пуши с миризма на въглища

[pelteka]

Здравейте, до сега карах Форд Ескорт 1.8 чист дизел и определено сам доволен от него.От няколко дена сам собственик на Галакси97 тди и ми прави впечетление, че пуши синкав дим с остра миризма на въглища когато го форсирам, без значение дали е топал или студен. Изчетох доста информация из нета, но никакво задоволително обяснение не ми пасва.Иначе двигателя пали в студовете от четвърт с едно подгряване. Колата е на близо 200 000км.Предстои да и направя пълна профилактика.Приемам все пак всякакви идеи.

[tosho]

Синкав дим- значи ти гори масло- и то най-вероятно от турбото да пуска масло - виж в въздухопровода от турбината има ли масло?
Май ще се наложи регенерация на турбото или ново.

[pelteka]

Дааа, може би имаш право.Забелязах, че въздухопровода е леко омаслен.

[tosho]

Леко омаслен- не е проблем. Засечи я колко масло гълта - и не я изрязвай като е студена и след каране я поизчаквай на свободна поне 30 сек. да успокои темп. и тогава я гаси.

[pelteka]

Здравеѝ отново, омасляването идва от един клапан,коѝто е сварзан с 3 маркуча.Единия идва от средата на двигателя другия от капака на главата и третия отива към въздухопровода(това е преди торбото) .Този клапан целия е леко омаслен и мястото около него.Естесвено го свалих.Разкачих и въздухопроводите около турбото.Самото турбо е чисто и няма следи от омазняване, но тръбите са омаслени от самото начало (от входа на този маркуч от клапана).Можеш ли да ми обясниш за какво е този клапан и как работи,защото в момента е напълно отворен и спокоѝно си минава масло през него от двигателя.Е, вярно не със струя,но все пак има косвен достъп до маслото.Това нормално ли е?

[Danchev]

Отвори си въздушният филтър, под него също трябва да е доста омазано. Тoва мaркуче ми звучи на маркучето за картерните газове.

[pelteka]

Не чисто е.От филтъра до местото кадето влиза въпросният маркуч, от въпросната клапа е чисто.На около 10-15см след дебитомера.