КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Търсих из форума, но не открих информация за моя автомобил. Прочетох, че след септември 96 г. всички са с хидравличен съединител, моя е 97 г. При мен като отворя капак се вижда жило и вилка на скоростната кутия. То въпросът е хидравличен или механичен е съединителя?

Ми щом се вижда жило (то е дебеличко) и вилка значи е механичен (ама защо).

Радвай се, твоя аксиален лагер е 20лв, а на хидравличния 350.

Благодаря за бързите отговори! Не знам защо при мен не е хидравличен, а колата със сигурност е юни 1997 г. Произведена е за Италия, може заради това да е така, не знам...Питах защото скоро ще сменям съединител, а пазарувам оригинални части от тук: http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=63&t=1917" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;"

Цената там е 399,60 лв. с ДДС а в МП е около 600 лв.

Едва ли щото е за Италия има такъв съединител, по скоро може скоростната кутия да е сменяна.
Ето тук съединител за модели Ескорт до 1990

Интересно щото в Хайнеса за Ескорт и Орион след 90 г. пишат само за смяна и експлоатация на механичен, но не и за хидравличен. Там също я има тази картинка, такъв е и моя!

Ми както каза Наско, радвай се, ще имаш значително по малък харчлък по твоя съединител.
Взема маркови неща, не прави компромиси и сменяй целия комплект (лагер, притискателен и феродов)

tankovbg написа:Едва ли щото е за Италия има такъв съединител, по скоро може скоростната кутия да е сменяна.
Ето тук съединител за модели Ескорт до 1990

foto-6-1.jpg

Я ,че това е моя съединител!! Какво прави тука?

Днеска ходих да си пазаря оригинални части от магазина, който съм споменал и стана въпрос за съединителя. Продавача ми каза, че фабрично нито един Ескорт не е излизал с хидравличен съединител...