КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Добрееее, значи някъде из форумите четох следния съвет: "Отвийте капачката на маслото при работещ двигател, от там не трябва да духа!!!!!!!! Това е много важно!!!!! Ако духа бягайте далеч от такъв двигател. "

Така, ами тази сутрин реших да видя как е моя двигател, и се оказа че духа, по мое мнение доста, на талази. Е, въпроса ми е това на какво се дължи и респективно как се оправя.

10х предварително.

Това говори за изновсване не двигателя.И се оправя донякъде със смяна на сегменти и хонинг на блока.Защото варианта с шлайф и нови бутала е доста скъпичък.
Добре е да кажеш колко духа?
Доближи си ръкато до отвора за наливане на масло на окло 0.5-1см и я задръж известно време,ако има пръски масло по нея значи си за ремонт.Ако няма може да пробваш с по гъсто масло на първо време.
Абе ако си доволен от работата на мотора карай така

От всеки двигател на повече от 200 000км. без ремонт духа леко, но ако духа яко, както си написал и както каза bilder ти омаже ръката я вкарвай в бокса.

дааа, значи ще се прави ремонт. духа доста, а и наистина като си сложа ръката дори за 10 секунди и доста маслени пръски има после по ръката.

благодаря отново за коментарите

Колега,не се мятай веднага да разглобяваш!
Провери отдушниците.Всеки двигател духа,но колко.Ако е запушен отдушника също духа повече от нормалното.
Ако пали,малко харчи масло-карай смело!

Колега иди да ти замерят компресията някъде за да спиш спокойно.
Нормално е при дизела да духа малко повече.Щом пали зимата в студа значи компресията още е в нормата.

arabiata написа:Колега,не се мятай веднага да разглобяваш!
Провери отдушниците.Всеки двигател духа,но колко.Ако е запушен отдушника също духа повече от нормалното.
Ако пали,малко харчи масло-карай смело!

ха, добра идеа. ама понеже не съм голям разбирател (и няма аз да разглобявам ) да попитам какви са тия отдушници и къде да ги търся?
Иначе колата пали малко трудно (дори сега при положителни темп.) - от 3-4 превъртане и то като помпам газта. За маслото - литър на 5000. Разни майстори ме убеждават че понеже колата била с турбо, било нормално да гори повече масло. Незнам, мен ми се вижда множко. Другото което ме навежда на идеята за ремонт е, че като запаля на студен двигател, около 30-60 секунди отзад пуши сив пушек.

bilder написа:Колега иди да ти замерят компресията някъде за да спиш спокойно.
Нормално е при дизела да духа малко повече.Щом пали зимата в студа значи компресията още е в нормата.

то хубаво, и аз искам да ми замерят компресия, ама вече на 4 сервиза ми отказват (Д&Н, СуперДизел, РеалТурбо, МотоЕксперт-Фулда)

...Ела виж аз как доливам по 2 кила масло на 1000 км. и тогава ще спиш спокоино...ама пък мотора ми не духа от никъде и пали перфектно..

Здравейте! Днес се бях замислил по този проблем и даже мислех да пусна тема по форума, да видим кой какво мисли. Изказвам лично мнение, а това не може ли да е причина и от лошо регулирани клапани и от там и лоша компресия- следствие маслени пръски и трудно палене? Наистина къде се намират тия отдушници, ако някой знае или пък снимка за визуализиране за по неграмотни. По какво се познава / външните признаци / че клапаните са добре регулирани? В книгите пише, че трябва да се регулират на 40 000 км. А някой знае ли колко струва регулирането /разбира се говорим за дизел/?Много въпроси -много отговори

Доколкото знам се прави и следното: повдигаш капачката (там от дет си доливаш масло) и си слагаш ръката отгоре, е на 3-4-5 см де не да го запушваш с ръка. Подаваш газ. Проблема е по- сериозен ако започнат голееемите маслени пръски да те цапат. Иначе всеки двигател старичък си пръска, но е малко и няма промени във въздуха и яко капки масло.

