"Focus 1.6 Zetec - странен проблем. " - Прегряване!

[HACKO]

еми добре де според теб не е ли по лесно просто да се обарне термостата ами трябва да се занимават хората с излишни глупости...

И аз мисля като тебе, но колегите изкопаха информацията от кухнята на Форд.
Няма начин байпаса да е измислен от български монтьор, просто ще реши че е сложил грешно термостата и ще го обърне.

[Victoria]

Здравейте на всички Изчетох всичките мнения точно по тази тема поради факта ,че моя приятел има същия проблем с нашия Форд Фокус. Какво ли не сменяхме то не бяха водни помпи,термостати,датчици и др. Не разбирам много от коли но виждам че той напълно вече се е отчаял и реших да пиша на вас с надеждата че все пак някой може да ми помогне.Казаха му да отиде в Moto-phoe да го закачат на компютър да видят да не дава някаде грешка но за един ден той навъртя 90км в пловдив да обикаля да го качват на различни компютри и всички му казват че нищо му няма просто датчика отчита някаква грешка.Също така един наш познат ни каза че трябвало да се купи оригинален термостат на Форд от Motorcraft. Отидохме и както ни бяха казали взехме го и от там веднага ни пратиха в сервиза на Motorcraft.5 часа хората ни обезвъздушаваха Фордчето и казаха че вече нямало да имаме проблем. Ноо ето че се минаха 2 дена и пак започна да загрява. Много интересно ми стана че когато приятеля ми натисне спирачката температурата се вдига,а когато дава газ температурата спада.Както казах не разбирам много от коли но моля Ви помогнете ми защото наистина вече незнаем какво да правим

[cvetan.cenkov]

Просто направи байпаст и няма да имате проблем.Не знам защо след като има решение на проблемите ви продължавате да се мъчите и да подлагате на съмнение кои го е измислил това нещо След като работи и е доказано на практика правиш го и караш или не го правиш колата загрява и продължаваш да имаш проблеми изборът е твои

[paci]

Не знам защо след като има решение на проблемите ви продължавате да се мъчите и да подлагате на съмнение кои го е измислил това нещо

Не го подлагат на съмнение.
Не са чели темата.
Преди време се случваше доста често.

[kestti]

термостата триабва да е истински работесхт сиожен по правилниа начин . налива се новиа софтлеар и всичко заспива. вече сме трима от форума даже почивните дни биахме на изван гредско без да греем.

[HACKO]

термостата триабва да е истински работесхт сиожен по правилниа начин . налива се новиа софтлеар и всичко заспива. вече сме трима от форума даже почивните дни биахме на изван гредско без да греем.

Добре де, как софтуера може да влияе на работата на термостата, който е напълно механичен и няма никакво управление?!? По-вероятно влияе на стрелката, като я държи в едно положение и не и дава да мърда много.

[kestti]

хора софтуара не влиае на термостата а на всицхко сварзано с него.

[Major_Koenig]

На всички ни е ясно това, но питането е точно на какво влияе та проблема се решава само софтуерно?

[kestti]

перки датчици компиутар и всицко останало. все едно на компа да ти се задръсти линдолса.

[HACKO]

перки датчици компиутар и всицко останало. все едно на компа да ти се задръсти линдолса.

Или както, като сложиш кракната антивирусна, казва че всичко е наред а вирусите си "живеят" на воля.

[ЯЛТА]

Или както е казал мъдрец,- "Щастието на едни, се крепи върху нещастието на други".

[madboy]

http://www.carsforum.co.il/vb/attachmen ... 1286402752[

[dicho]

Здравейте колеги.
Искам и аз да споделя какво ми се случи.
Реших да си сменя антифриза на фокуса.Вземам си син антифриз на -60 градуса и го налях без разреждане и ..... почнаха ядовете.
Първо ми направи впечатление , че перката се включи в относително хладно време и след 15-20 мин градско шофиране от студен двигател.
На другия ден след около 15 км извънградско шофиране с около 90 км на пета скорост стрелката на температурата заби в червения сектор..
Мигач , спирачки , отварям капака и се готвя за ужасна гледка но напротив , няма пушеци , завиране , антифриза в казанчето съвсем леко се с стоплил.
Запалих отново мотора и стрелката беше вече в нормално положение.Продължих пътуването и стрелката продължи да се движи като полудяла при по високи обороти и при изкачване влизаше в червената зона и после рязко се връщаше в нормално положение.
Звъннах на приятели с повече опит от мен с фокуси и те ми казаха , че системата трябва да се обезвъздуши.Какво ли не направих , но системата не можа да се обезвъздуши.Пак звъня на мои приятели за съвет и един от тях ми каза , че при фокусите ако антифриза е с различен визкозитет ситемата не може да се обезвъздуши.
На другия ден отидох до МП купих си антифриз някаъв оранжев , който се разрежда 1:1 .Махнах синия налях оранжевия и ситемата се обезвъздуши много лесно.Сега стрелката не мърда от нормалното си положение.Не мога да повярвам , че една такава дреболия ми скъса нервите три дена.

