КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Айде с риск да дублирам някоя тема реших да споделя следното:

Нямам светлини като включа на задна скорост и това ме дразни. От къде е проблема е ясно. Като откача куплунга от "датчика" и направя "мост" м/у двата кабела всичко е ок - давам контакт и воала. Та значи реших да сваля "датчика"(цената на нов е ~72лв!), който според мен е нищо повече от един прост ключ - "изкл"-"вкл".Да ама, чета аз и действам обаче протече масло, като го развих. Е аз го очаквах та веднага го затегннах пак. Тая пущина при мен е една голяма пластмасова джаджа разположена най-отдолу на скоростната кутия (IB5) успореден е на корпуса на същата. Та въпросите са:
1. Какъв е при вас колеги?
2. Може ли да използвам повода и през отвора за "датчика" да източа трансмисионното маслото и да го сменя?
Изчетох какво е изписано из форума за смяна на тр. масло. Има интересни мнения особено онова за "инженерите на Форд".

ами предполагам (и по груби спомени), че тоя датчик има накрая съчма или нещо от сорта което се натиска като се включи задна, дава контакт и т.н. идеята е ясна.. И или е дефектирало нещо в датчика или...някой по-кофти вариант като съчмата да я няма и да е някъде...другаде, да не казвам къде пу-пу...
Ако искаш да си играеш с тоя датчик си приготви нещо подходящо с което да затапиш дупката, а за смяна на маслото си има отделна пробка. (да не се нацелиш само във фиксатора на 5-та като мене )

Е и къде е прословутата пробка? >:D<:

Много интересно, аз съм го сменявал този датчик и не е текло масло, а цената беше май 8 или 15 лв. (не от Мотопфое и не моторкрафт , ама 72 лв.)
Самият датчик е на по-високо от пробката за доливане на маслото.

И при мене е бая високо този датчик,и не би трябвало да тече от там?

Дaaaа цената при вас колеги наистина е 10...15 лв, защото сте късметлий Аз като исках да ми го сменят в един сервиз такъв ми бяха приготвили, ама се оказа че трябва друг и то само "Mотопфое" и магазина на "Симеон" го имат и е ~72лв.
А тече масло щото е най-долу на кутията, както казах вече. И аз мислех, че не е редно да тече през него, мислех че има някакъв маншон, непозволяващ да се случват течове.
Я си предсставете че го закача някъде и ще разбера за проблема като започне да вие трансмисията Не е възможно да има такива инженери.
Ама продължава да ме глoжди въпроса за пробката за източване при кутия IB5.

vkyosinski написа:Дaaaа цената при вас колеги наистина е 10...15 лв, защото сте късметлий Аз като исках да ми го сменят в един сервиз такъв ми бяха приготвили, ама се оказа че трябва друг и то само "Mотопфое" и магазина на "Симеон" го имат и е ~72лв.
А тече масло щото е най-долу на кутията, както казах вече. И аз мислех, че не е редно да тече през него, мислех че има някакъв маншон, непозволяващ да се случват течове.
Я си предсставете че го закача някъде и ще разбера за проблема като започне да вие трансмисията Не е възможно да има такива инженери.
Ама продължава да ме глoжди въпроса за пробката за източване при кутия IB5.

сигурен ли си че е от него.
при мен не работеше светлината за задна скорост, но не работеше и вентилатора на парното и перката на радиатора - оказа се запецнало реле. всичките тия неща отиваха на едно реле

Сигурен съм, че от него, защото като махна куплунга и направя "мост" м/у двете жички светват значи от него е.
А по въпроса за маслото вижте какво намерих:
1. Закатываем машину задом вверх на какой нибудь пригорок или приподнимаем заднюю часть на подъемнике.
2. Откручиваем шестигранником заливную пробку. См. рис.
6-ти гранник - 8мм + удлинитель(труба)
3. Откручиваем ключом фиксатор. См. рис.
(главное не трогать рычаг передач!). При откручивании не растеряйте шарики-пружинки!!!
4. Ждем пока сольется масло.
5. Закручиваем фиксатор со всем содержимым.
6. Делаем заливную приспособу - воронку из подручных средств. обрезаем пластиковую бутылку из-под минералки 1,5 литра
(срез косой, так удобнее, больше площадь попадания ).
В пробке бутылки просверливаем отверстие и вставляем резиновый шланг по диаметру заливного отверстия.
6а by Dsa поставить машину горизонтально
7. Шланг в коробку и льем ПОТИХОНЬКУ масло. Уровень масла - по нижний край резьбы заливного отверстия.
8. Закручиваем заливную пробку.

Рекомендуемое трансмиссионное масло МКПП:
А. 4КПП B5 - трансмиссионное масло для высоких давлений с вязкостью SAE 80 (SQM-2C9008-A), типа Duckhams Hypoid 80W90.
Б. 5КПП IB5 -трансмиссионное масло SAE75W-90 (WSD-M2C200-B)
C. 5КПП MTX-75, MT-75, VTX-75 (в основном Zetec, Zetec-E) - компания Ford настаивает на применении в гарантийный период трансмиссионного масла ESD M2C186-A.
Для остальных случаев в коробку MTX-75 подойдет масло SAE 75W-90
(с)инфа с питерского эскорт-клуба
Източника ми е: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s= ... opic=50929" onclick="window.open(this.href);return false;

моля ви кажете как да го сваля този датчик колата е форд фиеста 96г

mindfre4k написа:моля ви кажете как да го сваля този датчик колата е форд фиеста 96г

Видял съм ти темата, но датчика е различен от моя и си нямам на идея как се сваля твоя.
Изчакай си там отговор, защото снимките помагат доста.

Здравейте, съживявам стара тема, но все пак - може ли някой, който го е сменял, кой от двата вида датчик се ползва в Mondeo Mk3 седан (B4Y)?

Гледам клип в YouTube и човекът си беше купил с късата резба, а от колата извади стар с дълга. В АлиЕкспрес и по български сайтове има все с късата, а другия вид е само от някакви чужди сайтове с 20лв. само доставката.

Редакция: тук като си напиша модела, излизат и двата вида. Каква е тая работа, не ми е ясно.