КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, смених гарнитура на главата и ремька с всички ролки, нови болтове за главата и капака..успях с помоща на форума да си докарам белезите и давай сега да запалим.. да ама НЕ- ток има бензиновата помпа качва, инжекторите НЕ прьскат...????? Ако може някой да помогне!
Клата е ескорт 1.8 16кл. ЕФИ 1992
МНОГО ЩЕ СЬМ БЛАГОДАРЕН НА ВСЕКИ КОЙТО МОЖЕ ДА ПОМОГНЕ, ЧЕ НА ГОЛЯМ ЗОР СЬМ И ГЛАВАТА МИ ПУШИ ПОВЕЧЕ ОТ ФОРДА

Имаш ли газова ?
да не си забравил да закачиш някой кабел/куплунг ?

Не си ли доста близо до Малага,колко струва тест в сервиз,те даже ходят и на место....и как останови че на дюзите няма бензин?

evg2 написа:Не си ли доста близо до Малага,колко струва тест в сервиз,те даже ходят и на место....и как останови че на дюзите няма бензин?

Да на 13км. сьм от Малага, не знам колко взимат????
А за бензина в дюзите.... вадя целия дьржач и вьртя на стартер, и преди сьм го правил по друг повод и прьскат, а сега не.

Edinuser написа:Имаш ли газова ?
да не си забравил да закачиш някой кабел/куплунг ?

Да имам газово, но тук има газ само за такситата и от една година не сьм го ползвал, а и още нещо установих че лампичката за бензина на управлението на газовото не свети....пуснах един кабел до релето и се оправи сега и без кабела е нормално, за куплунг-всички сьм ги закачил те и не са чак толкова много. Още се мьча с фордчето пьк добре ми служеше тия години!!

А налягане в рейката помпата прави ли? Ако -да,остава имобилайзер /там е кофти/и датчиците на кол.вал,куплонзите им... но мисля че без обаждане на сервиза няма да мине.Бутането тук-там на късмет е малко вероятно да помогне, а и щом това не тие практика просто не си губи времето...там то е пари.

Колега svetlodar голям зор с тая кола бе, казаха ти тук, провери дали има налягане на гориво в магистралата, където е тялото на инжекторите трябва да има снадка на входящия маркуч, първо завърти на стартер и веднага сред това разкачи тази снадка (трябва да има едни зъбчета натискат се), трябва да пръсне гориво, ако не пръска значи не работи горивната помпа.

Така след като имаш газово, да продължим нататък:

1.Каква е газовата - обикновена или ГИ ?
2. Имаш ли емулатор на дюзите - това е една кутийка с кабели - от ЕКУ-то кабелите за дюзите
отиват в нея и от нея отиват на самите дюзи ...

При всички случаи трябва газовата да ти прекъсва работата на бензиновите дюзи когато си на газ.
Ако имаш емулатор на дюзите - виж дали можеш да го прескочиш и да си възстановиш фабричната схема - не знам каква е и как ти е вързана газовата уредба, но като нищо може да ти прави тя някакви номера и да ти изкл. дюзите въпреки, че си на бензин.
Ако там всичко е наред, остава имобилайзер и някой от датчиците - на коляновия или на разпределителните валове.

evg2 написа:А налягане в рейката помпата прави ли? Ако -да,остава имобилайзер /там е кофти/и датчиците на кол.вал,куплонзите им... но мисля че без обаждане на сервиза няма да мине.Бутането тук-там на късмет е малко вероятно да помогне, а и щом това не тие практика просто не си губи времето...там то е пари.

Налягане-да..поне по моя метод на проверка: има отвор като винтил за помпене, като го натисна и завьртя стартера бензин колкото искаш, предполагам е достатьчен. Датчици и куплонзи ги почистих, но не мога да ги замеря, имобилайзера го метнах още миналалата година, а практика имам ама точно с това не сьм се сбльсквал.
В понеделник ще мина през някий сервиз да видя какви парички ще искат.....чувал сьм малко скьпичко било и като знам как ги вадя!

Edinuser написа:Така след като имаш газово, да продължим нататък:

1.Каква е газовата - обикновена или ГИ ?
2. Имаш ли емулатор на дюзите - това е една кутийка с кабели - от ЕКУ-то кабелите за дюзите
отиват в нея и от нея отиват на самите дюзи ...

При всички случаи трябва газовата да ти прекъсва работата на бензиновите дюзи когато си на газ.
Ако имаш емулатор на дюзите - виж дали можеш да го прескочиш и да си възстановиш фабричната схема - не знам каква е и как ти е вързана газовата уредба, но като нищо може да ти прави тя някакви номера и да ти изкл. дюзите въпреки, че си на бензин.
Ако там всичко е наред, остава имобилайзер и някой от датчиците - на коляновия или на разпределителните валове.

ГИ е емулатор няма или поне така мисля, кабелите са си цели, утре ще метна газовото и ще вьзстановя кабелите. И на мен ми мина през главата тази идея ама все отлагах, че бая кабели, датчици и релета има това газово...ако кача някоя снимка, нещо не сьм много вещ по газовите.

Дори и при ГИ трябва да има (макар и вграден в него) емулатор или някакво реле което изкл. бензиновите дюзи. Не знам какво ти е ГИ и как се прекъсва управлението на бенз. инжектори - в някои случаи режат и запояват кабелите в друг случай ( ако си късметлия ) това става с куплунзи.