КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги помагаите!
Колата ми е Мондео 1.8ТДИ 1997-98г. прави ми следните мизерии. Като е студена е перфектна! Но когато загрее(стрелката стигне средата можеби 80-90градоса) започва да се изфорсира ида пуши бяло дори последният път ми загасна. А иначе не мие правила впечатление дали пуши като е студена.
И когато я паля като е загряла моторът растриса, A kато е студена не го прави? Също пчва да губи мощност!?
Дайте някакъв савет или претположение какво и е, че направо се побърквам вече, ходи по разни майстори и ми чистиха въздушен датчик и тн.ходих да ми правят центровка на горивната помпа но ми казаха на две места, че не правят центровка на помпи Лукас!
Предварително благодаря.

Я пробвай като загрее и почне да ти прави мизерии полей нафтовата помпа със студена вода.След 1-2 минути я запали и виж дали има подобрение.....Аз за друго не се сещам.Ако някой си има на идея да пише, че и на мен ми е интересно какво може да е!

до колко се изфорсирва?

До 4000-4500 оборотаза секунда и последният път ми загасна на един светофар!

За толкова високи обороти, освен да ти задържа нещо по механизма за отваряне на пеперудата на дросела или пък ТПС-а да е сдал багажа не се сещам друго. Докато за това че ти е угаснала може причината да е в моторчето за оборотите на празен ход, там може да се е задръстило със сажди и да блокирва в определен момент. Трябва да ти кажа че моя като загрее също на моменти като изключа от скорост не си задържа оборотите на 1000-1100 в движение, ами тръгват надолу към 500 за няколко секунди и след това се въстановяват, друг път остават малко високи към 1500.......така че, вариантите са много. Може и да смуче от някъде въздух преди мафа и сместа става бедна или пък прецакан ЕГР, може ако е останал отворен, двигателя да диша постоянно изгорели газове!

didon80 написа:За толкова високи обороти, освен да ти задържа нещо по механизма за отваряне на пеперудата на дросела или пък ТПС-а да е сдал багажа не се сещам друго. Докато за това че ти е угаснала може причината да е в моторчето за оборотите на празен ход, там може да се е задръстило със сажди и да блокирва в определен момент. Трябва да ти кажа че моя като загрее също на моменти като изключа от скорост не си задържа оборотите на 1000-1100 в движение, ами тръгват надолу към 500 за няколко секунди и след това се въстановяват, друг път остават малко високи към 1500.......така че, вариантите са много. Може и да смуче от някъде въздух преди мафа и сместа става бедна или пък прецакан ЕГР, може ако е останал отворен, двигателя да диша постоянно изгорели газове!

Май дизела ги нема половината работи......

gazetto написа:Май дизела ги нема половината работи......

Колегата е бил вдъхновен да пише, не да чете.
Ето малко материал за четене:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... B0#p189892" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=9557" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... %B0#p88852" onclick="window.open(this.href);return false;

Вярно, писах малко по принцип и основно за бензина....

Според мен е заминал клапана на турбото, и влиза навта на самотек директно в турбото. Внимавай , защото може да скъсаш гарнитура и куп други поразии.
Съветвам те да зложиш възвратен клапан който да не позволява теч на нафта към турбината.

турбо клапана както спомена колегата се е прецакал.Сменяй го.