КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При плавно натискане на педала няма проблем,но при по-рязко прекъсва.До тук са сменени кабели "Беру",свещи "Моторкрафт" и утре може би бензинов филтър.Първите 50-60 метра си върви и след това се появява проблема като на диагностиката няма грешки в ЕКУ.Определено след смяната на свещите се усети много голяма разлика във вървежа (старите изпаткаха на 7000 км Eyeque Platinum) ,но проблема си остава.

Колкото и да ти е тъжно,симптомите са на заминаваща си помпа.
Може да премериш налягането,за да си сигурен.

След смяната на бензиновия филтър тръгна доста.Сега прекъсва само под 2000 оборота и над 5000 нещо я мъчи.Почна да понамирисва на умрели катерици и в най-скоро време катализатора ще изчезне.И м/у другото нищо не ме притеснява,аз да съм жив и здрав калинката все ще върви

На мен първо ми прекъсваше защото свещите бяха заминали, след това без да искам сложих за 50 лева нафта вместо бензин...източихме бензина с нафтата смених горивен филтър и какво ли не, но проблема си остана, помислих си че може да е от дебитометъра...уви и там нямаше нищо...накрая по случайност акумулатора ми нещо свърши, свалих го да го заредя и на другия ден го сложих...колата летеше нямаше прекъсване...стигнах до извода че може да е имало някоя грешка в компютъра и при махането на акумулатора да се е оправило, другата врътка която правих е на маркуча по който ти идва бензина към колекторите има една тапичка такава като на гумите ти, развих я и със телчица бръкнах за да натисна една пластина и започна да хвърля бензин, беше малко мръсен като че ли, направих го няколко пъти след това си завих капачката обратно! Та може да е един от тези варянти. Успех и се надявам да оправиш форда, поне при мен се оправи (Форд ескорт 1.8 16v 1992г.)

Сега малко я поразкарах и във високите нямах проблем от 1-ва до 3-та си я изпънах до 7к нямаше проблем.Остава прекъсването само в ниските до около 1800 оборота.

Запушени инжектори.Добре ,че почнах от най-евтината възможност