Форд Фокус 1,6 гори масло

[unrealxxx]

Спукано бутало+нормална компресия и само 200гр/1000Км. разход на масло?????

Около литър на 2000 км беше маслото. Колкото до компресията беше ниска на цилиндъра със спуканото бутало. Исках да кажа, че процедурата беше както си й е реда.

[pavlan]

Браво. Само това спукано бутало ми е чудно ? Откъде и как ?
Мери ли ти износване на стените на цилиндрите ?

[dmastard]

Колеги, при спукано бутало няма ли този двигател да работи неравномерно, да пали лошо?

[unrealxxx]

Браво. Само това спукано бутало ми е чудно ? Откъде и как ?
Мери ли ти износване на стените на цилиндрите ?

Не знам как се е случило, но беше факт. Предполагам е измерил всичко, което е било нужно и го е направил. Имам доверие, защото е близък приятел на "дядо" ми, сиреч тъста Каза ми сега да не й давам зор на колата поне 500 км, да се разработят добре сменените части и на 1000 км да ида да затегне главата.

[OgiDogi]

... и на 1000 км да ида да затегне главата.

Това да не е Лада???
Ако е спазил процедурите, описани в AutoData, за какво затягане става въпрос - такова след 1000 км няма описано там. Болтовете са със специална закалка и имат пружинни свойства (ако ги е сменил с нови). При стягане по описаната схема, сила и ъгли, те започват да упражняват динамичен натиск върху главата и няма нужда от дозатягане, след какъвто и да е интервал.

[fordmaniac]

В Афтодата доста неща липсват.

Е Лада-та, няма описано на 1000 кМ. стягане?! В ремонтните каталози са дадени тези неща.
Личен опит с много двигатели, повечето Форд , Ауди/Ваг , Опел ... доказа нуждата от притягане.
Поздрави

[OgiDogi]

В Афтодата доста неща липсват.

Е Лада-та, няма описано на 1000 кМ. стягане?! В ремонтните каталози са дадени тези неща.
Личен опит с много двигатели, повечето Форд , Ауди/Ваг , Опел ... доказа нуждата от притягане.
Поздрави

Както се вижда от картинката, на Лада болтовете не се сменят и се стягат до скъсване, после се връща на 1/4 оборот
Очевидно, тези болтове не работят като пружини и евентуално линейното разширение и свиване на блока и главата при температурни промени може да предизвика сплескване на гарнитурата и да наложи притягане след време (важи и за останалите, които си изредил).
Болт, предвиден да се разтегли и пружинира, ако го притегнеш в последствие, може да влезе в зоната на провлачване и да не осигури достатъчен натиск, а по-нататъшно натягане води до скъсването му. Затова и разтегливите болтове се сменят при смяна на гарнитура.

[unrealxxx]

Съжалявам, че пиша за отговор в тази тема, просто забелязах, че на този маркуч на горното съединение П-образно, което се закачва на някакъв клапан или датчик, не знам. Та има пукнатина на свивката. Може ли разяснение , за какво служи и дали мога да го сменя с обикновен маркуч маслоустойчив. Или пък е вакуумен?

[HACKO]

Вакум е.

[aspasia]

121.jpg

Имам такъв маркуч закачен е на клапана за налягане на рейката мога да ти го дам 10 лева ако те устройва! Нали знаеш как се проверява дали наистина е спукан взимаш една пръскалка или спрей за карбуратори и пръскай по маркуча ще си покаже на мене задният пластмасов маркуч беше спукан така го хванах. А може да го свалиш и да го провериш сваля се лесно няма щипки или скоби.

[unrealxxx]

Ако нямам друга алтернатива за смяна, ще ти пиша на ЛС.. Не намирам такъв по магазините ..

[unrealxxx]

Имам въпрос относно ремонта на мотора. Възможно ли е след смяната на сегментите, гумички и 1 бутало, колата да прекъсва в ниските. Имал съм такъв проблем и се оказа свещи. Досадно прехълцване при подаване на малко гас. На 1ва 2ра. Трябва ли да ги сменя отново, макар че са на не повече от 8 хил. Последния път като ги свалих бяха доста окъсяни и по резбата омаслени.

[HACKO]

Възможно е свещта на спукания цилиндър да е натрупала прекомерен нагар и да не работи правилно въпреки малкия пробег.

[unrealxxx]

Възможно е свещта на спукания цилиндър да е натрупала прекомерен нагар и да не работи правилно въпреки малкия пробег.

И 4 те свещи бяха с хубав нагар и омаслени. Смених ги с бошови пък колко издържат.

[unrealxxx]

Вакум е.

Може ли да се смени с обикновен вакуум маркуч горе на клапана и долу или си трябва с коляно да са?

[HACKO]

Ами аз и на трите коли съм сложил прави, малко по-трудно се монтират, затова трябва да са малко по-дълги, ама вършат работа.