Скъсан ангренажен ремък

[gosho_ford]

Колеги някой знаели дали 1.8 тд 1995 година има защита ? Скъса ми се ремъка и сега се чудя дали всичко се е смляло вътре, клапани и т.н ?

[urgan]

На дизела забрави защити и прочие.

[zaioristu]

По добре намери направо нов двигател от някоя морга.

[vanko]

Да не те отчаивам ,ама няма защита и много работи се сменят че да заработи пак както трябва-Успех все пак

[gosho_ford]

ужас, какво трябва да се смени освен клапани и повдигачи...какво друго може да се е поломило
и откъде си пазарувате този виж части?

да ви кажа какво стана..
Значи излезе шайбата на водната помпа от самата ос на помпата!!:((((( Много тъпо е направена тая помпа, значи шайбата се държи само на един конус за оста ...и в последствие пада ангренажния ремък....

обмисляме сваляне на главата и отремонтирване и! Ако някои знае читав майстор на глави и напасване на клапани да драска!
благодаря на колегите които се включват в темата!

[venom4o]

Ако си от София има една шлайф база във Обеля.Аз там си карам главите за ремонт и съм много доволен.
Като тръгнеш от бул. Сливница към Обеля по новия булевард,подминаваш Хит Практикер.Караш надолу има един тунел който минава влаковата линия.Преди него завиваш наляво и следваш пътя след около 1 км отдясно има прелез..пресичаш го..След 50 метра завиваш в дясно по една улица която заобикаля къщите и след това първата пряка в ляво..20-30 метра навътре в дясно има зелена ограда със един много стар камион ФОРД Ретро.Звъниш на звънеца...ЩЕ излезне жена.Тя е шеф на фрезистите ,но е много добра и много разбира.

[peterpetroff]

И на мене ми се случи същата беля като при тебе (скъсан ангренажен ремък) преди няколко седмици, но пораженията при мен бяха само 4 клапана и нищо друго. Така, че отваряай главата смело и гледай кво е станало вътре- може да имаш късмет и да се разминеш с малко. Това, че си дизел мисля, че е доста утежняващо обстоятелство в този случай със скъсване на ремъка, но нека спецовете да кажат. Съветвам те да използваш случая, че ти е разглобена главата на двигателя за да погледнеш какво е за смяна по него: аз така използвах случая да си сменя и гумичките на всички клапани, защото оригиналните бяха леко попрегорели. Изобщо- замисли се дали не ти е за смяна гарнитурата на главата и други такива дребни неща, които да се направят. Така да се каже: Извлечи колкото позитиви можеш от една очевидно негативна случка с двигателя ти. Успех!

[Ceko]

Според мен е по- добре да си купиш втора употреба глава и една нова гарнитура и си готов.

[HACKO]

По добре намери направо нов двигател от някоя морга.

Според мен е по- добре да си купиш втора употреба глава и една нова гарнитура и си готов.

Първо се гледа какви са пораженията (разглобява се) и тогава се купува. Стига глупости, откъде знаете, това старото в какво състояние е.

[gosho_ford]

така е първо ще видя какви са пораженията!
искам да си поправя моята глава че поне ще знам какво има в нея отколкото някоя стара.
вече проверих предварително цените на клапани, повдигачи, гарнитура...помпа - водна...

а защот трябва да се носи на шлаиф, неразбирам?

[^^devil_boy^^]

аз като правих ремонт пак поради късане на ремък, главата не съм я носил на шлаиф, аз знам че глава се носи на шлаиф ако си прегрявал двигателя защото тогава алуминя се деформитра и трябва да се изравни преди да се зглоби защото ако е крива ще избие гарнитурата.При мен с мн ситна шкурка изчистих до лъсване на алуминия главата и блока и така.Разглоби си двигателя, клапани със сигурност ще смениш-10лв парчето има вероятност и някой водач на клапаните-аз лично се разминах със това.При мен като скъса ремъка за 400лв смених:2 клапана, гумички, ролките, ремъците,филтрите, маслото ,подгревните свещи, семеринг на разпределителния вал и гарнитура на главата.Това е без ремонта само часите със отстъпката. Такаче отвори и си направи двигателчето и да знаеш че няма да имаш ядове повече.Шлаифането е около 30-40-50 зависи от населеното място и от самочуствието на майстора.

[Иван Вълков]

Аз пък мисля че на този двигател главата е от чугун и не се шлайфа (поне така ми каза един майстор). А по темата аз бих си отворил мотора и да се видят пораженията. Веднъж на един колега Ескорт 1.8 чист дизел му се откачи/скъса ангренажа и за учудване нямаше никакви поражения така че всичко е до късмет

[gosho_ford]

така е! Каквото и да си говорим преди да съм го отворил неможе да се каже какво и колко...
Само ще видя кога ще е това, че колата остана в софия- там аварира.

[S_C]

Разглоби го,но имай нагласата за нов двигател.Пораженията варират от 3-4 криви клапана до дупка в буталото.При дизела защита няма и няма как да има заради голямото сгъстяване.
Отидеш ли на над 400-500 лева ремонт...няма особен смисъл.

[gosho_ford]

на тая клола определено не и върви може да погледнете и другите мой теми със форума!

[vanko]

При дизела главата ,нама много -много възможност за шлаифане ,но както каза колегата Наско първо трябва да се разглоби за да се види колко са пораженията

Успех колега

[gosho_ford]

Както споменах колата се намира в момента в София.
Имали колеги от форума, които работят в сервиз (народен) или имат такъв? Трябва да я закарм някъде в софия да я работят иначе трябва да я тегля чак до тук а няма смисъл от това.

[venom4o]

Задължително се шлайфа главата колеги.Не че няма да стане без шлайф ,но при всяко натягане на главата алуминиева или чугунена няма значение тя се деформира!Аз съм сигурен ,че дори и блока да са закара на фреза ще има отклонение.
шлаифането е 20-30 лева и по добре да ги дадеш ,че утре като започне да прегрява защото гарнитурата не ляга добре ще дадеш повече за гарнитура и шлайф.
Сервизи много но едно сваляне на глава под 150 лева е съмнявам някой да ти вземе..

[HACKO]

Шлайфа се само при нужда. Още повече че е почти невъзможно да намериш ремонтна гарнитура съответстваща на отнетото при шлайфането.

[Mr.StealboY]

Ха,да попитам аз на дизеловия двигател от кои компоненти се сформира горивната камера?