КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

прави ми впечатление че доста бавно загрява...знам,че е нормално за дизелите...за около 15-20 мин каране загрява напълно,т.е. до средата...нека някои с дизел сподели при него как е ...

При мен са нужни 5-6 км. за да загрее. Разбира се равен участък.

5 до 10 мин. работа на празен ход или 2-3 км. шофиране.
Всичко зависи от времето, разбира се, от липсващи кори и т.н. От както я няма кората под халогена и тази в средата м/у двата халогена загрява малко по-бавно например.
А до средата моя ескорт много рядко загрява. Обикновено на "O" се задържа.

с моя старец 7-9мин. лятото и 12 -15 мин зимата
а ако е на място 5-6 горе-долу.
тези цифри са при условие че работи на място 2 мин. и тръгва бавно спокойно с лека газ до към 40 км/ч на 3 предавка и докато изляза от квартала вече е загрял и се почва рейсинга по цариградско

Бавно загряват заради по-високото КПД и по-голямата маса.

Аз също съм забелязъл на Фокуса, че при работа на място колата загрява много по - бавно от колкото като е в движение. Въпреки това ми трябва да измина около 6 - 8 км за да загрее дастатъчно при минус 8 градуса външна температура.

Абсолютно бавно загряване, Фокус 1.8 TDdi луда работа.
Оная вечер на 04.01.2008 във Варна беше -14 градуса, прибирахме се от един юбилей и за 5-6 км успя само да отлепи стрелката за температурата от дъното .
Усети се хладък полъх от парното , обаче аз му хванах цаката, загрява бавно понеже се кара на ниски обороти до около 2000об./мин. То в тея ледове е трудно по друг начин, мноо пили иначе.
Хватката е след като е поработила 3-4 мин. да се съферяса ко стаа, караме по възможност с обороти над 2К, на 2-ра припомпване на няколко пъти до 4К , ако няма никой и е баир нагоре може и на 3-та.
Минута, максимум две и стрелката за температурата излиза от бялото.
Почти всички дизели страдат от недозагряване, особено при къси преходи до 5-6км и на ниски обороти .

Това му е цаката. По-високи обороти или изкачване на някакъв баир и топлото идва бързо.

DTM написа: ...

Я както си я позасилил на средата на пътя някъде спри да си купиш цигари.
Или симулирай, че си спрял за минутка и си отскочил за цигари. Но не се бави де
Ескорта ми заради газовата нали го палех на газ при минусови температури и не съм убеден но случайно така го засякох със спирката за цигари, че така дига по-бързо температура.
Колко му е готино в този момент на двигателя незнам.

paci написа:

DTM написа: ...

Я както си я позасилил на средата на пътя някъде спри да си купиш цигари.
Или симулирай, че си спрял за минутка и си отскочил за цигари. Но не се бави де

Това не го разбрах , имаш впредвид, че загрява и като е на място ли?
Загрява да, на пропан бутан даже по-бързо от на бензин. На бензин също загрява добре при работа на място, вземи покарай за известно време печка да видиш на място как лопа и няма загряване .

Спираш и гасиш!

Бе деа знам пропан кой е
Пробвай к'во те бърка

Тук пусках подобна тема... Някои колеги са стигнали до изключително рационално решение за сезона......... При мен Мондеото ми загрява бавно, но карам служебен Ескорт 1,8 чист дизел, който в тия студове изправя стрелката на темперетурата след няма и 2 км. каране......., ако запали разбира се...

Колеги и аз имам наблюдения за загряването ,че на газ е по-бързо от на бензин. Мойта за 4 километра и загряла ,но аз неразчитам на уреда защото си показва каквото си иска. А иначе не съм съгласен за дизела винаги е загрявал много по-бързо от бензина..На чичо ми стария колт 92-ра дизел като го запали и мине 300 метра и вече духаше топло от парното

Щот си бил малък и са ти разправяли "за птичките и пчеличките"
На дизела тва му е готЯното, че КПД е мноо високо. Всичко ко гръмне у цилиндъра отива да върши раота.
Грей малко според митове и легенди ...
Аз не съм карал такова чудо и квот съм чел тва пиша

А фокуса има ли някакви нагреватели по малкия кръг на охлаждането?
Понеже прочетох в посочения линк на колегите с фиат, някой спомена ще имало нещо като подгревни свещи но на охлаждането, и се чудя на фокуса, точно където влиза в радиатора маркуча преминава в метална тръба на която има две много приличащи на свещи неща и излиза по един кабел от тях, данеби да е някакъв подгрев?
За дачици малко дебел ми се вижда кабела, някой знае ли нещо по въпроса?

В сервизната книга дават че може да има. Провери го твоя в Микрокат-а - трябва някъде в подробното описание на екстрите да има "axillary heater" ако е с доп. подгряване. Или виж в този файл дали не е това?

Да точно това е, сега трябва да проверя и дали работи, както пише взема информация от компа на колата и от дачика на главата, съобразява се и с акумулатора.
Умно

Къде го видяхте това нещо, колко пъти съм го гледал там няма нищо на моя .
Това е на маркуча, които отива към радиатора или които се връща?

DTM написа:Къде го видяхте това нещо, колко пъти съм го гледал там няма нищо на моя .
Това е на маркуча, които отива към радиатора или които се връща?

Това е маркуча който влиза точно е дадено на ПДФ файла който колегата беше пуснал.

Аз да ви питам .Карам TDCi 115 коня фокус 2002 сега като стано студено гледам доста бавно загрява днес 13-14 км извънградско при температура на околния въздух -1 до -2 градуса със скорост 100км стрелгата на температурата отиде до средата.В града след 5км едва се отлепя.Въобразявам ли си или не заграва .Човека дето я взех от него каза че е сменял термостата и бил сложил "по-хубав" стария бил пластмасов а той сложил метален ама незнам кой е бил производителя на "по-хубавия" термостат