КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

проблема ми е следния КОЛАТА НЕ ИСКА ДА ИЗГАСНЕ . като си завъртя ключа контакта гасне но колата продължава да работи . давайте предположения .....

колега бях чел някъде тема точно за дизеларките, че имали някакъв клапан който като се прецака и оп и от ключа да врътнеш не гасне ... сиг е тоя клапан. как я гасиш сега на 3-та и дърпаш ръната и сама я оставяш

Копирах ти едно нещо:
Мнение Re: ксара не иска да гасне
При мен се появи същия поблем.
Гасях колата с сензора за удар, като го чукна.
Той го играе шалтер.
Оказа се изгорял семистор или нещо такова на компютърта.
В Аутодата по схема може да се види.
Разпада захранването на бензиновата помпа и захранването на бобината.
Като пробие не разпада и няма гасене(от полу-проводник вече ев цял......)
Временно може да се прекъснат тези вериги и да се захранят от ключа но ком-па дава грешка.
смяната е нежелателна защото имобилайзера няма да разпознае ключа(трябва да се сменят комплект) а може да има проблем и с дистанционното ...
Аз карам на газ и за сега не ми пречи но ще го оправям.
Не е голяма болка, но трябва даимаш свестен техник да го оправи.
Дано да съм помогнал...

и това http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 5*#p297726" onclick="window.open(this.href);return false;

От клапанчето за гасене е...Пада се откъм изходните тръбички.

някой да препоръча добър маистор , че доколкото разбрах немога да сменя клапана ,а трябва да го оправя , защото имобилаизера трябжа да сменя също ако сменям клапана а също така и алармата най вероятно ... :S

Не знам как е при FORD Diesel, но до скоро карах Kadett 1.7D. Имах същия проблем с този клапан. Смених си го сам. Нито се отрази на аларма, нито на имобилайзер. Според мен не би трябвало да е по - различно при FORD. Супер лесно се сменя. Би трябвало да е монтиран на нафтовата помпа откъм входящия маркуч. УСПЕХ!

И на мене ми се случи преди време... Клапан на горивото. Работеше си нормално, но се беше разяла гумичката която притиска отвора на клапана и горивото си течеше. Клапана ми струваше 20-тина лв и го смених за 15 мин... Иначе 2 дни гасех форделата на скорост със спирачка

100% проблема идва от гумичката на клапана за горивото в помпата. Той е електромагнитен и включва/изключва при подаване на контакт. "Качествената" нафта разяжда гумичката, служеща за уплътнител в клапана и гумените "парцали" блокират хода на клапана. Даваш на скорост и с натисната спирачка пускаш съединителя - така я гасиш.

С този дефект от нашата кръстена нафта, като за "добре дошъл", сефтосах комбито през първата му седмица на експлоатация в България, но беше преди години и не мога да ти кажа как и колко лесно се сменя гумичката и клапана.

аз същто имам същият проблем и вече 1 год карам така сменяш клапана и една част още и си готов, но клапана с тая част е кЪм 200лв

Клапана за който говорите (пуск/стоп) трябва да се смени.Цената на такъв клапан е около 60лв.
Лошото е друго,ако всичко по помпата си е в оригинален вид тази операция може да се направи само след сваляне на ГНП-то от колата.Защитата е направена добре и на място няма как да се случи.Иначе аз по желание на клиента му премахвам имобилайзера и за в бъдеще да няма ядове с него.Може и всичко да се възтанови в оригиналния си вид с имобилайзер и т.н. не никакъв проблем това.Сами разбирате че заради обема на ръчна работа която предстои няма как и да е ефтина тази операция.
Поздрави!!!

за сега проблема си остава . свалях клапана чистих го раздвижвах го и тц тц нищо ... в краина сметка ще се качвам на компютър за да е 100 % сигурно , че е от него , че в тая криза само да си купувам чаркове не е рентабилно някой да ми каже къде да пусна тема за климатика нещо ми избягаха две степени и не духа (не духането сигурно е защото нямам фреонче достатъчно ) но степените са мъгла

Кой клапан си свалял?Този който се намира над тръбичките за високо налягане излизащи от ГНП-то ли?

от към изходните тръбички с ключ 24 или 26 беше този с игличката вътре ...уж го чистих ама ефект няма !!! щом е 20тина лева май ще се купува