[earendil]

Здравейте,

имам подобен проблем.. явно е плъзнала епидемия

За 1ви път се случи преди 10тина дни.. симптомите са следните. На баир, без много зор.. стрелката изведнъж се изстрелва нагоре и светва удивителната.. спирам .. чува се силно бълбукане.. като врене. Вдигам капака, вижда се вода, вероятно излязла от разширителния съд.. продъжава силно бълбукане.. отварям капачката, изсъсква си налягане.. бълбукането се увеличава и след малко спира. Водата на пипане в казанчето е топличка, но в никакъв случай завряла. !вия път като се случи това, след малко запалих, температурата си беше в средата и продължих същия ден още над 600 км.. градско София, извънградско до Несебър - никакви проблеми. Снощи при тръгване обаче за Варна - същата работа.. тръгвам през прохода за Обзор, и на 2 км по баирите.. стрелката горе.. силно бълбукане.. същата работа.. този път се сетих да пипна маркучите.. входящия от двигателя към радиатора беше студен.. малко след като отворих разш. съд тръгна горещата вода и уж вс. ок... тръгваме пак.. след 500м - същата работа.. върнахме се си сменихме колата. Този път го направи и по равното 1 път. Обадих се на майстора 1во (още снощи на пътя) и веднага ми каза - гарнитура на главата. Тръгнала е да духа, прави вкарва компресия във водната система и нарушава циркулацията. Предполага така, защото преди 1 година правихме сегменти, гумички и клапани, но не шлайфахме глава ( по мое желание) и сега.. видиш ли.. що не сме шлайфали..
Днес чета и.. термостати, байпаси..? Честно казано и аз не виждам логиката една кола да работи нормално 12 години и после някакви байпаси.. нищо, че е препоръчано от Форд.. за мен това е може би някакъв начин за заобикаляне на проблема, но не за решаването му.

За мен е повероятно или термостата да си заминава (да засяда) или уви - гарнитурата. Утре ще си поиграя да видя как се държи охл. система на празен ход и ще поумувам още. Всякакви коментари и съвети са добре дошли. И да изчел съм темата.. ще пробвам стъпка по стъпка всичко без този байпас.. наистина не виждам логика. Ако е проблем на дизайна.. ще се направи на всички фокуси.. и няма да се появява на накои, от време на време.

Поздрави

[cvetan.cenkov]

И ти си за байпаст симптомите ти са същите На място термостата отваря в движение не. Не се доверявай на това което ти казват майсторите за глава термостат,водна помпа и друго каквото се сетят.Само ще дадеш маса пари и нищо няма да направят

[widowmaker]

Здравейте, аз съм лаик по отношение на проблемите на Фокусника но имах същия проблем. За мое голямо учудване трябваше просто да обезвъздуша системата и всичко се оправи. Махнах маркуча който връща водата в казанчето и изчаках докато при запалена кола започна да изкарва от там течност след което го върнах на място надявам се да помогне до колкото знам проблема е в това че датчика за температурата на таблото и термостата са на две отделни позиции и се получава разминаване в стойностите на компютъра

[cvetan.cenkov]

Ти си с мотор zetek se и при тях този проблем е отстранен Твоят просто не е бил обезвъздушен

[beatboxx]

Днес реших първо да направя проба със термостат от рено 5 извадих моя и вкарах термостата от реното (със страшни мъки и 3 часа напъване) във маркуча освен че не се подобри даже се влоши преди поне на място ми отватяше а сега и на място не ще пуска перката на втора степен но няма никакви признаци термостата да отвори нека тези от вас които карат с такива термостати да кажат какво точно са направили

[ceco georev]

Ами аз карам с такъв вече доста време и нямам проблем.Да не би да си го сложил на обратно нещо.Слага се с острата част към главата.Влиза много лесно с малко грес и подходяща тръба като го подпреш с нея.За целта разбира се маркуча се сваля.Най добре е с термостат на 85гр.

пп.Може при слагането да си го изкривил и за това да не отваря.

[beatboxx]

точно така го сложих и аз само че моя е на 75гр. и влезна страшно трудно