Колеги , това че пръска масло от капачката за наливане на масло показва само че двигателя си качва нормално масло в главата и смазва добре разпределителният вал . Така нареченото "духане" се нарича подкартерно налягане и го има при всички двигатели с вътрешно горене и затова ги има тези отдушници които влизат в кутията на въздушния филтър и т.н. Та мисълта ми е , че това не могат да бъдат показатели за състоянито на двигателя .

CyberFiend написа:Иначе колата пали малко трудно (дори сега при положителни темп.) - от 3-4 превъртане и то като помпам газта.

Спри да помпаш газта, разказваш играта на турбото.
Маслото гори ли го или го изхвърля от някъде и ако е така от къде?

CyberFiend,
Има присадки или добавки
http://emk-33.com/viewforum.php?f=68&si ... e5ea6f2fc5" onclick="window.open(this.href);return false;
прочети за тях сипи и ако не се оправи Ремонт
Приятно четене и не се отчайвай

apock написа:

CyberFiend написа:Иначе колата пали малко трудно (дори сега при положителни темп.) - от 3-4 превъртане и то като помпам газта.

Спри да помпаш газта, разказваш играта на турбото.
Маслото гори ли го или го изхвърля от някъде и ако е така от къде?

Ами по принцип двигателя е доста омазан, но не ми се ще да го мия... Принципно мисля че от някъде изхвърля по малко (някъде под турбото, поне там е доста омазано). Иначе както казах, като запаля на студен двигател, около минута пуши сив пушек отзад. Иначе като загрее, няма никакъв пушек, единствено като я изрежа на 3500-4000 оборота, но е черен дима тогава.

jordj написа:CyberFiend,
Има присадки или добавки
http://emk-33.com/viewforum.php?f=68&si ... e5ea6f2fc5" onclick="window.open(this.href);return false;
прочети за тях сипи и ако не се оправи Ремонт
Приятно четене и не се отчайвай

Мерси за съвета, но още преди 15000 км сложих РЕСУРС. Явно вече двигателя си е за ремонт...

yassimoto написа:Колеги , това че пръска масло от капачката за наливане на масло показва само че двигателя си качва нормално масло в главата и смазва добре разпределителният вал . Така нареченото "духане" се нарича подкартерно налягане и го има при всички двигатели с вътрешно горене и затова ги има тези отдушници които влизат в кутията на въздушния филтър и т.н. Та мисълта ми е , че това не могат да бъдат показатели за състоянито на двигателя .

КОлега,виждам че ти са ясни работите за маслото и ще те питам нещо:Вчера си свалях възд.филтър и забелязах,че на дъното на кутията има масло.В единия ъгъл на кутията има отвор с едно кече(дунапренче)отвън излиза една тръбичка която отива в капака на двигателя.Мислиш ли че е нормално да има там масло.Това е отдушника за който ти казваш.Имам и някакъв клапан който може би трябва да не пуска масло а само въздух.Как мислиш ти дали е повреден или всичко е в границите на нормалното.Маслото нее повече от 1мм и е позасъхнало.

Добре де, нали имаше цяла тема за добавките и общото мнение беше, че на двигател с турбо не трябва да се слага!
Ако сега се окаже, че няма проблем ще взема да издрънкам 3 пакета Хадо по описание.

apock написа:Добре де, нали имаше цяла тема за добавките и общото мнение беше, че на двигател с турбо не трябва да се слага!
Ако сега се окаже, че няма проблем ще взема да издрънкам 3 пакета Хадо по описание.

Аз РУСУРС-а го сложих преди около година, когато още не бях чел такива теми, нямах никва идея дали е вредно или полезно за турбото. Ефекта при мен не мога да определя какъв е (нито положителен, нито отрицателен), но истината е че проблем с турбото нямам (след 15000 км.)... или поне аз така ще си мисля докато някой "майстор" не ме обори . Честно казано мисля че съм си дал парите на вятъра за тези добавки... не съм забелязал никаква разлика в работата на ДВГ-то...

But that's just my 2 cents only...