КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

По-точно колата пали и веднага след това гасне. Дали ще подавам газ или не значение няма колата просто глъхне и загасва моментално. Не знам каква е причината, но направих следните неща до сега:
1. Смених горивен филтър
2. Продухах маркуча от горивен филтър към резервоара
3. Прегледах внимателно всички маркучи около горивната помпа и намерих дупка на един от тях. Понеже дупката беше точно на края просто отрязах маркуча до дупката и отново го съединих без проблем...
Нафта има към половин резервоар и просто не мога да си обясня проблема?!?!? Онзи ден си карах прибрах се паркирах и сега не мога да я мръдна. Трябваше да пътувам за празниците а сега .......
Някакви бързи съвети или да звъня да развалям почивката на майстора си???
Колата е Орион 1.8 дизел 92-ра година

нещто по токовите да няма,да прекусва захранването на помпата?или да е засмукала въздух през тас дупка

buhap написа:нещто по токовите да няма,да прекусва захранването на помпата?или да е засмукала въздух през тас дупка

Ами само да добавя, че огледах внимателно и кабелите за захранване на помпата, единия не изглеждаше добре за това ги разглобих и почистих, резултата е нулев. Положението отново е абсолютно същото... Колкото до дупката, да може да е влезнал въздух (макар по моя преценка тази дупка да си е от много време там) и какво, нещо специално трябва да се обезвъздуши помпата ли? Как се прави това??? И не на последно място кажете ми добър сервиз за дизел в Пловдив че както в е тръгнало поне да знам на къде да я карам.....

Провери си и маркучите за излишната нафта, много често се пукат в тях влиза въздух и дизела става недвижимо имущество .......

като запалиш преди да изгасне тресе ли
ако тресе маи трябва обезвъздушаване на помпата
ако имаш здрав акомулатор, върти да видиш дали няма да са оправи сама

Ако е влязъл въздух викаш някой да те дърпа известно разстояние и има вероятност сама да се обезвъздуши.Не мъчи акумулатора.

....а може и да е имобилайзер....

Преди 2год. имах същия проблем.Оказа се, че водата е доста повече от нафтата.В горивния филтър беше пълно с лед Добре, че имах само 5-6литра от тази смес в резервоара.

Възможно е и стоп клапана на ГНП да не работи-при това положение горивото се връща назад по системата,и за помпата остава само толкова колкото да припали и .........после мъки!!!Решението е: едно невъзвратно клапанче на входа на помпата!!!

Благодаря много на всички, оказа се че наистина нафтовата помпа е засмукала въздух, дърпаха ме близо 200 метра на 3-та докато запали, но сега всичко е наред! Само да кажа че мъките ми по маркучите и електричеството не се оказаха напразни, в момента колата ми пали чувствително по-лесно от колкото преди!