КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте ,
мойта машинка почна да създава ядове . Двигателят е 1,25 з-тек и напоследък започна да спада мощноста му, а пък разхода на гориво започна зачително да се повишава. Опитах се сам да оправя проблема, като смених свещи, филтри, масло, почистих стъпковото и МАФ сензора, но ефект нямаше. Явно ще трябва да ходи на майстор . Ако можете да ми препоръчате майстор в София или пък някой се сеща за някоя процедура която мога да извърша още, ще съм ви благодарен.

П.С. В едно от мненията попаднах на сервис при техникума Вилхем Пик, дали е добро решение да ги проверя

Възможна повреда в ламбда сондата, запушен катализатор или задръстен горивен филтър, ако приемем че е наред MAF- а. Диагностика в Мото Пфое, защото там е най- добрата апаратура. Цена 54 лв., нищо не прече само да те диагностицират и да си оправяш проблема на друго място. Успех!

zelkazela написа:Здравейте ,
мойта машинка почна да създава ядове . Двигателят е 1,25 з-тек и напоследък започна да спада мощноста му, а пък разхода на гориво започна зачително да се повишава. Опитах се сам да оправя проблема, като смених свещи, филтри, масло, почистих стъпковото и МАФ сензора, но ефект нямаше. Явно ще трябва да ходи на майстор . Ако можете да ми препоръчате майстор в София или пък някой се сеща за някоя процедура която мога да извърша още, ще съм ви благодарен.

П.С. В едно от мненията попаднах на сервис при техникума Вилхем Пик, дали е добро решение да ги проверя

Масло и анитифриз харчи ли ти? В една и съща бензиностанция ли зареждаш?

Ами масло може би леко си хапва, но е от сорта на 0,5л на 10000км, антифриз не близва.
Ще се обадя в МФ да си запиша час , дано да открият проблема и дано да е лисно разрешим

Аз имах подобен проблем, оказа се горивния филтър, виж да не са "забравили" да го сменят.

mihail.1 написа:Аз имах подобен проблем, оказа се горивния филтър, виж да не са "забравили" да го сменят.

А бе хора, като сменяте масло, не сменяте ли всичко накуп - масло, маслен, въздушен и горивен и примерно през 2 смени на маслото и филтъра за купето. Пък и как забравят да го сменят... Не ги ли гледате тия пишман майстори какви ги вършат...

При мене един с мазните ръкавици хвана новия въздушен филтър на една друга кола и му го утроших в главата. Дебнете ги, мърлячи има навсякъде

zelkazela написа:Ами масло може би леко си хапва, но е от сорта на 0,5л на 10000км, антифриз не близва.
Ще се обадя в МФ да си запиша час , дано да открият проблема и дано да е лисно разрешим

Значи двигателя ти е в отлично здраве , не каза дали зареждаш от едно и също място , да не се окаже , че е от кофти бензин?

Да, всички възможни филтри са сменени. Със сигурност не е от бензиностанцията, зареждам от различни места ОМВ, ЕКО, ЛУКОЙЛ, ПЕТРОЛ. Аз не съм много наясно, но възможно ли е компютъра да е преминал в авариен режим, при който разбира се мощноста пада, а разхода се увеличава?

zelkazela написа:Да, всички възможни филтри са сменени. Със сигурност не е от бензиностанцията, зареждам от различни места ОМВ, ЕКО, ЛУКОЙЛ, ПЕТРОЛ. Аз не съм много наясно, но възможно ли е компютъра да е преминал в авариен режим, при който разбира се мощноста пада, а разхода се увеличава?

Ами рестартирай го, но ако проблемът остане, преди да търсиш сервизи и разни "майстори" първо направи една диагностика в Мото Пфое, както ти предлага колегата Nebhotep.

Авариен режим се включва при проблем с някой датчик. А това се установява лесно с кодочетец.

Откачи си МАФ сензора за известно време и карай така.Всичко е от там.Това че си си го чистил не значи че си купил нов.

Откачането на МАФ - сензора няма ли да вкара компютъра в авариен режим? Всъщност не мога ли да го ползвам като сравнение, ако при изключен МАФ няма промяна в работата на двигателя то значи компа си е в авариен ражим през цялото време.

zelkazela написа:Откачането на МАФ - сензора няма ли да вкара компютъра в авариен режим? Всъщност не мога ли да го ползвам като сравнение, ако при изключен МАФ няма промяна в работата на двигателя то значи компа си е в авариен ражим през цялото време.

Авариен режим,искаш да кажеш ползва усреднени стойности?Пробвай.Аз първо откачах акумулатора,но скоро усетих че няма смисъл от това защото единствената причина беше че маф-а остава без ток.Последния път разкачих мафа и след 10тина минутки го закачих.Запалих и се изненадах как дърпаше колата,поема с малко газ,при смяна на предавка се изтрелваше напред,абе като новичка.Ефекта е кратък обаче.Не знам дали като остане без ток ЕКУ-то отписва сензора за известно време и понякое време пак го закача и тогава спира да върви.Моя също го чистих но ме съмнява повече не сензора а окабеляването до него или някоя букса.Ще го измисля някак и се надявам да нямам повече ядове с това чудо.

Да, под авариен режим имам предвид ползването на усреднени стойности . Ще пробвам утре тази процедура, да видим какво ще стане .