашия имахме едно кум 1 проблема и беше от това, а преди това резеорвар ли не сваляхме та кво ли не правихме и се оказа боклуче в трабичката за горивото,искарваш духаш и слагаш ама на компресор наи добре , дано е от това че поне лесно се оправя

Не се разбира като се оправи, след време появява ли се пак проблема?
Опитай с разхлабена капачка на резервоара дали прави тая мизерия.

@cocof
Капачката си е в ред. Проблема се появява на следващия ден като е изстинала колата. Веднъж като мине не се появява пак в рамките на деня. Последните 2 дни го няма - щото се усетих откъде идва.

@noface

от много такова-демек го"давиш"

Да знаеш само колко си прав. Проблема бил че като се кара с отворен смукач (в първите няколко минути в Младост пълзя като костенурка и го оставям дръпнат) и като почне да загрява мотора бензина му идва много. Знаех че така не трябва на по-висока скорост ама съм забравил и не се усещам. Все пак карбуратора си е за чистене и настройване, ама вчера така и не намерих време... пък и с тоя дъжд трябва да си търся гараж

Благодарско за отговорите

Опитай след като запалиш на смукач леко да го върнеш-само колкото малко да паднат оборотите.

peterdi_bg написа:.......

Очаквам следващия ти пост, че парното не работи, а пък да се окаже, че си карал с отворена врата

@cocof
Е, сега... не ме изкарвай толкова бос... първа кола ми е все пак, няма как да й разуча всичките навици толкова бързо. Надявам се да не се налага често да ви отегчавам с тъпи въпроси

Peet написа:Опитай след като запалиш на смукач леко да го върнеш-само колкото малко да паднат оборотите.

Аз обикновено като тръгвам го връщам докрай, ама като почнаха студовете карах сутрин на градско с отворен без да се усетя че ще почне да се дави като загрее. Че докато изляза от Младост спирам през 5 метра. Затова стават тия мизерии. Извън София не го ползвам изобщо освен да запаля.

peterdi_bg
Шега, бе, ман... Без лоши чувства, сори